A vasúti betonkötés előnyei
Előnye a famegtakarítás, a hosszú élettartam, a jó fektetési minőség, az alacsony karbantartási munkaterhelés és az alacsony költség.
Jelentősen felülmúlja a fát a nagysebességű, nagy teherbírású, varratmentes és egyéb vasúti alkalmazásokban.
A varrat nélküli vonalakon a vasbeton talpfák stabilitása 15-20%-kal magasabb, mint a fa talpfaké. Ezért különösen alkalmas nagy sebességű személyszállító vonalakra. Például a japán Shinkansen és az orosz nagysebességű törzsek rakják le.
Természetesen a beton talpfának is vannak hátrányai, különösen a súlyok, amelyek sokkal nagyobbak, mint a fa talpfa. Ezért nem alkalmas instabil útalapokban és új útalapokban való használatra; télen fagyos területeken a betonaljzat általában nem használható; szén és érc, illetve erősen szennyezett útalapok szállítására a legjobb, ha a vasúti szakaszon nem használunk nagy mennyiségű betonaljzatot.
A beton talpfák típusai
A szerkezet szerint a beton aljzat integrált típusra, kombinált típusra és félig hálóra van osztva;
A betonaljzat vasbeton aljzatra és előfeszített vasbeton talpfára van felosztva a vasalás szerint;
Az előfeszítő alkalmazás szerint előfeszítési módszerre, utófeszítési módszerre és folyamatos megerősítési módszerre osztják;
A sínszelvény szerint a betonaljzat 1435 mm-es normál nyomtávú és 600, 762, 1000 mm-es keskeny nyomtávú beton talpfákra oszlik.
Miért van szüksége nagy szilárdságra a betontalpnak?
Amikor a vonat halad, a talpfák felső rétegének acélrudainak hatalmas feszültséget, az alsó réteg acélrudait pedig erős nyomást kell elviselniük. Mivel a felső réteg acélrudakat hatalmas feszültség éri, ez egyfajta működésellenes erőt fejt ki, hogy megrövidüljön. Ez segít a vonat okozta feszültség ellensúlyozásában. Tehát a betonaljzatnak nagyobb szilárdságra van szüksége.
Népszerű tags: vasúti betonkötés, kínai vasúti betonkötés gyártók, beszállítók, gyár
