Melyek a darusínek különböző típusai?
A darusínek speciális acélsínek, amelyeket úgy terveztek, hogy elviseljék a nehéz emelőberendezések által keltett szélsőséges nyomófeszültségeket és oldalirányú erőket. Mivel az ipari alkalmazások a kis gyári felső emelőktől a hatalmas kikötői portáldarukig terjednek, nincs univerzális „egy-méretű-mindenre alkalmas” darusín. Ehelyett a különböző típusú darusíneket keresztmetszeti profiljuk,{5}}méterenkénti súlyuk és az általuk követett regionális műszaki szabványok alapján kategorizálják.
A vasúti és darupályarendszerek vezető közvetlen gyártójakéntGNEE RAILa legkorszerűbb--hengerműveket és fejlett hőkezelő berendezéseket használja a darusínek átfogó portfóliójának előállításához.
A darusín fő típusai
Európai szabvány DIN 536 "A" sorozat
Az európai DIN 536 szabvány vitathatatlanul a legszélesebb körben elismert darusín specifikáció világszerte. Az ebbe a kategóriába tartozó síneket az "A" betű követi, amelyet egy szám követ, amely megközelítőleg a sínfej szélességét jelzi milliméterben (pl. A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150).
| DIN536 darusín | Fej szélessége (mm) |
Alap szélesség | Sín magasság | Derékvastagság | Névleges tömeg (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 (±1) | 220 (+2, -5) | 150 (±1.5) | 80 | 150.30 |
Az "A" sorozat meghatározó jellemzője az alacsony profil, a kivételesen széles alap és a vastag szövedék. Ez a zömök, robusztus geometria alacsony súlypontot és hatalmas lábnyomot biztosít, lehetővé téve a nehéz függőleges terhelések jobb elosztását az alatta lévő beton- vagy acéltartókra. Ezek a sínek a nagy teherbírású felső daruk, az automatizált tároló- és visszakereső rendszerek (ASRS) és a nagyobb ipari üzemek standard választása.
Kínai szabvány YB/T 5055 "QU" sorozat
Az ázsiai piacot uraló és a nemzetközi infrastrukturális projektekben egyre gyakrabban használt kínai YB/T 5055 szabvány a "QU" sorozattal rendelkezik. A "QU" rövidítés a daru (Qi Zhong) kínai fonetikus írásmódjából származik. A sorozat olyan profilokat tartalmaz, mint a QU70, QU80, QU100 és QU120, a szám a sínfej szélességét jelzi.
| QU darusínek | Fej szélessége A ±1 (mm) |
Alsó szélesség B (mm) |
Sínmagasság H ±0,8 (mm) |
Derékvastagság ±1 (mm) |
Névleges súly (kg/m) |
Referencia terhelés (tonna) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.77 | 32 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 64.41 | 50~75 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 89.05 | 100~125 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.50 | 160 |
A DIN-szabványhoz hasonlóan a QU-síneket széles fej jellemzi, amely csökkenti a kerék érintkezési feszültségét, és vastag szövet, amely megakadályozza a nagy teherbírású{0}}kihajlást. Kifejezetten nagy teherbírású-portáldarukhoz, kikötői terminálokhoz és hajógyárakhoz tervezték, ahol a folyamatos, nagy hatású{3}}műveletek a norma.
Észak-amerikai ASCE és AREMA szabványok
Észak-Amerikában a daru futópályái gyakran az American Society of Civil Engineers (ASCE) és az American Railway Engineering and Maintenance{0}}of-Way Association (AREMA) által kidolgozott szabványokat alkalmazzák. Könnyebb futódaruk esetén általában ASCE téesz-síneket, például ASCE 60 vagy ASCE 85 alkalmaznak. Nehezebb ipari alkalmazásokhoz a nehéz teherbírású vasúti profilokat, például a 115 RE, 132 RE vagy 136 RE gyakran darukhoz igazítják.
| ASCE sín | Fej szélessége (mm) |
Alap szélesség | Sín magasság | Derékvastagság | Névleges tömeg (kg/m) | Anyag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASCE12 (12-lb./yd vasút) | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 6.35 | 5,95 (12 font/yard) | 700 |
| ASCE20 (20-lb./yd vasút) | 34.1 | 66.7 | 66.7 | 6.4 | 9.92 | 700 |
| ASCE25 (25 lb./yd vasút) | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | 700 |
| ASCE30 (30 font/yd vasút) | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 700 |
| ASCE40 (40 lb./yd vasút) | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.90 | 19.84 | 700 |
| ASCE50 (50 font/yd vasút) | 54 | 98.43 | 98.43 | 11.11 | 24.85 | 700 |
| ASCE60 (60 font/yd vasút) | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 700 |
| ASCE70 (70 font/yd vasút) | 61.91 | 117.48 | 117.48 | 13.1 | 34.5 | 700 |
| ASCE75 (70 font/yd vasút) | 62.71 | 122.2 | 122.2 | 13.5 | 37.2 | 900A/1100 |
| ASCE80 (80 lb./yd vasút) | 63.50 | 127.00 | 127.00 | 13.89 | 39.82 | 900A/1100 |
| ASCE85 (85 lb./yd vasút) | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.3 | 900A/1100 |
A lapos és zömök DIN vagy QU sínekkel ellentétben az ASCE és AREMA sínek magasabb "T{0}}szelvény" profillal rendelkeznek. Bár eredetileg mozdonyforgalomra tervezték, nagy szakítószilárdságuk és széles körben elterjedt elérhetőségük az amerikai kontinensen a nehézgépek kifutópályáinak alapanyagává teszik.
Japán JIS szabvány "CR" sorozat
A japán ipari szabványok (JIS) saját egyedi profilokat határoznak meg a nagy teherbírású darukhoz, amelyeket a „CR” előtag jelöl, mint például a CR73 és CR100 (ezek a hozzávetőleges tömeget jelentik kilogrammonként méterben). Ezeket a síneket aprólékosan úgy tervezték, hogy illeszkedjenek a japán gyártású-daruk és nehézemelő berendezések speciális kerékprofiljaihoz.
| Japán és koreai sínek | ||||||
| Modell | A sín magassága A | Alsó szélesség B | Fejszélesség C | Derékvastagság D | Súly méterben | Anyag |
| JIS15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Megosztják{0}}a széles fejek és a vastag szövedékek nagy teherbírású jellemzőit, így kivételes kopásállóságot és stabilitást biztosítanak a JIS mérnöki keretek között működő nehézipari, autóipari és hajóépítő létesítmények számára.
GNEE RAILnem csak darusíneket gyárt. Mi vagyunk az Ön elkötelezett gyártópartnere és a vasúti pályamegoldások teljes szolgáltatója.
Tudjuk, hogy a daruvágány megbízhatósága teljes mértékben függ a rögzítési rendszerének minőségétől. Azon túl, hogy precíz sínprofilokat készítünk az Ön projekt igényeinek megfelelően, komplett rögzítőrendszereket is tervezünk és gyártunk. Ide tartoznak a folytonos polimer alátétek, az állítható hegeszthető kapcsok és az egyes síntípusokra szabott termithegesztési megoldások.
Ha új darulétesítményeket tervez vagy cseréli a meglévő lánctalpakat, kérjük, ossza meg darujának maximális kerékterhelését és üzemi adatait mérnöki csapatunkkal. Ezután létrehozunk egy egyedi, gyári -közvetlen nyomtávú megoldást a hosszú távú stabilitás és biztonság érdekében.
Kattintson ideaz Ön ingyenes darusínrendszer-megoldásához