Rögzítőrendszerek nyomatékegyütthatója, előterhelés-szabályozási pontossága és kompatibilitási kiválasztása
Miért haladja meg az előfeszítési eltérés a 15%-ot, ha a rögzítőrendszer nyomaték-együtthatója meghaladja a 0,05-öt?
A K nyomatéktényező számítási képlete K=P/(πdμ), ahol μ a súrlódási tényező, és az ingadozás közvetlenül befolyásolja a K értéket. Ha a K ingadozás meghaladja a 0,05-öt, a csavar előfeszítése jelentős eltérést mutat ugyanazon meghúzási nyomaték mellett. Például, ha a nyomaték együtthatója 0,18 és 0,23 között ingadozik, az előterhelési eltérés elérheti a 18%-ot. Az elégtelen előfeszítés miatt a rugalmas kapcsok és csavarok nem tudják hatékonyan reteszelni a sínt, ami a vonat vibrációja hatására meglazul; a túlzott előfeszítés meghaladja az anyag folyáshatárát, ami csavartörést okoz. Ezért a nyomatéktényezőt ±0,02-en belül kell szabályozni az előfeszítési pontosság biztosítása érdekében.
Miért nagyobb a tűzihorganyzott csavarok
A tűzihorganyzott csavarok felületi cinkrétegvastagsága- eléri a 60-80 μm-t, nagyobb a menetérintkezési felület érdessége, és nagyobb a súrlódási tényező μ. A forgatónyomaték-együttható képlet szerint a μ növekedése magasabb K értékhez vezet, így a tüzihorganyzott csavarok nyomatéktényezője általában 0,22-0,25. A megfeketedett csavarok felülete sima, kis érdességgel és kis súrlódási együtthatóval rendelkezik, így a nyomatéktényező csak 0,18-0,20. A kettő közötti forgatónyomaték-együttható különbsége azt eredményezi, hogy a tűzihorganyzott csavarok előfeszítése 15-20%-kal alacsonyabb ugyanazon nyomaték mellett. A modellek kiválasztásakor a meghúzási nyomaték paramétereit a felületkezelési módnak megfelelően kell beállítani, hogy elkerüljük az előfeszítési eltérést.
Miért van szükség a nagy sebességű{0}}vezetékrögzítési rendszerekre ±0,01 nyomaték-együttható pontosságra a közönséges vezetékeknél a ±0,03 helyett?
A vonat sebessége a nagy{0}}sebességű vonalakon nagy, és a kerék{1}}váltakozó terhelések gyakorisága magas, ezért az előfeszítési pontosság követelményei rendkívül magasak. Ha a nyomatéki együttható pontossága ±0,01, az előfeszítési eltérés 5%-on belül szabályozható, ami hatékonyan biztosíthatja a rugalmas kapcsok és csavarok hosszú távú stabilitását. A közönséges vezetékek terhelési gyakorisága alacsony, és az előterhelési eltérés ±10%-on belül megfelel a használati követelményeknek. Ha a nagy sebességű vonalakon szokásos precíziós nyomatékegyüttható-szabályozást alkalmaznak, az előterhelés ingadozása meghaladja a 15%-ot, ami könnyen okozhat a sín oldalirányú elmozdulását és befolyásolja a vezetés biztonságát. Ezért a nagy sebességű vonalaknak nagy pontosságú
Miért jelentősebb a kenési állapot hatása a rögzítési rendszer nyomaték együtthatójára a nehéz vontatású{0}}vonatoknál?
A nehéz vontatási vonalak csavarjai által viselt előterhelés nagy,{0}}és a menet érintkezési felületére nehezedő nyomás nagy. A kenőzsír viszkozitása és vastagsága közvetlenül befolyásolja a súrlódási tényezőt. Ha a kenés elégtelen, száraz súrlódás lép fel a menetek között, és a μ súrlódási együttható elérheti a 0,18-0,22 értéket, ami magas K nyomatéki együtthatóhoz vezet; túlzott kenés esetén a zsír túlcsordul, aminek következtében a μ súrlódási tényező 0,12-0,15-re csökken, és a K érték alacsony. A nagy teherbírású vonalak nyomaték-ingadozási tartománya nagy, és a kenési állapot változása miatt a K érték 0,08-nál nagyobb ingadozást okoz, és az előterhelési eltérés elérheti a 25%-ot is. A közönséges vezetékek előterhelése kicsi, így a kenési állapot csekély hatással van a K értékre, és az ingadozás általában nem több, mint 0,03.
Hogyan kell a helyszínen kalibrálni a rögzítőrendszer nyomatéktényezőjét az előfeszítés szabályozási pontosságának biztosítása érdekében?
A helyszíni kalibrációhoz egy nyomatékkulcs és egy feszültségmérő együttműködése szükséges. Válasszon ki három fokozatot: 10%, 50% és 90% a névleges nyomatékhoz a teszteléshez. Először húzza meg a csavart a célnyomatékig, majd egy feszültségmérővel mérje meg a tényleges előfeszítést, és számítsa ki a K=P/(πdμ) nyomatéktényezőt. Ha a K érték ±0,02-vel meghaladja a tervezési tartományt, akkor a meghúzási nyomaték paramétereit módosítani kell. Ezzel együtt szükséges a menetfelület kezelési állapotának és a kenési állapotának rendszeres észlelése, a meghibásodott kenőzsír cseréje, a menetszennyeződések tisztítása. A dinamikus kalibráció és állapotkarbantartás révén a nyomatékegyüttható pontossága ±0,01-en belül szabályozható, megfelelve a kiváló minőségű vonalak igényeinek.