A vasúti anyagok és szabványok különbségei
Melyek a nemzeti szabványos U75V sínanyag alapvető előnyei?
Az U75V anyagból készült nemzeti szabványsín vanádiumötvözetet tartalmaz, folyáshatára meghaladja az 510 MPa-t és jelentősen megnövelt kopásállósággal rendelkezik. Ellenáll a nehéz-vonatok hosszú távú hatásainak, Ez az anyag kiváló hegesztési teljesítménnyel rendelkezik, megkönnyíti a helyszíni fektetést és a tompakötést, valamint csökkenti az építési nehézségeket. Széles körben használják a hagyományos gyorsvasutak és a nehéz{8}}vonatú speciális vonalakon, és alkalmazkodik Kínában az összetett geológiai és működési környezetekhez. Kémiai összetétele szigorúan megfelel a nemzeti szabvány követelményeinek, alacsony szennyezőanyag-tartalommal biztosítja a pálya általános stabilitását.
Milyen forgatókönyvek alkalmazhatók az EN 13674-1 külföldi szabványos sínre?
Az EN 13674-1 a sínekre vonatkozó alapvető európai szabvány, amely főként nagy sebességű-vonalakra és személyszállítási vonalakra alkalmas. A szabvány szerinti sínek nagy méretpontossággal rendelkeznek, a sínfej síkossági eltérése legfeljebb 0,3 mm, ami biztosítja a nagy sebességű vonatok zökkenőmentes működését. Szigorú követelményeket támaszt az anyag szívósságára vonatkozóan, alacsony-hőmérsékletű ütési energiája nem kevesebb, mint 40 J, és alkalmas alpesi vidékekre. A szabvány a sín keresztmetszeti kialakítására{12}}, a mechanikai tulajdonságokra és más mutatókra vonatkozik, amelyek támogatják a 350 km/h-nál nagyobb sebességű vonalak igényeit. Ezt a szabványsínt az európai TGV nagysebességű vasutak és a japán Shinkansen egyes részein alkalmazzák.
Hol tükröződnek a nemzeti és külföldi szabványos sínek mérettűrésének különbségei?
A nemzeti szabványos sínek űrszelvény-eltérése ±2 mm-en belül van szabályozva, a sínmagasság tűrése pedig ±1,5 mm, a szerkezeti szilárdság redundanciájára összpontosítva nehéz fuvarok esetén. A külföldi szabványos sínek, például az ASTM szabványú termékek sínfejszélesség-tűrése legfeljebb ±0,8 mm, nagyobb keresztmetszeti -méretpontossággal, alkalmazkodva a nagysebességű vonatok kerék-síncsatlakozási igényeihez. A nemzeti szabványos sínek hossztűrése ±30 mm, míg a külföldi szabványoké többnyire ±10 mm, csökkentve a kötések számát és javítva a simaságot. A sín túlemelésének kialakításában is vannak különbségek, a nemzeti szabványok többnyire 1:40, míg néhány külföldi szabvány 1:20. Ezek a különbségek a különböző működési forgatókönyvekben a vágánypontosságra vonatkozó eltérő követelményekből fakadnak.
Miért részesítik előnyben a nemzeti szabványos síneket a nehéz{0}}fuvarozási vonalakon?
A nemzeti szabványos sínek a belföldi nehézfuvarozási{0}}vonatok jellemzőihez lettek optimalizálva. Az olyan anyagok, mint az U71Mn, több mint 880 MPa szakítószilárdsággal bírnak, ami ellenáll a 25 tonnás és nagyobb tengelyterhelés hosszú távú -terhelésének. A sínfej keresztmetszete-vastagabb, a kopásálló-réteg 3-5 mm-rel megnőtt, ami csökkenti a kopáskárosodás kockázatát. A nemzeti szabványsínek hegesztési folyamata kiforrott, magas a helyszíni tompakötési hatékonysággal, amely alkalmazkodik a nagy távolságú, folytonos hegesztett sínek fektetéséhez. A szabvány egyértelműen meghatározza a sín maradványfeszültség szabályozására vonatkozó követelményeket, hogy elkerülhető legyen a nagy terhelés alatti deformáció. A belföldi nehézfuvarozású speciális vonalakon végzett hosszú távú gyakorlat bebizonyította, hogy a nemzeti szabványos sínek meghibásodási aránya alacsonyabb, és a karbantartási költségek is kedvezőbbek.
Hogyan biztosítható a külföldi szabványos sínek alkalmazkodóképessége az alpesi régiókban?
A külföldi szabványos sínek, például az EN szabványú termékek, olyan anyagokat alkalmaznak, amelyek alacsony-hőmérsékletű szívósságra vannak optimalizálva, amelyek még -40 fokon is megőrzik a jó plaszticitást, elkerülve az alacsony-hőmérsékletű rideg törést. Kémiai összetételük kén- és foszfortartalmát szigorúan 0,03% alatt tartják, csökkentve a feszültségkorrózió kockázatát alacsony hőmérsékletű környezetben. Egyes külföldi szabványos sínek teljes hosszúságú hőkezelési eljárást alkalmaznak a belső maradékfeszültség kiküszöbölése és a fagyállóság javítása érdekében. A szabvány előírja, hogy a sín hőtágulási együtthatóját 11,8×10^-6/fokon belül kell szabályozni, csökkentve ezzel a hőmérséklet-változások okozta pályadeformációt. A dedikált rögzítőrendszerrel kombinálva a külföldi szabványos sínek stabilitása az alpesi régiókban lényegesen jobb, mint a hagyományos termékeké.