1. Miért használják az acél síneket más anyagok helyett, például rozsdamentes acél helyett?
A rozsdamentes acél viszonylag nagy termikus tágulási együtthatóval és elégtelen ellenállással rendelkezik. Különböző időjárási körülmények között és a kerék extrudálásában hajlamos a deformációra, ami nagy veszélyt jelent a műtét biztonságának kiképzésére. Ezzel szemben az acél sínek, általában magas keménységből és nagy szilárdsági acélból, hozzáadott elemekkel, mint például a több mint 13% mangán és egy bizonyos mennyiségű szén az olvasztás során, jobban ellenállnak a vonatok ismételt nyomásáról. Még az elemeknek is kitéve tudják fenntartani integritásukat, csak a felület rozsdásodva, miközben a belső szerkezet sértetlen marad.
2. Hogyan befolyásolja a különböző elemek hozzáadása az acél síneken?
Az olyan elemek, mint a mangán, növelik az acél sínek keménységét és kopásállóságát. A széntartalom szintén szerepet játszik az acél erősségének és keménységének meghatározásában. Például a magas szén -dioxid -acél egy adott tartományban széntartalmú, jó keménységet kínál. Néhány ötvözött elem, például a króm, vanádium stb., Ha az ötvözött acél sínekhez adják, javítják a szakítószilárdságot, a keménységet és a fáradtság ellenállást, így a sínek megfelelőek a magas stresszkörnyezetekhez, mint például a nagysebességű vasutak vagy a nehéz tehervezetékek.
3. Melyek a különbségek a különféle acél sínek gyártási folyamatainál (pl. Nagy sebességgel szemben a szokásos vasutaknál)?
A nagysebességű vasúti acél sínek esetében a gyártási folyamat még nagyobb pontosságot igényel. A felhasznált acél gyakran magasabb minőségű ötvözött acélból származik. A gördülési folyamatnak rendkívül egyenes és sima síneket kell biztosítania a nagy sebességű rezgés minimalizálása érdekében. A hőkezelést gondosabban szabályozzák, hogy elérjék a nagy dinamikus terhelések ellenálló mechanikai tulajdonságait. Ezzel szemben a szokásos vasúti acél síneknek kevésbé szigorú követelményei lehetnek a felületi simaság és az egyes ötvözet -összetétel szempontjából, mivel nem kell kezelniük az ilyen nagy sebességű és magas stressz körülményeket.
4. Hogyan alkalmazkodnak az acél sínek a különböző terepekhez, például a hegyvidéki vagy a part menti területekhez?
A hegyvidéki területeken az acél síneknek erősebbnek kell lenniük a meredek gradiensek és az éles görbék kezeléséhez. Súlyosabb síneket használnak gyakran, és a görbékben lévő sínek belső széle jobban megkeményedhető, hogy ellenálljon a kerék súrlódásának kopásának. A speciális rögzítőelemeket és alvókat használják az egyenetlen talajon történő extra stabilitás biztosítására. A part menti területeken, ahol magas a páratartalom és a sósvízi spray, a korrózió - ellenálló ötvözött acél sínek, vagy azok védő bevonatok, mint a cinkpatózés. Rendszeres tisztítást és festést végeznek a só lerakódások eltávolításához, és megfelelő vízelvezető rendszereket kell felszerelni a pálya körüli víz felhalmozódásának megakadályozása érdekében.
5. Mi a jelentősége az acél sínek kereszt -szekcionális alakjának (I - fejjel, webes és bázissal)?
Az i - alakú kereszt - szakasz optimalizálva van a sín teljesítményéhez. A nagy és vastag sínfej közvetlenül érintkezik a kerékkel, széles futófelületet biztosítva, hogy javítsa a kerék és a sín közötti érintkezési állapotot. Ez elősegíti a kopás csökkentését és a behúzással szembeni ellenállás javítását. A sínháló, elegendő vastagságú és magasságú, nagyobb a vasúti képesség és a hajlító ellenállás. A sín alapja egyenletesen elosztja a terhelést a sínfejből és a webből az alvókra és a vastagbélre, biztosítva a sín általános stabilitását a sín szerkezetén.