Technikák a rugós klipek fáradási élettartamának javítására és a különböző áramkörökhöz való folyamatos alkalmazkodásra
Mi a rugalmas szalagok fáradtság-élettartam-javító technológiája a nagysebességű vasútvonalakon{0}}?
A nagysebességű vasútvonalak rugalmas szalagjainak kifáradási élettartamának javításának lényege a feszültségkoncentráció csökkentése és az anyagfáradási ellenállás javítása. . 60Si2CrVA nagy-szilárdságú rugóacél kerül kiválasztásra anyagként, amelynek szakítószilárdsága nagyobb vagy egyenlő, mint 1960 MPa, és anyaga a hagyományos 60S2nA fáradási ellenállásnál jobb. A gyártás során az izoterm kioltási folyamatot alkalmazzák, 880 fokos és 320 fokos izoterm hőmérséklettel, ami a rugalmas szalag metallográfiai szerkezetét alsó bainitté alakítja, és javítja az anyag szívósságát és fáradtságállóságát. Szerkezetileg optimalizálja a rugalmas szalag ívátmeneti sugarát, növelje a feszültségkoncentrációs rész sugarát 5 mm-ről 8 mm-re, csökkentve a feszültségkoncentrációs tényezőt több mint 30%-kal. Ezzel egyidejűleg szabályozza a rugalmas szalag Ra felületi érdességét, amely legfeljebb 0,8 μm, távolítsa el a felületi hibákat precíziós csiszolási eljárással, és kerülje el, hogy a hibák kifáradási repedés forrásai legyenek. Ezen túlmenően a rugalmas szalagon lövöldözéses erősítő kezelést végeznek, legfeljebb 600 MPa felületi maradék nyomófeszültséggel, amely hatékonyan gátolja a kifáradási repedések kialakulását és továbbterjedését, így a rugalmas szalag kifáradási élettartama több mint 2×10⁷-szeresére nő, megfelelve a hosszú{20}{}hosszú távú vasúti szolgáltatási követelményeknek1}.
Mi az elasztikus szalagok kifáradásgátló-sémája a nehéz{1}}vonatsorokhoz?
A nehéz -vonatsorokhoz használt rugalmas szalagok nagyobb váltakozó terhelést viselnek, és a kifáradás elleni erősítést mélyen optimalizálni kell mind a szerkezet, mind a folyamat szempontjából. Szerkezetileg változó keresztmetszet-tervet alkalmaznak. A rugalmas szalag feszített részének keresztmetszeti átmérője 16 mm-re nő, a nem feszített rész átmérője pedig 12 mm-re csökken, megvalósítva az "erős feszültségű terület és a gyenge, nem feszített terület" ésszerű eloszlását, és csökkentve az általános feszültségszintet. 55, mivel a SiCrA rugóacél anyaga. Edzés és temperálás után keménysége eléri a HRC48-52 értéket, amely egyszerre nagy szilárdsággal és nagy szívóssággal, valamint kiváló fáradtságállósággal rendelkezik. Technológiailag a hidegfejes alakítási technológiát alkalmazzák a hagyományos melegkovácsolási eljárás helyettesítésére, csökkentve az anyagszerkezeti hibákat és javítva a rugalmas szalag méretpontosságát. Ezzel egyidejűleg az elasztikus szalag felületén foszfátozást végeznek, 5-10 μm foszfátrétegvastagsággal, növelve a rugalmas szalag kopásállóságát és korrózióállóságát, és elkerülve a rozsda okozta kifáradási teljesítmény csökkenését. Ezenkívül a kifáradási teszt során szimulálni kell a nehéz vontatású vonalak terhelési viszonyait. A rugalmas szalag csak akkor tekinthető minősítettnek, ha 3×106 ciklikus terhelés hatására nem szakad el.
Melyek a rugalmas szalagok kifáradási élettartamának kimutatási módszerei és értékelési mutatói?
A rugalmas szalagok kifáradási élettartamának kimutatásának lényege a tényleges vezetékterhelést szimuláló fáradtsági teszt. A teszteléshez egy nagy-frekvenciás fáradtságvizsgáló gépet használnak, és a tesztfrekvenciát 50-100 Hz-re vezérlik, hogy szimulálják a terhelés váltakozó frekvenciáját a vonat működése közben. Az észlelés során szerelje fel a rugalmas szalagot egy speciális rögzítőelemre, alkalmazza ugyanazt az előfeszítést és váltakozó terhelést, mint a tényleges vezeték, és jegyezze fel a ciklusok számát, amikor a rugalmas szalag megreped vagy eltörik. Az értékelési mutatók főként a kifáradási határt és a kifáradási élettartamot tartalmazzák. A kifáradási határ az a maximális feszültség, amelynél a rugalmas szalag nem szakad el végtelen ciklikus terhelés hatására. A nagy sebességű vasúti rugalmas szalagok kifáradási határa legfeljebb 800 MPa, a nehéz -vontatású rugalmas szalagok fáradási határa pedig legfeljebb 900 MPa. A kifáradási élettartam a rugalmas szalag meghatározott terhelés melletti törési ciklusainak számát jelenti. A nagysebességű vasúti rugalmas szalagok kifáradási élettartama legfeljebb 2 × 10⁷-szer, a nehéz teherbírású rugalmas szalagok pedig legfeljebb 3 × 10-szeresnek kell lenniük. Ezenkívül meg kell határozni a rugalmas szalag merevségi csillapítási sebességét. A kifáradási teszt során 10%-nál kisebb vagy azzal egyenlő merevség-csillapítási arányt minősítenek, hogy biztosítsák a rugalmas szalag teljesítménystabilitását a kifáradási életcikluson belül.
Mi a gazdaságos -kifáradás-optimalizálási séma a rugalmas szalagoknál a hagyományos-sebességű vasutaknál?
A közönséges-sebességű vasutak rugalmas szalagjainak kifáradás elleni optimalizálásának javítania kell a teljesítményt a költségkontroll előfeltétele mellett. 60A nagy költséghatékonyságú Si2Mn rugóacélt választották anyagnak, amelynek teljesítménye megfelel a közönséges-sebességű vonalak terhelési követelményeinek, és az ára csak 1/2-a a nagyszilárdságú rugós acélénak. Szerkezetileg egyszerűsítse a rugalmas szalag alakját, alkalmazzon szimmetrikus kialakítást, csökkentse a feszültségkoncentrációs pontokat, és csökkentse a gyártás nehézségeit és költségeit. Technológiailag a meleghengerlési alakítási + normalizálási eljárást alkalmazzák a drága izotermikus edzési eljárás helyettesítésére. A normalizáló hőmérséklet 900 fok, a tartási idő 30 perc, így a rugalmas szalag szerkezete egységes és a teljesítmény stabil. Ezzel egyidejűleg a rugalmas szalag kulcsfontosságú feszített részein helyi sörétkezelést végeznek teljes sörétezés nélkül, csökkentve ezzel a kezelési költségeket. A helyi maradék nyomófeszültség nagyobb vagy egyenlő, mint 400 MPa, ami hatékonyan javíthatja a kifáradás elleni -teljesítményt. Ezen túlmenően a szabványosított tervezésen keresztül egységesítse a rugalmas szalagok méretspecifikációit a normál-sebességű vasutak számára, valósítsa meg a tömeggyártást, tovább csökkentse az egységköltséget, és biztosítsa az optimalizálási rendszer gazdaságosságát.
Mi a rugalmas szalagok alacsony hőmérsékletű-hőmérsékletű kifáradás-technológiája az alpesi régiókban?
Az alpesi régiók alacsony hőmérsékletű-hőmérsékletű környezete csökkenti a rugalmas szalag szívósságát, és felgyorsítja a kifáradási repedések terjedését. Az alacsony-hőmérsékletű kifáradásgátló-technológiának mind az anyagból, mind a védelemből kell kiindulnia. Anyagként az alacsony. 60Si2MnD alacsony-hőmérsékletű rugóacélt választják, amelynek ütési energiája -40 fokon nagyobb vagy egyenlő, mint 30 J, kiváló alacsony hőmérsékletű, törés. A gyártás során az oltás és temperálás + kriogén kezelési eljárást alkalmazzák. A kriogén kezelési hőmérséklet -80 fok, a tartási idő pedig 2 óra, ami finomíthatja az anyagszemcséket, és javíthatja az anyag alacsony hőmérsékletű kifáradásgátló teljesítményét. A védelem érdekében horganyzást és tömítést alkalmaznak, 80 μm vagy annál nagyobb horganyréteg vastagsággal és 3-5 μm tömítőbevonat vastagsággal, amely megakadályozza a jég, hó és jégtelenítő anyagok által okozott korróziót, és elkerüli a rozsda miatti gyors kifáradást alacsony hőmérsékleten. Ezzel egyidejűleg szabályozza a rugalmas szalag előfeszítését. Az alacsony hőmérsékletű környezetben az előterhelésnek 10-15%-kal magasabbnak kell lennie, mint szobahőmérsékleten, hogy ellensúlyozza az alacsony hőmérséklet okozta anyagzsugorodást és biztosítsa a rugalmas szalag stabil rögzítési teljesítményét. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizze a rugalmas csíkokat az alpesi régiókban, és a repedt rugalmas szalagokat időben cserélje ki a vonal biztonságának biztosítása érdekében.