Vasúti pályaa vasúti pálya elengedhetetlen eleme, és feladata, hogy a kerekek által nyomott hatalmas nyomásnak ellenállva előre vezesse a vonat kerekeit. Az acélsínnek sima, stabil és folyamatos gördülési felületet kell biztosítania az elhaladó vonat kerekei számára. Villamos vasúti vagy automata blokkszakaszban a vasúti pálya sínáramkörként is használható.
Milyen típusú acél a sín?
A sín elsősorban nagy-széntartalmú acélból (vagy szén-mangánacélból) készül a kivételes keménysége, szilárdsága és kopásállósága miatt. Az olyan általános minőségek, mint az 1084 vagy magasabb, jelentős mennyiségű szenet (0,7-0,8%) és mangánt (0,7-1%) tartalmaznak a tartósság érdekében, valamint extrém króm-vanádiumötvözetet, vagy hasonló acélt. nehéz fuvarvonalak.
Főbb jellemzők:
- Összetétel: Szénben és mangánban gazdag a nagy szilárdság és szívósság elérése érdekében.
- Tulajdonságok: Hatalmas nyomásnak, kopásnak és kifáradásnak kell ellenállnia, ami nagy kopásállóságot és törésállóságot igényel.
Típusok:
- Standard: Közepes{0}}--magas széntartalmú acél.
- Speciális: Ötvözött acélok (vanádium, króm) igényes alkalmazásokhoz.
- Hőkezelt{0}}: szabályozott hűtésen átesett sínek a kifinomult mikrostruktúra és a jobb teljesítmény érdekében.
A vasúti pályaacél jellegzetes anyaga
Az acél típusa szerint a vasúti vágányok sínanyaga három típusra osztható:
Szénacél
A szénacél természetes nyersvasérccel megolvasztott és hengerelt acélsín. Főleg szén- és mangánelemeket használ az ércben a sín szilárdságának növelésére. A közönséges szén-vasúti acél 0,40–0,80% szénből és kevesebb, mint 1,30–1,4% mangánból áll.
Ötvözött acél
Az ötvözött acél egy acélsín, amelyet megolvasztanak és hengerelnek, miután megfelelő mennyiségű ötvözőelemet, például vanádiumot, titánt, krómot és ónt adtak az eredeti vasérchez. Az ilyen típusú sínek szilárdsága és szívóssága nagyobb, mint a szénsíné.
Hőkezelt acél-
A hőkezelt acél-acélsín, amelyet a melegen-hengerelt szénsín vagy ötvözött sín hevítésével és hűtésének szabályozásával alakítanak ki. A hőkezelt sín perlit szerkezete kifinomultabb, mint a melegen-hengerelt síné, ami nagyobb szilárdságot és szívósságot eredményez. A hőkezelés után edzett sín a sín fején egy keményedéskorrekciós réteggel rendelkezik, amely nagymértékben javítja a mechanikai tulajdonságait, így a sín élettartama meghosszabbítható.
A vasúti pályaacél kémiai összetétele
| Nem. | Elem | Funkció |
|---|---|---|
| 1 | C | Javítsa a sín szilárdságát, keménységét és kopásállóságát. A belföldi sínek széntartalma 0,65-0,82%. Ha a széntartalom viszonylag magas, az acél törékennyé válik, és plaszticitási indexe jelentősen csökken. Ugyanakkor növeli a fehér foltok esélyét az acélban. |
| 2 | Si | Könnyen kombinálható oxidációval, és szerepet játszhat a fémben lévő buborékok eltávolításában. Az acél megfelelő mennyiségű szilíciumot tartalmaz, ami javíthatja az acél keménységét és kopásállóságát. A hazai vasúti acél tartalma általában 0159-0,9%, de a túl sok tartalom az acélt keménysé és törékennyé teszi, és könnyű pórusokat képezni a hegesztésben. |
| 3 | Mn | Ez egy előnyös elem, amely javíthatja az acél szilárdságát és kopásállóságát, valamint növelheti az acél szívósságát. Eltávolíthatja az acélból a káros vas-oxid- és szulfidzárványokat. A mangántartalom általában 0,6% és 1,54% között van szabályozva. Az 1,2%-nál nagyobb mangántartalmú acélt közepes mangánacélnak nevezik, kopásállósága nagyon magas. |
| 4 | Cu | Ez egy jótékony elem. Az acél kis számú rézvegyületet tartalmaz, amelyek javíthatják az acél fáradtság- és korrózióállóságát. A hazai acélsínek réztartalma általában 0,10% és 0,40% között van. Ha a réz-tartalmú sín gördülési folyamata nem megfelelő, halszerű-repedések keletkeznek a sín felületén |
| 5 | P | Ez egy káros elem. A foszfid legnagyobb veszélye az acél plaszticitásának és szívósságának csökkentése. Különösen alacsony hőmérsékleten növekszik az acél hideg ridegsége, ami könnyen síntöréshez vezet, és tartalmát legfeljebb 0,04%-ra szabályozzák. |
| 6 | S | A kén káros elem. Gyakran granulátum formájában az acélban marad. A sínt hengerelve az acéllal együtt lapokká hengereljük, ami a sínen leválást vagy hosszirányú repedéseket okoz. A kén mennyiségét legfeljebb 0,05%-ra szabályozzák |
A GNEE RAIL acélsín típusai
2008 óta a GNEE RAIL több mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsíneket erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Osztályozás | MÉRET (mm) | elméleti súlya | |||||||||
| magasság | alsó szélesség | fejszélesség | derékmélység | ||||||||
| Darusín | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||