Mi a háromféle vasúti pálya?

A acélsínegy precíziós-hengerelt acélgerenda, amelynek állandó geometriát kell tartania nagy távolságokon is, hogy elkerülje az ütési terhelést, a vibráció felerősítését és az egyenetlen kerékkopást. Bármilyen eltérés az egyenességben vagy a felület síkságában jelentősen befolyásolhatja a rendszer teljesítményét és biztonságát.GNEE RAILtámogatja a szigorú geometriai tűréshatárokkal rendelkező projekteket sínegyenesítés vezérléssel, precíziós vágással, profilellenőrzéssel és szakaszos szállítási szolgáltatásokkal, miközben minden globális szabványnak és egyedi ipari rajznak megfelelő síneket szállít.

Mi a háromféle vasúti pálya?

A vasúti vágányok három fő típusát általában az építési mód, a szerkezeti tervezés és az alkalmazás alapján osztályozzák: ballasztos vágány, födémvágány és daru/ipari vágány. Mindegyik típus sajátos működési és környezetvédelmi követelményeket szolgál ki, és különböznek az anyagokban, a beépítési technikákban és a teherkezelési jellemzőkben{1}}.

1. Balasztos pálya:

Ez a leghagyományosabb és legszélesebb körben használt vasúti pályatípus világszerte. A ballaszttal ellátott vágányok acélsínekből, talpfákból (kötegelőkből), rögzítésekből és egy általában zúzottkőből készült ballasztrétegből állnak, amely elosztja a terhelést, biztosítja a vízelvezetést és fenntartja a vágánygeometriát. A ballaszttal ellátott pálya rendkívül rugalmas, viszonylag könnyen karbantartható, és alkalmas a hagyományos személy-, teher- és bányavasutak számára. A ballaszttal ellátott vágányokhoz könnyű sínek (8–30 kg/m) tartoznak az alacsony forgalmi vonalakhoz és nehéz sínek (38–60 kg/m) a fővonali műveletekhez, amelyek megfelelnek az olyan szabványoknak, mint az UIC50/54/60, EN, BS, AS, JIS és AREMA/ASCE.

GB szabványos acélsín

Australian 1085 Standard Steel Rail

UIC 860 Szabványos acélsín

Amerikai szabványos acélsín

2. Födémes pálya (ballasztmentes pálya):

A födémsín a ballasztréteget betonfödémre vagy megerősített sínágyra cseréli, amelyhez a síneket rugalmas párnák és kapcsok segítségével rögzítik. Ez a rendszer nagyobb stabilitást, kevesebb karbantartást és csökkentett vágánytelepülést kínál, így ideális a nagy sebességű-vonalakhoz, alagutakhoz és városi metrórendszerekhez. A födémsínekben lévő sínek lehetnek szabványos vasúti sínek vagy speciális profilok, gyakran acélminőségűek, például R350HT vagy U71Mn, amelyeket a betonalap csökkentett rugalmassága miatt nagyobb merevségre és fáradtságállóságra terveztek.

3. Daru vagy ipari sínek:

Ezeket a vágányokat kifejezetten felső darukhoz, portáldarukhoz és ipari rakodórendszerekhez tervezték, ahol a függőleges terhelések és az oldalirányú erők sokkal nagyobbak, mint a hagyományos vonatoké. Jellemzően DIN 536 A- sorozatú sínekből (A55–A120) vagy QU darusínekből (QU70–QU120) állnak, amelyeket beton vagy acél futópályagerendákra szerelnek, alaplemezekkel és kapcsokkal. Az ipari lánctalpokat úgy tervezték, hogy nagy tartósságot biztosítsanak koncentrált kerékterhelések, gyakori megállások és irányváltások mellett, és gyakran használnak nagyszilárdságú perlit acélokat, például U71Mn-t vagy U75V-t a hosszú távú kopásállóság érdekében.

2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.

Kérjen árajánlatot és rajzot