Gumi sínpárnák, eredeti nevén talplemezek vagy talppárnák, rugalmas poliuretán szőnyegek, amelyeket vasúti talpfák és acélsínek közé helyeznek. A gumisín alátét funkciója az, hogy csökkentse a betonkötések kifáradási repedését, amelyet vélhetően az elhaladó vonat ütése és vibrációja okoz. A gumi sínpárna kiindulási merevségét úgy tervezték, hogy ne legyen nagy, így a rugalmas sínkapocs lábujjak terhelése alatt a relatív alakváltozásuk nagyon jelentős. Ezáltal garantálni tudja, hogy a gumisínpárna szorosan érintkezzen a sínnel, annak függőleges mozgása ellenére is. Ezen túlmenően, a gumiból vagy műanyagból készült gumisínpárnák az az oka, hogy csillapítják az elhaladó vonat rezgéseinek ütéseit.
Milyen fontos szerepet töltenek be a vasúti párnák a rögzítési rendszerben?
A sínpárnák kulcsfontosságúak a rögzítési rendszerekben az ütés csillapítása, a zaj csökkentése, a terhelés elosztása, valamint a sínek és a talpfák közötti elektromos szigetelés biztosítása érdekében, megakadályozva a kopást, repedést és az instabilitást, ami jelentősen meghosszabbítja a vágány élettartamát, csökkenti a karbantartást, valamint javítja a biztonságot és az utasok kényelmét. Védőpufferként működnek a súrlódás ellen, elnyelik a vibrációt és a nehéz vonatok ütéseit, simább, biztonságosabb és csendesebb utazást biztosítanak, miközben védik az alatta lévő betont vagy fát.
Hogyan működnek együtt a síngumi párnák más sínrögzítő mechanizmusokkal?
A síngumi párnák olyan rögzítőelemekkel működnek együtt, mint az E-kapcsok vagy SKL-kapcsok, rögzítőlemezek, szigetelők és csavarok, így rugalmas felületet hoznak létre, csökkentve a vibrációt/zajt, megakadályozzák a kopást, elosztják a terhelést és elektromos szigetelést biztosítanak, döntő fontosságú rugalmas rétegként működnek az acélsín és a talpfák között a rendszer stabilitásának, kényelmének és élettartamának növelése érdekében.
Speciális rendszerekkel végzett munka:
- E-Típusú rendszerek: Az alátét E-kapcsokkal, szigetelőkkel és vállakkal működik, így egy teljes egységet alkot, szigetelést és rezgéscsillapítást biztosítva.
- SKL rendszerek: A párnák együttműködnek az SKL kapcsokkal, csavartüskékkel és vezetőlemezekkel, hozzájárulva a rugalmassághoz a csendes futás érdekében.
Melyek a sínkötő párna összetevői?
A sínkötő alátét elsősorban egy rugalmas szőnyeg, amelyet a sín és a kötőlemez közé helyeznek, és olyan anyagokból készülnek, mint plgumi, HDPE (nagy{0}}sűrűségű polietilén) vagy EVA, néha hozzáadott töltőanyagokkal vagy fém alkatrészekkel, amelyeket úgy terveztek, hogy elnyeljék az ütéseket, csökkentsék a vibrációt, védjék a talpfát, és javítsák a terheléselosztást az utasok kényelme és a pálya hosszú élettartama érdekében.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
GNEE RAILkülönböző típusú vasúti rögzítőket kínál az ügyfelek igényeinek kielégítésére, mint például a rugalmas sínkapcs és -bilincs, a síncsavaros tüske, a műanyag tipli, a nagy szakítószilárdságú síncsavar anyával, a síntalp (kötő) lemez, a sínhallemez, a vasúti váll (betét), a halcsavar, a vasúti gumi és az EVA-betét, valamint a vevő által biztosított termékek, valamint rajzok, stb. ennek megfelelően.