A acélsína sínrendszer elsődleges -terhelést hordozó és vezető alkatrésze, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az ismétlődő mechanikai igénybevételnek, miközben a járműveket egy fix útvonalon tartja. Szerkezeti elemként és precíziós vezetőfelületként is működik.GNEE RAILsíneket gyárt és szállít a GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 és AREMA/ASCE szabványok szerint, beleértve a könnyű síneket, nehéz síneket és darusíneket, mint pl.QU70–QU120és DIN A55–A120, olyan szolgáltatásokkal, mint a testreszabott hosszúságok, a felületkezelés és a teljes -sínrendszer-ellátás.
Miből készülnek a közönséges sínek?
A közönséges vasúti sínek nagy-szilárdságú, nagy-szénacélból készülnek, amely rendkívüli tartósságra, keménységre és kopásállóságra tervezett ötvözetből készült, így képes kezelni a nehéz vonatterheléseket, ütéseket és állandó igénybevételt, a szívósság és szilárdság érdekében mangánt és szilíciumot adnak hozzá, helyettesítve a régebbi, kevésbé tartós vaspályákat.
Főbb komponensek és tulajdonságok:
- Magas széntartalom: Növeli a keménységet és a szakítószilárdságot, ami elengedhetetlen a hatalmas nyomás elviseléséhez.
- Mangán: Növeli a szilárdságot és a kopásállóságot (kopás).
- Szilícium: Segít szabályozni az oxidképződést a gyártás során.
- Alacsony foszfor- és kéntartalom: Megakadályozza a ridegséget és a repedést, javítva a biztonságot.
- Melegen hengerelt acél: Az elsődleges gyártási folyamat, amely a sínek szilárdságát és alakját adja.
Common Rail acélminőségek világszerte:
| Fokozat | Szabvány / Régió | Tipikus összetétel (tömeg%) |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260-as évfolyam | AREMA (Észak-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| 350. évfolyam | AREMA + Mill specifikációk (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroötvözött) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japán), elfogadva az EU-ban/Indiában | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionális, malom-specifikus) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Hogyan készül a sínek?
Az acélsíneket úgy készítik, hogy nagy-széntartalmú acélt olvasztanak, folyamatosan nagy tuskóba öntik, ezeket a tuskót kemencében hevítik, majd hengerműben hengersorokon vezetik át, hogy fokozatosan a sín I-gerenda profiljává formálják őket. A hengerlés után a sínek ellenőrzött hűtésen, kiegyenesítésén és néha hőkezelésen (például edzésen és temperáláson) mennek keresztül a fokozott kopásállóság érdekében, mielőtt hosszra vágnák vagy hosszú hegesztett sínekké (LWR) hegesztik őket.
1. Acélgyártás és öntés
- Nyersanyag:A gyakran újrahasznosított, magas széntartalmú acélt (például EAF vagy BOF) kemencékben olvasztják meg.
- Finomítás:Az olvadt acélt gyakran finomítják (vákuumos gáztalanítás), hogy eltávolítsák a szennyeződéseket, javítva ezzel a belső minőséget.
- Folyamatos öntés:A folyékony acélt egy folyamatos görgőbe öntik, hogy nagy téglalap vagy négyzet alakú "virágzásokat" (tuskákat) képezzenek.
2. Guruló
- Fűtés:A tuskót áztatókemencében 1250 °C körüli hőmérsékletre melegítik fel, hogy képlékenyek legyenek.
- Vízkőmentesítés:A nagynyomású{0}}vízsugarak eltávolítják az oxidréteget a forró felületről.
- Formálás:A tuskó több hornyolt hengersoron (nagyoló, közbenső és befejező állvány) halad keresztül, amelyek fokozatosan alkotják a sín fejét, szalagját és alapját.
3. Befejezés és ellenőrzés
- Hűtés:A sínek lassan és szabályozhatóan hűlnek a belső feszültségek elkerülése és a kívánt tulajdonságok elérése érdekében; ez lehet természetes vagy szabályozott.
- Egyenesítés:A több{0}}tekercses hajvasaló kijavítja a hajlatokat, így pontos méreteket biztosít.
- Hőkezelés (opcionális):A nagy teherbírású-síneknél a kioltás (gyors hűtés), majd a temperálás növeli a felület keménységét és kopásállóságát.
- Hegesztés:Az egyes sínek (pl. 25 m) nagyon hosszú (500 m+) sínekbe vannak hegesztve, hogy csökkentsék az illesztéseket.
- Ellenőrzés:Az ultrahangos vizsgálat ellenőrzi a belső hibákat, a köszörülés pedig eltávolítja a futófelületről a "feltekert bőrt".
2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.