Beton fa talpfák

Az indiai vasút korai idejében a fa volt az egyetlen anyag a talpfák készítéséhez a világon. A betontechnológia tizenkilencedik századi fejlődésével a cementbeton sokoldalú építőanyagként megállta a helyét, és alkalmas volt a vasúti talpfák követelményeinek kielégítésére. A beton talpfákat az Indian Railway Research Design and Standard Organisation (RDSO) szárnya tervezte.

A betonalj különböző típusokat tartalmaz: előfeszített betonalj, előfeszített betonalj, utófeszített betonalj és kéttömbös betonalj. Az Indian Railway különféle típusú beton talpfákat gyárt.

2. táblázat Különböző típusú beton talpfák

Beton sín talpfák

A betonfa talpfák számos előnnyel rendelkeznek, mint például a hosszabb élettartam, a nagy stabilitás, a kis karbantartási igény, az alacsony sérülési arány és az alacsony selejt arány. Széles körben használják a nagysebességű vasúton, és a stabilitásuk sokkal nagyobb, mint a fa talpfa. Sok ország beton talpfákat választott a nagy sebességű személyszállító vonal építéséhez. Míg a beton talpfának még mindig sok hátránya van, mint például a nagy súly, a nehezen szállítható és a környezeti korlátok. Nem alkalmasak fagyott földre, erősen szennyezett területekre és forgalmas ásványi utakra.

1. Nagyobb hossz- és keresztirányú stabilitást biztosít

2. Könnyen karbantartható nyomtáv, keresztszint és beállítás

3. Alkalmas a pályakarbantartás korszerű módszereire

4. Használható sínpályás területeken

5. A hosszabb élettartam (40-50év) lehetővé teszi a sín és a talpfa együttes megújítását

6. Helyben elérhető anyagokkal tömeggyártásra alkalmas

7. Nem érzékeny (korrózió, tűzveszély és kártevők támadása)

1. Nehéz kezelni

2. A vágányfektetés mechanikus módszert igényel

3. A sérülés súlyos a kisiklás idején

4. Nincs selejt értéke

Népszerű tags: betonfa talpfa, Kína betonfa talpfa gyártók, beszállítók, gyár