Acélsín, vasúti pályának is neveztük, az acél korlátrendszer szempontjából kulcsfontosságú. A vasúti rendszer sínelemeként az acélsín vezeti előre a vonatot és viseli a hatalmas nyomást. Eközben az acélsínek a nyomást a vasúti talpfák felé továbbítják. Tehát az acélsínek nagy szerepet játszanak a vasúti rendszerben, és az acélsínek minősége nagyon fontos.
Mi az a vasúti pálya anyaga?
A vasúti pálya anyaga elsősorban edzett, magas széntartalmú acélból (gyakran mangánnal, szilíciummal, krómmal) áll, amelyet fordított T-alakú sínekként alakítottak ki, amelyek tartós felületet biztosítanak a vonatok számára, amelyeket ballaszton (zúzottkövön) támasztott talpfák (fa, beton, acél) támasztanak alá a stabilitás, a vízelvezetés és az előkészített terhelés érdekében. A kulcsfontosságú összetevők közé tartoznak az acélsínek, a talpfák, a rögzítőelemek és a ballaszt, amelyeket szilárdságra, kopásállóságra és teherbírásra{3}} terveztek.
- Sínek:A párhuzamos acélgerendák; jellemzően közepes vagy magas széntartalmú acél (pl. 0,7-0,8% szén) mangánnal (0,8-1,2%) a keménység és a kopásállóság érdekében, néha vanádiummal, krómmal vagy molibdénnel ötvözve a jobb teljesítmény érdekében.
Common Rail acélminőségek világszerte:
| Fokozat | Szabvány / Régió | Tipikus összetétel (tömeg%) | Főbb jellemzők és alkalmazások |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kisebb vagy egyenlő, mint 0,50 | alap-fokozatú sín; hidegen hengerelt-; széles körben használják a közepes-forgalmi vonalakon. Jó hegeszthetőség és költséghatékonyság. |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | hőkezelt- (online/offline); UTS nagyobb vagy egyenlő, mint 1100 MPa; 30-50%-kal hosszabb élettartam, mint az R260. Alapfelszereltség a nagy sebességű-(TGV, ICE) és a nehéz{6}}futóvonalakhoz. |
| 260-as évfolyam | AREMA (Észak-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 | R260-nak felel meg; olyan sínszakaszokkal használható, mint a 115RE, 136RE. Általános az I. osztályú árufuvarozási hálózatokon. |
| 350. évfolyam | AREMA + Mill specifikációk (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroötvözött) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonna) és nagy-tonnatartalmú folyosókon. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japán), elfogadva az EU-ban/Indiában | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionális, malom -specifikus) | Bainites mikrostruktúra; nagy szilárdság (UTS ~1250–1350 MPa) + kiváló törési szilárdság. Shinkansen íveken és nagy-kopású szegmenseken használják. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Munka-keményedő szén-mangánsín; szabvány 50 kg/m, 60 kg/m sínekre a kínai fővonalakon. Teljesítményben az R260/R350-hez hasonlítható. |
| U75V | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | vanádium{0}}mikroötvözött; nagyobb szilárdság és fáradtságállóság, mint az U71Mn. Nagy sebességű-(pl. Peking–Sanghaj HSR) és nehéz-vonatokra. |
- Talpfák (nyakkendő):Támassza meg a síneket és vigye át a terhelést a fából, betonból vagy acélból készült ballasztra.
- Ballaszt:Zúzott kő vagy sóder a talpfák alatt, amely vízelvezetést, terheléselosztást és a talpfák rögzítését biztosítja.
- Rögzítőelemek:Tüskék, kapcsok, csavarok és lemezek, amelyek a síneket a talpfákkal összekötik.
- Aljzat/Alépítmény:Az előkészített föld és kőzet alapozás, esetenként geotextíliával, amely a teljes pályarendszert alátámasztja.
Melyek a különböző szabványok a sínekre?
Professzionális sínrögzítő szállítóként a GNEE RAIL különböző szabványos acélsíneket tud biztosítani, mint például GB, amerikai, BS, UIC, DIN, JIS, ausztrál és dél-afrikai, amelyeket vasútvonalakban, darukban és szénbányászatban használnak.
GB szabvány (Kína)
- A síntípusok széles skáláját fedi le, beleértve a könnyű síneket, a nehéz síneket és a darusíneket.
- Közös osztályzatok:U71Mn, U75V, 50Mn, 55Q
- Tipikus sínsúlyok: 22kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, QU70-QU120 (darusín)
- Alkalmazások: nagysebességű{0}}vasút, városi tömegközlekedés, árufuvarozás
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Darusín | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC szabvány (Európa / Nemzetközi Vasúti Unió)
- Széles körben használják az európai és nemzetközi vasutaknál.
- Gyakori típusok:UIC50, UIC54, UIC60
- Acélminőségek: R260, R350HT
- Alkalmazások: fővonali személy- és teherszállítás
BS Standard (Egyesült Királyság)
- Meghatározza a brit vasutak sínprofiljait és súlyait.
- Típusok:BS70, BS75, BS80, BS90, BS100
- Anyaga: 700/900A/B acélminőség
- Alkalmazások: hagyományos és nehéz teherpályák
| Szabvány: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Alsó | Vastagság | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
JIS szabvány (Japán)
- Japán ipari szabvány a síncélokhoz.
- Típusok:JIS 22KG, 30KG, 37KG, 50N
- Anyaga: Q235, 55Q
- Alkalmazások: városi kisvasút, regionális személyszállító vonalak
| Szabvány: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Alsó | Vastagság | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
AREMA / ASCE szabvány (USA)
- Az AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association) által kezelt amerikai szabványok.
- Típusok:ASCE60, ASCE75, ASCE85, 115RE, 136RE
- Anyag: U71Mn vagy azzal egyenértékű
- Alkalmazások: fővonali személyszállító, teherszállító és nehéz{0}}pályák
| ASTM szabvány, AREMA szabvány | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Láb | Vastagság | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
DIN szabvány (Németország)
- Meghatározza a német és európai vasúti előírásokat.
- Típusok:A55, A65, A75, A100, A120
- Anyaga: magas{0}}széntartalmú ötvözött acélok
- Alkalmazások: nehéz teherszállítás és ipari vonalak
| Szabvány: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Alsó | Vastagság | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Ausztrál és dél-afrikai szabványok
- Ausztrál szabvány AS1085: 31KG-89KG sínek
- Dél-afrikai ISCOR szabvány: 15–57 kg súlyú sínek
- Alkalmazások: városi, regionális és bányászati pályák
| Szabvány: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Alsó | Vastagság | |||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.