Az UIC54 és az UIC60 sín méreteinek összehasonlítása

Az UIC54 és az UIC60 sín méreteinek összehasonlítása

Az elsődleges különbség a közöttUIC54(54E1) ésUIC60A (60E1) sín keresztmetszeti profiljában, súlyában és teherbírásában- van, amelyeket úgy terveztek, hogy megfeleljenek a különböző vágányteljesítményi követelményeknek.

Míg aUIC54A sín méretei 159 mm magasságot és hozzávetőleges súlyt tartalmaznak54,77 kg/m, auic60A sínprofil nagyobb, 172 mm, 60e1 sínsúly kg/m60.21. Következésképpen az UIC54-et jellemzően közepes-forgalmú fővonalakhoz és regionális hálózatokhoz használják, míg az uic60 vasúti specifikáció a nagy sebességű{4}}vonalak és nehéz{5}}fuvarozási folyosók globális szabványa kiváló merevsége és függőleges kopásállósága miatt.

GNEE RAILszigorú minőség-ellenőrzési rendszert tart fenn, amely a nyersacél kémiai összetételének elemzésétől a kész sín végső ultrahangos hibaészleléséig terjed. Integrált termelési infrastruktúránk lehetővé teszi a nagy-precíziós hengerlést, amely szigorúan betartjaEN 13674-1 szabványok, biztosítva, hogy minden szállított 54e1 vagy 60E1 sín rendelkezik a zökkenőmentes vágányintegrációhoz szükséges méretstabilitással.

Az UIC54 és UIC60 profilok műszaki összehasonlítása

Az UIC60 (60E1) és az UIC54 (54E1) nemzetközi szabványú sík-fenekű sínek (EN 13674-1), az UIC60 (kb. . 60.21 kg/m) nehezebb, magasabb (172 mm) és szélesebb, mint az UIC54 (kb

Auic54 sínprofilAz (54E1) 70 mm-es fejszélességgel és 140 mm-es alapszélességgel készült, így a nyomás kiegyensúlyozott elosztását kínálja a szabványos tengelyterhelésekhez. Továbbra is népszerű választás a tömegközlekedési rendszerekben, ahol nagy szilárdság-/-súly arányra van szükség a nehezebb szakaszok extrém tömege nélkül.

Ezzel szemben auic60 sín méreteirobusztusabb mérnöki megoldást jelentenek az igényes környezetekhez. A fej szélessége 74,3 mm-re, az alap pedig 150 mm-re nő, így nagyobb érintkezési folt és szélesebb lábnyom a jobb stabilitás érdekében.

Ha egy uic54 sínrajzot egy uic60 sínszakasz mellett nézünk át, nyilvánvalóvá válik a 60E1 megnövekedett szalagvastagsága, ami jelentősen megnöveli a sín ellenállását az oldalirányú erőkkel és a több millió bruttó tonnát meghaladó kifáradási repedéssel szemben.

Mi a különbség az 54E1 Rail és a 60E1 Rail alkalmazási forgatókönyvei között?

Az 54E1 (54 kg/m) és a 60E1 (60 kg/m) sínek a nagy teherbírású vágányokra vonatkozó európai EN 13674-1 szabványok, amelyek főként a kapacitásban és az alkalmazásban különböznek egymástól.

Auic54 síngyakran megtalálható a városi kisvasút-rendszerekben, metróhálózatokban és másodlagos árufuvarozási vonalakban. Könnyebb profilja megkönnyíti a kezelést a telepítés és karbantartás során korlátozott alagútkörnyezetekben, míg az 54e1 sínprofil több mint elegendő szerkezeti támogatást nyújt a tipikus nagyvárosi tengelyterhelésekhez.

Auic 60 sína végleges választás a nemzeti vasúti gerinchálózatok számára. Legyen szó új nagysebességű vasúti projektről- vagy a meglévő árufuvarozási folyosók korszerűsítéséről, az uic60-as sínméretek biztosítják a modern közlekedéshez szükséges biztonsági ráhagyást. A hosszú távú megbízhatóságot és a csökkentett karbantartási időközöket kereső projektek a 60e1-es sínt részesítik előnyben, mert nagyobb tehetetlenségi nyomatéka csökkenti a sín terhelés alatti elhajlását, védve a talpfákat és az alatta lévő ballasztot.

GYIK: Gyakori kérdések az UIC54 és UIC60 sínről

• Mi a pontos magasságkülönbség az UIC54 és az UIC60 sín között?

Az UIC54 (54E1) sín teljes magassága 159 mm, míg az UIC60 (60E1) sín magassága 172 mm. Ez a 13 mm-es különbség lehetővé teszi, hogy az UIC60 sokkal nagyobb tehetetlenségi nyomatékkal rendelkezzen, ami jelentősen növeli a hajlítási merevséget nagy terhelésű alkalmazásokhoz.

• Az UIC54 és UIC60 sínek használhatók ugyanazon a vágányon?

Nem lehet közvetlenül összeilleszteni kompromisszumos illesztések vagy átmeneti sínek használata nélkül, mivel profiljaik (magasságuk, fejszélességük és szalagvastagságuk) nem egyeznek. A megfelelő uic54 sínrajz és 60E1 adatok használata létfontosságú ezeknek az átmeneteknek a megtervezéséhez, hogy biztosítva legyen a gördülékeny kerékjárat.

• Mi a "60E1" jelölés az "UIC60"-hoz képest?

A 60E1 az EN 13674-1 szabvány szerinti elnevezés, amely nagymértékben felváltotta a régi UIC (Nemzetközi Vasutak Unió) nómenklatúráját. Míg az uic60 sínprofil és a 60E1 méretei gyakorlatilag megegyeznek, a 60E1 szabvány frissített vizsgálati és minőségi követelményeket tartalmaz.

• Melyik vasút a jobb{0}}nagysebességű vasúti projektekhez?

Az uic 60 sín az előnyben részesített választás a nagy sebességű{1}}vasúthoz. Nagyobb tömege és magassága biztosítja a 250-350 km/h sebességgel haladó vonatok által keltett dinamikus erők és{3}}nagyfrekvenciás rezgések kezeléséhez szükséges stabilitást.

• Az uic54 sínt továbbra is széles körben használják a modern infrastruktúrában?

Igen, az uic54 sín továbbra is szabvány számos európai és ázsiai nemzeti vasútnál a vegyes forgalmi vonalakon és a regionális hálózatokon, ahol nincs szükség a 60e1-es sín extrém teherbírására, ami jelentős anyagköltség-megtakarítást tesz lehetővé.

• Mekkora ezeknek a síneknek a szabványos hossza?

Mind az 54e1, mind a 60e1 sínt általában 12, 18, 25 vagy 36 méteres szabványos hosszban gyártják. A modern folyamatos hegesztett sín (CWR) projektekhez a GNEE RAIL sokkal hosszabb hosszban is szállítható, vagy a helyszínen hegeszthető, hogy csökkentse a csatlakozások számát.

GNEE RAILbelső gyártási képességeit használja ki minden sín méretpontosságának és kohászati ​​minőségének szigorú ellenőrzésére az EN 13674-1 szerint. Átfogó szolgáltatásokat nyújtunk, beleértve a műszaki specifikációk egyeztetését, a rajz visszaigazolását és a globális logisztikát, így biztosítva, hogy a nagy teljesítményű alkatrészeket közvetlenül a forrásból kapja meg a beszerzési költségek csökkentése érdekében.

Kérjen árajánlatot a projektről