A nyomólemez kopása és a nyomtávtartó kapacitás csökkenése
Q1: Mely tényezők okozzák főként a bilincs munkafelületének kopását?
A1: A sínek és a bilincsek közötti kis relatív elcsúszás a vonat áthaladásakor a munkafelület egyenletes kopását eredményezi hosszú távon. A nagyobb oldalirányú erő az ívekben felerősíti a sínek oldalirányú kinyomódását a bilincseken, ami nyilvánvalóbb egyoldalú kopást okoz. Az érintkezési felületre kerülő por és vaspor abrazív kopást okoz, és felgyorsítja a szorító elvesztését. A szorító anyagának elégtelen keménysége és nem megfelelő hőkezelése is jelentősen felgyorsítja a kopást.
2. kérdés: Miért csökken a mérőeszköz tartóképessége a bilincs kopása után?
A2: A bilincs munkafelületének kopása után csökken a sínszalaggal való érintkezési felület, és csökken az oldalirányú rögzítés merevsége. A kopás következtében kialakult rések miatt a sínek hajlamosabbak az oldalirányú erő hatására történő elmozdulásra, ami a nyomtáv fokozatos kiszélesedéséhez vezet. Az élkopás vagy a bilincsek letöredezése egyenetlen erőt és a helyi rögzítés meghibásodását okozza, növelve a szelvény ingadozási tartományát. Minél erősebb a kopás, annál nehezebb a mérőműszert a szabványos tartományon belül tartani.
3. kérdés: Miért alakul ki különösen gyorsan a bilincsek kopása éles íveken?
A3: Az éles ívek nagy kerék{0}}oldalirányú erővel és erős ütközéssel rendelkeznek, a bilincsek folyamatosan nagy nyomású oldalirányú terhelést viselnek. A vonatok magas áthaladási gyakorisága több súrlódási ciklushoz és gyors kopásfelhalmozódáshoz vezet. A szelvények változása érzékeny a görbékben. Amint a bilincsek elkopnak, azonnali eltérés lép fel, ami tovább fokozza a kerék{5}}sínütődést, és a „kopás – ütés – erősebb kopás” ciklust alkot. Ezért az éles íveken a bilincsek csereciklusa sokkal rövidebb, mint az egyenes szakaszokon.
Q4: Milyen károkat okoz a bilincsek képlékeny deformációja a pályán?
A4: A plasztikus deformációt követően a bilincsek nem tudják visszaállítani eredeti alakjukat, rontják a sínekhez való illeszkedést, és jelentősen gyengítik az oldalirányú visszatartást. A deformált bilincsek eltérítik a síneket, és egyoldalúan kiszélesítik a nyomtávot, befolyásolva a kerék{1}}sín érintkezési geometriáját. A deformált részeken lévő feszültségkoncentráció könnyen további repedéseket vagy akár hirtelen törést okoz, ami a sín rögzítésének elvesztését és potenciális biztonsági veszélyeket eredményez.
5. kérdés: Hogyan lehet szabályozni a bilincsek kopását és megőrizni a műszer stabilitását működés és karbantartás során?
A5: Rendszeresen ellenőrizze a bilincs munkafelületét kopás, deformáció és repedés szempontjából, és időben cserélje ki, ha eléri a határértékeket. Válasszon nagy-keménységű, kopásálló{2} bilincseket a kopásálló-teljesítmény javítása érdekében. Megfelelően növelje a bilincs vastagságát vagy szélességét az ívekben, hogy fokozza az oldalirányú visszatartást. Tartsa tisztán a sín-bilincs érintkező felületeit a kopás csökkentése érdekében. Állítsa be időben a blokkokat és a betéteket a mérőműszer észlelésének eredményei alapján, hogy biztosítsa a folyamatos mérőműszer-megfelelőséget.