Technikai különbségek és alkalmazható forgatókönyvek a kínai szabványos és a külföldi szabványos sínek között
Melyek a nemzeti szabványos sínek mérettűrésszabályozásának jellemzői?
A nemzeti szabványos sínek szigorúan szabályozzák a mérettűréseket, például a sín magasságát, alapszélességét és fejszélességét. Egy 60 kg/m-es sín esetében a szabványos sínmagasság 176 mm, a megengedett eltérés 175,5 mm és 176,5 mm között van, a sínmagasság tűrése ±0,5 mm, az alapszélesség tűrése pedig ±0,6 mm. Az ilyen nagy méretpontosság biztosítja az illeszkedést a sínszerelés során, és csökkenti a hézagokat. Ez a követelmény megfelel a belföldi nagysebességű vasutak vágánygeometriájára vonatkozó szigorú szabványoknak, így a vonatok gördülékenyebben közlekednek nagy sebességgel. A pontos méretek csökkentik a későbbi vágánybeállítások és -karbantartások gyakoriságát is, javítva ezzel az általános működési hatékonyságot.
Mire összpontosítanak az európai szabványos sínek a mechanikai tulajdonságok terén?
Az európai szabványos sínek különös figyelmet fordítanak a kifáradási teljesítményre, és egyes modelleknek 5 millió terhelési ciklust kell repedés nélkül kibírniuk meghatározott kifáradási tesztkörülmények között. Ez a kialakítás alkalmas a városi vasúti tranzit üzemi jellemzőire, ahol a vonatok gyakran indulnak és állnak meg, és a pályát ismételten váltakozó terhelések érik. A kiváló kifáradási teljesítmény meghosszabbíthatja a sínek élettartamát és csökkentheti a kifáradás okozta meghibásodásokat. A nemzeti szabványos sínek szilárdságára és szívósságára vonatkozó kiegyensúlyozott követelményekhez képest az európai szabványok ezen jellemzője jobban megfelel a nagy-frekvenciás és kis-nagy-terhelésű üzemi környezetekhez, így ez a preferált választás a transznacionális vasutak számos európai szakaszán.
Milyen szigorú követelmények vonatkoznak a nemzeti szabványos sínek acélgyártási folyamatára?
A nemzeti szabványos sínek gyártása során az acélgyártási eljárás rendkívül magas követelményeket támaszt az olvadt acél tisztaságára vonatkozóan, amely előírja, hogy a kén- és foszfortartalomnak 0,035%-nál kisebbnek vagy azzal egyenlőnek kell lennie. Az alacsony kén- és foszfortartalom elkerülheti az acél rideg szennyeződéseit, javítja a sín szívósságát és repedésállóságát, valamint megakadályozza a vonat ütközése során bekövetkező töréseket. Az acélgyártás során finomítási eljárásokat is alkalmaznak a gázok és zárványok eltávolítására az olvadt acélból, tovább optimalizálva az acél belső szerkezetét. Ugyanakkor a gyártási folyamat teljes körű-folyamatminőség-felügyelettel van felszerelve, és minden egyes olvadt acéltétel részletes ellenőrzési jegyzőkönyvekkel rendelkezik. Ezek a követelmények szilárd anyagi alapot teremtenek a minőségi sínek későbbi-gurulásához.
Milyen speciális előírások vonatkoznak az amerikai szabványsínekre a keménységre?
Az amerikai szabványsínek szigorú követelményei vannak a keménység egyenletességére vonatkozóan, amely előírja, hogy a sín futófelületének keménységi különbsége nem haladhatja meg a 30 HB-t. Az egyenletes keménység biztosíthatja, hogy a vonat haladásakor a sín és a kerék közötti érintkezési erő egyenletesebb legyen, elkerülve a helyi túlzott kopást. Ez a szabályozás nagyszámú vegyes személy- és árufuvarozási vonal szükségleteinek kielégítésére alkalmas az Egyesült Államokban. Az ilyen vonalakon a különböző súlyú vonatok felváltva haladnak át, és a sín egyes részeinek kopásállóságában nagy következetesség szükséges. Az egyenletes keménység csökkentheti az olyan hibákat is, mint a gödrök és blokkok a sín felületén, csökkentheti a karbantartási költségeket, és biztosítja a vonal hosszú távú stabil működését.
Milyen előnyei vannak a japán szabványos sínek hőkezelési eljárásának?
A japán szabványos sínek nagy jelentőséget tulajdonítanak a hőkezelési folyamatnak, és fejlett online maradékhő-oltási technológiát alkalmaznak. Ez a technológia egységesebbé teheti a sínszerkezetet, javítja az általános mechanikai tulajdonságok stabilitását, és konzisztens szinten tartja a sín egyes részeinek szilárdságát és szívósságát. A hőkezelést követő sínfutófelület nagyobb keménységgel és jelentősen megnövelt kopásállósággal rendelkezik, amely alkalmas Japán sűrű városi vasúti tranzithálózatára. Ugyanakkor az egységes szerkezet csökkentheti a sín deformációját a hőmérséklet változásakor, alkalmazkodva Japán különböző régióinak éghajlati különbségeihez. Ez a folyamat lerövidítheti a gyártási ciklust és javíthatja a termelés hatékonyságát, miközben biztosítja a minőséget.