Nemzeti szabvány/nemzetközi szabványos sínmag-specifikációk Kiválasztási és anyagkompatibilitási technológia
Melyek az egyes nemzeti szabványos sínspecifikációk alapvető alkalmazható forgatókönyvei?
A nemzeti szabványú 43 kg/m-es sínek alkalmasak gyári mellékvonalakra és bánya könnyű-tehervágányokra, kis-sebességű és kis-tonnás vezetési igényeket kielégítve, gazdaságos építési költséggel és könnyű karbantartással. A kg/m sínek a közönséges vasúti törzsek fő ereje, alkalmas a közönséges vasutakra 120 km/h kapacitáson és országos szélességben és költség mellett. vonalak. 60kg/m sínek nagy sebességű vasúti összekötő vonalakra és nehéz-teherfuvarozási vonalakra alkalmasak, 200 km/h sebességű vonatokat szállítanak, jobb kopás- és ütésállósággal, mint az 50 kg/m modellek. alkalmas 350 km/h sebességű{17}}nagysebességű vasutakra, a legjobb szakítószilárdsággal és kopásállósággal, mivel ez a kiváló minőségű vonalak alapválasztéka. Minden specifikáció 1435 mm-es szabványos nyomtávot alkalmaz, amely közvetlenül illeszkedik a nemzeti szabványos pályatartozékokhoz, további nyomtávállítás nélkül.
Melyek a külföldi szabványos sínek főbb modelljei és a megfelelő műszaki szabványok?
A külföldi szabványú UIC60 sínek az alapvető európai szabványmodellek, amelyek alkalmasak az EU-ban, a Közel-Keleten és Délkelet-Ázsiában a határkeresztező -öv- és közúti vasutakhoz, és meg kell felelniük az európai szabványos rögzítőrendszereknek és nyomólemezeknek. A BS80A sínek speciális brit szabványos modellek, amelyeket főként az Egyesült Királyságban és a Nemzetközösség országaiban használnak pályaprojektekhez, a sín alapmérete megfelel a brit szabványos horgászlapoknak és csavaroknak. Az AREMA136RE sínek a fő amerikai szabványmodell, amely alkalmas észak-amerikai nehéz{6}}fuvarozási vonalakra az Egyesült Államokban és Kanadában, szakítószilárdságával, amely megfelel a nagy-tonnás teherszállítás igényeinek. A JIS50N sínek japán szabványos modellek, amelyeket japán és délkelet-ázsiai japán stílusú pályaprojektekhez használnak, magas méretpontossági követelményekkel, és meg kell felelniük a japán szabványos tartozékoknak. A külföldi szabványos sínek gyártása szigorúan a megfelelő nemzetközi szabványok szerint történik, az anyagokat és a méreteket szigorúan összehasonlítják, és a határokon átnyúló projekteket a fogadó ország szabványai szerint kell kiválasztani.
Milyen teljesítménybeli különbségek vannak a nemzeti szabványos sínek két alapanyaga között?
Az U71Mn nemzeti szabványú sínek a közönséges vasutak speciális anyagai, jó plaszticitású és kiváló hegesztési teljesítményűek, szakítószilárdságuk ≥880MPa, folyáshatára ≥785MPa, megfelel a közönséges vasúti vezetés ütési igényeinek. Az U75V sínek speciális anyagok a nagy-sebességű vasutak/nehéz fuvarozáshoz, és vanádium hozzáadásával javítják a kopásállóságot és a fáradtságállóságot, a szakítószilárdságot ≥980 MPa, valamint az U71Mn-nál 30%-kal nagyobb kopásállóságot. Az U71Mn sínek alacsonyabb gyártási költséggel rendelkeznek, alkalmasak kis-terhelésű és kis sebességű{12}}vonalakra, és valamivel magasabb későbbi karbantartási gyakorisággal, mint az U75V modelleknél. Az U75V sínek erős sínfej kopásállósággal rendelkeznek, csökkentik a vágánycsiszolási gyakoriságot, és kötelezőek a nagy sebességű vasúti fővonalakon és a nehéz teherfuvarozási vonalakon. Mindkét anyag megfelel a GB/T 2585-2018 nemzeti szabványnak, és rugalmasan választható a vonalminőség szerint.
Mi az a három alapvető tényező, amelyre a vasútválasztásnál kulcsfontosságú szempontokat kell figyelembe venni?
A sínválasztás elsődleges tényezője a haladási sebesség és a teherűrtartalom, a nagy-sebességű/nehéz{1}}fuvarvonalaknak nagy-specifikációjú és nagy-anyagú síneket kell választaniuk a túlterhelés deformációjának elkerülése érdekében. Másodszor, össze kell hangolni a tartozékrendszert, a nemzeti szabványsíneket a nemzeti szabványos rögzítési rendszerekkel és a horgászlemezekkel, a külföldi szabványos síneket ugyanazokkal a szabványos külföldi szabványú tartozékokkal, és a vegyes illeszkedés túlzott beépítési hézagokhoz vezet. Ezenkívül kombinálni kell a használati környezetet, a korróziógátló síneket a part menti nedves területeken, a kopásálló síneket- a poros bányákhoz, és az alacsony-hőmérsékletnek ellenálló síneket erősen hideg területeken. Ugyanakkor, tekintse meg a vonal tervezési élettartamát, a kiváló minőségű vonalak előnyben részesítik a 75 kg/m súlyú U75V síneket, hogy meghosszabbítsák a pálya teljes szervizciklusát. A kiválasztásnál ellenőrizni kell a sín egyenességét és felületi minőségét is, hogy ne legyenek gyári hibák, például repedések és rozsda.
Melyek a vasúti szállítás és tárolás alapvető védelmi pontjai?
A vasúti szállításhoz speciális vasúti szállítójárműveket kell használni, mindkét vége rögzítve van, hogy megakadályozza a csúszást, és a sín felületét védőfóliával borítják, hogy elkerüljék a sínfej munkafelületének ütközését és karcolódását, ami befolyásolja a menet simaságát. Nagy távolságú-szállítás esetén az egymásra rakott sínek száma nem haladhatja meg a 6 réteget, és a rétegek közé csúszásgátló betéteket kell hozzáadni, hogy megakadályozzák a sínek szállítás közbeni elhajlását, és biztosítsák a beszerelés pontosságát. A síneket sík, edzett helyeken kell tárolni, legalább 15 cm-rel a talaj felett, hogy elkerüljük a sín aljának és derekának a talajnedvesség által okozott korrózióját. A tárolóhelynek jól esőállónak és víztelenítettnek kell lennie, a sínfelületet rozsdamentesítő olajjal kell felkenni, az idegen szabványos síneket pedig védőhüvelyekkel kell lefedni a méretpontosság védelme érdekében. Ha több mint 3 hónapig tárolja, rendszeresen ellenőrizze a korróziót, időben töltse fel a rozsdagátló olajat, és használat előtt polírozza le a rozsdát a sín felületén a fektetés minőségének biztosítása érdekében.