Gyors helyszíni azonosítás{0}}a nyomvonalkapcsok fáradásos törésének és biztonsági szintű osztályozása
1. kérdés: Hogyan lehet gyorsan megkülönböztetni a fáradtság okozta törést a rideg töréstől a helyszínen?
A1: A kifáradásos törésnek nyilvánvaló repedésterjedési nyomai és réteges törései vannak; A törékeny törés lapos és fényes törésfelülettel rendelkezik, hirtelen törés nyilvánvaló fejlődési folyamat nélkül.
2. kérdés: Milyen biztonsági szintre kell besorolni egy kliptörést?
A2: Azáltalános magas kockázat, amelyet azonnal meg kell jelölni és mielőbb ki kell cserélni. A folyamatos meghibásodás elkerülése érdekében meg kell erősíteni a megfigyelést, amikor a vonatok elhaladnak.
3. kérdés: Mekkora a törés mértéke két vagy több klip esetében ugyanabban a szakaszban?
A3: Azkomolyan magas kockázatú. A blokkolást vagy a sebességkorlátozást azonnal végre kell hajtani, sürgősségi csere szükséges, és a normál vezetés szigorúan tilos a sín instabilitásának megelőzése érdekében.
4. kérdés: Mikor kell a repedés hosszát törésként kezelni?
A4: Ha az ív területén a repedés meghaladja az 5 mm-t, vagy áthatol a szakasz 1/3-án, akkor is meghibásodott, ha nem törött teljesen, és törött alkatrészként azonnal ki kell cserélni.
5. kérdés: Mely kulcspozíciókra kell összpontosítani a diszkrimináció során?
A5: Összpontosítson a gyökérív átmeneti zónájára, a középső hajlítási szakaszra és a sínnel érintkező ívfelületre, amelyek a repedések és törések nagy-előfordulási helyei.