Mi a funkciója az alsó-nyakkendő (alvó) betétnek?

Alvópárna alattrezgésvédelmet biztosít, megőrzi a ballasztot a sínek alatt és javítja a pálya stabilitását. Javítások és utólagos felszerelések során egyaránt beépíthetők a nagysebességű-vasútvonalakra és a nagy tengelyterhelésű vonalakra, valamint a meglévő szabványos nyomtávú vonalakra is.

Az optimalizált ragasztási rendszernek köszönhetően a GNEE aljzat alátéteket a gyártási szakaszban{0}}előre szerelik a talpfára. Ennek eredményeként nincs szükség további munkára a telepítés helyén. A telepítés gyors, az időjárási viszonyok nem befolyásolják, és minimális szervizkiesésekkel elvégezhető.

Mi a funkciója az alsó-nyakkendő (alvó) betétnek?

Az alákötő (talpfák) párnák a vasúti talpfák és a ballaszt között elhelyezett rugalmas rétegek, amelyek csökkentik a vibrációt, a zajt és a ballasztkopást, növelve a vágánystabilitást, az alkatrészek élettartamát és a menetkényelmet. Ezt úgy érik el, hogy növelik az érintkezési felületet a talpfa és a ballaszt között, ami csökkenti az érintkezési nyomást, csillapítja az ütközéseket és hatékonyabban osztja el a terheket, különösen olyan területeken, mint az alagutak, hidak vagy nagy sebességű{2}}vonalak.

Főbb funkciók:

• Rezgés- és zajcsillapítás: Elnyeli az ütéseket, és csökkenti a rezgések és zaj átadását, javítva az utasok kényelmét és védve a környező szerkezeteket.

• Előtétvédelem: Az ütközések csillapításával akadályozza meg a ballaszt lebontását és lerakódását, meghosszabbítja a vágánykarbantartás (döngölés) közötti időt.

• Továbbfejlesztett vágánystabilitás: Hozzon létre egyenletesebb sínmerevséget, ami jobb nyomvonalgeometriát és általános stabilitást eredményez, különösen ott, ahol a ballaszt mélysége korlátozott.

• Meghosszabbított alkatrészélettartam: Csökkenti a feszültséget és a kopást a talpfákon, a síneken és a rögzítőelemeken, ezáltal megnöveli a pályaelemek élettartamát.

• Megnövelt teljesítmény: Hasznos a nagy-sebességű, nehéz{1}}fuvarozási és városi vasúti rendszerekben a megnövekedett dinamikus erők és a megbízhatósági igények kezelésére.

Milyen anyagokat használnak az alvó alátétek gyártásához?

Az Under Sleeper Pads (USP) elsősorban tartós, rugalmas elasztomer anyagokból, például gumiból (SBR, EPDM), poliuretánból (PUR) és EVA-ból (etilén-vinil-acetát) készül, amelyeket gyakran gyantával kötnek össze, vagy erősítő szálakat tartalmaznak a nagyobb szilárdság és rezgéscsillapítás érdekében, míg egyes gyártók a gumiabroncsok élettartamának végétől{-} újrahasznosított gumit használnak. fenntarthatóság.

Főbb anyagok és típusok:

• Gumivegyületek: a természetes gumi, a sztirol-butadién-kaucsuk (SBR) és az etilén-propilén-dién-monomer (EPDM) kiváló rezgésszigetelésük és tartósságuk miatt gyakoriak.

• Poliuretán (PUR): Kiváló rugalmasságáról és ballasztbeágyazó képességéről ismert, kiváló terheléselosztást és rezgéscsillapítást biztosít.

• EVA (etilén-vinil-acetát): Jó rugalmasságot és ütéselnyelést biztosít.

• Gyanta-ragasztott gumik: A kiváló-minőségű gumiszemcséket (például az újrahasznosított gumiabroncsokat) gyantákkal kötik össze, hogy sűrű, erős párnákat hozzanak létre.

• Megerősített anyagok: Egyes párnák szálas anyagokat (például üveg- vagy szintetikus szálakat) ágyaznak be az elasztomer rétegekbe a nagyobb átszúrásállóság és szerkezeti integritás érdekében.

Professzionális sínrögzítő-gyártókéntGNEE RAIL ckülönböző típusú gumi sínbetéteket gyártanak különböző anyagokból, például természetes gumiból, EVA-ból, HDPE-ből és így tovább. A vasúti rögzítési rendszerben gyakran gumi sínpárnákat helyeznek el a sínek és a beton vasúti talpfák közé.

További információért – Lépjen kapcsolatba most!