Hogyan lehet biztonságosan szállítani az S30 könnyűacél vasutat Indonéziába?

Hogyan lehet biztonságosan szállítani az S30 könnyűacél vasutat Indonéziába?

Az Indonéziában végzett ipari műveletekhez-a Kalimantan szén ereitől a szumátrai pálmabirtokokig-aS30 kisvasút(30,1 kg/m) továbbra is kritikus infrastruktúra-elem. Ezeknek a síneknek a sikeres telepítéséhez nem csupán beszerzésre van szükség; megköveteli a trópusi korrózió, a szűk-nyomtávú logisztika és az ASEAN kereskedelmi dokumentáció megértését.

Az S30 profil a könnyű{1}}szűk{2}} nyomtávú sínrendszerek szabványa. atGNEE RAIL, ezt a profilt elsősorban 55Q vagy Q235 minőségben szállítjuk, kiegyensúlyozva a felületi keménységet a terepi hajlításhoz és a gyors telepítéshez szükséges rugalmassággal.

Az S30-as síneket (DIN 5901) elsősorban Indonéziában használják ipari, bányászati ​​és speciális szállítási alkalmazásokhoz, nem pedig nagy sebességű személyszállítási vonalakhoz. A főbb alkalmazások közé tartoznak a könnyűvasúti tranzitrendszerek (LRT), a bányászati ​​szállítópályák, az ipari környezetben használt futódaruk és a másodlagos logisztikai vonalak.

A legfontosabb alkalmazások Indonéziában a következők:

• Ipari darusínrendszerek:Gyárakban, műhelyekben és kikötőkben használják portáldaruk és kocsirendszerek támogatására anyagmozgatáshoz.

• Bányászati ​​ágazat:Fő szállítópályaként alkalmazzák kis{0}}bányászati ​​műveletekhez és berendezések szállításához.

• Infrastruktúra és logisztika:Könnyű szállítmányozási és logisztikai nyomkövetőként használják ipari logisztikai központokban.

• Kisvasút/karbantartás:Karbantartó létesítményekben, raktári szállításban és egyes esetekben infrastrukturális projektek támogatásában alkalmazzák.

Darusínrendszerek

Bányászati ​​vasút

Logisztikai vágánysín

 

Ezeket a síneket robusztusságuk miatt választották, 30,03 kg/m-es specifikációjukkal, nagyszilárdságú acéllal ({1}}Q235B/55Q) állandó, nagy terhelésű ipari{0}}használatra alkalmas.

Az acél szállítása a Dél-kínai-tenger párás, magas sótartalmú környezetében{0}} szigorú korróziógátló{1}}stratégiát igényel.

• Trópusi felületvédelem:Feladás előtt a sínek mechanikai tisztításon esnek át, amelyet erős felhordás követbitumenes rozsdagátló{0}}festékvagy speciális ipari olaj. Ez az akadály elengedhetetlen a lyukkorrózió megelőzéséhez a 15–20 napos tengeri szállítás során.

• Strukturális kötegelés:Az S30 sínek kb. kötegekben vannak rögzítve1,5-2,0 tonna. Nagy szakítószilárdságú acélpántot használunk, legalább hat érintkezési ponttal, hogy megakadályozzuk az elmozdulást a konténerben vagy a tartályban.

• Logisztikai azonosítás:Mindegyik köteg fel van szerelveUV-ellenálló, vízálló PVC-címkék. Ezek a címkék tartalmazzák a hőszámot, az anyagminőséget és a hosszúságot, biztosítva a nyomon követhetőséget a zsúfolt kikötőkbe, például a Tanjung Priokba érkezéskor.

 

 

 

Indonéziában a hatékony logisztikát a kikötőválasztás és az adóoptimalizálás határozza meg.

Tömegközlekedési módok

• Konténeres (FCL): 5,8 m (20 láb GP) vagy 11,8 m (40 láb HQ) hosszúságú megrendelésekhez. Ez az előnyben részesített módszer a rozsdamentes -bevonat sópermettel szembeni védelmére.

• Törés-Tömeges: Nagy-léptékű bányászati ​​projektekhez (általában 300+ tonnás), ahol a sínek közvetlenül a hajó rakterébe kerülnek a maximális költség-hatékonyság érdekében.

Stratégiai ürítőkikötők

Közvetlenül koordináljuk a Tianjin, Qingdao és Sanghajból érkező szállítmányokat:

• Jakarta (Tanjung Priok) – Java{0}}alapú ipari projektekhez.

• Surabaya (Tanjung Perak) – Kelet-Jáva és Kelet-Indonézia kiszolgálása.

• Banjarmasin / Balikpapan – Közvetlen hozzáférés Kalimantan bányászati ​​központjaihoz.

Az S30-as sín kiválasztása magában foglalja a kohászati ​​jelentések ellenőrzését és annak biztosítását, hogy a logisztikai lánc megőrizze az acél integritását.GNEE RAILAz indonéz szektorban szerzett tapasztalata biztosítja, hogy az Ön telephelyére érkező termék azonnali lerakásra készen álljon.

Műszaki adatlapok, MTC (Mill Test Certificates) vagy aktuális CIF-szállítási árajánlatokért Jakarta/Surabaya felé forduljon műszaki export csapatunkhoz.

Lépjen kapcsolatba most

2008-ban alakult,GNEE RAILa vasúti alkatrészek vezető globális gyártója és szállítója, amely a kiváló minőségre szakosodottsín haltányérok(csuklórudak/összekötő rudak) erős gyártási kapacitással és globális szolgáltatási képességekkel.

Vasúti haltányér-portfóliónk átfogó és megfelel a nemzetközi szabványoknak, beleértve az UIC, AREMA, BS, DIN és GB szabványokat, beleértve a könnyűvasúti (8 kg-30 kg), a nehézvasúti (38 kg-75 kg) és a daruvasúti (QU70-QU120) rendszereket. Különféle típusokat kínálunk, mint például szigetelt illesztőrudak, domború lemezek és kompromisszumos sínkötések, precíz specifikációkkal (4-lyuk/6 lyuk, 24 hüvelyk/36 hüvelyk), biztosítva a kiváló mechanikai teljesítményt. Szigorú minőség-ellenőrzést tartunk, amelyet az ISO 9001:2015 szabvány, valamint az SGS-ellenőrzési központ, valamint a harmadik házon belüli ellenőrzési központ és BV tanúsítványok támogatnak. Egyablakos szolgáltatásunk a testreszabást, a gyártást, a csomagolást és az értékesítés utáni támogatást foglalja magában, az ügyfelek projektigényeire szabva.