Nyomólemezek és sín--mászás- és-csúszásgátló rendszerek reteszelő szilárdságú kialakítása
Melyek a nyomólemezek reteszelési szilárdságának alapvető tervezési mutatói?
A nyomólemezek reteszelési szilárdságának alapvető tervezési mutatói közé tartozikhosszirányú reteszelőerő, keresztirányú szorítóerő és kifáradási szilárdság. A hosszirányú reteszelőerő kulcsfontosságú mutatója annak, hogy ellenálljon a sín hosszirányú kúszásának. A nyomólemezek hosszirányú reteszelőereje nehéz -futóvasutak esetén legfeljebb 80 kN, a nagysebességű vasutaknál pedig legfeljebb 60 kN, biztosítva, hogy a sín ne okozzon hosszirányú elmozdulást a vonat vontatása és fékezőereje hatására. A keresztirányú szorítóerőt a sín keresztirányú kilengésének korlátozására használják. A nyomólapok keresztirányú szorítóereje a nagy-sebességű és nehéz{9}}futóvasutak esetében legfeljebb 50 kN, a közönséges{11}}sebességű vasutak esetében pedig legfeljebb 30 kN, megakadályozva a sín keresztirányú eltérését, amikor a vonat íveken halad át. A kifáradási szilárdság a nyomólapok hosszú távú{14}}teljesítményének mérésére szolgáló mutató. A nyomólemeznek nem kell eltörnie 1 × 10⁷ váltakozó terhelési ciklus alatt, és a kifáradási szilárdságnak 350 MPa vagy annál nagyobbnak kell lennie, hogy megfeleljen a hosszú távú vezetékműködési igényeknek. Ezen kívül areteszelő deformációa nyomólemez is fontos mutató. Névleges terhelés mellett a reteszelő rész deformációja legfeljebb 0,2 mm lehet, hogy elkerülje a túlzott deformáció okozta reteszelési hibát. Ezeket a mutatókat átfogóan meg kell határozni a vonal tengelyterhelésének, forgalmának és üzemi sebességének megfelelően.
Milyen nagyszilárdságú{0}}anyag-kiválasztási és hőkezelési eljárást alkalmaznak a nehéz teherfuvarozású vasutak{1}}nyomólemezei?
A nagy{0}}szilárdságú anyagválasztás a nehéz{1}}fuvarvasutak nyomólemezeihez42CrMo ötvözött szerkezeti acél. Ennek az anyagnak a szakítószilárdsága 1080 MPa vagy egyenlő, folyáshatára 930 MPa vagy nagyobb, ütésállósága 60 J/cm² vagy annál nagyobb, kiváló szilárdsággal és szívóssággal rendelkezik, és ellenáll a nehéz -vonatvonatok hatalmas terhelésének. A hőkezelési folyamat elfogadjaoltás és temperálás (hűtés + magas hőmérsékletű temperálás-). Az oltás hőmérsékletét 850{2}}870 fokon szabályozzák, és olajhűtéssel alakítják át az acél belső szerkezetét martenzitté, javítva a keménységet és szilárdságot; a magas hőmérsékletű temperálási hőmérsékletet 550-580 fokon 2 órán keresztül szabályozzák, a martenzit temperált szorbittá alakítja, csökkenti az anyag ridegségét és javítja a szívósságot. Temperálás után,felületi indukciós kioltás3-5 mm-re szabályozott oltási mélységgel történik, és a felületi keménység eléri a HRC50-55 értéket, növelve a nyomólemez reteszelő részének kopásállóságát és ütésállóságát, elkerülve a reteszelő rész kopása által okozott reteszelőerő csökkenését. Ezen kívülstresszoldó lágyítás300-350 fokos hőkezelést követően 1 órán át végezzük, hogy kiküszöböljük a hőkezelési folyamat során keletkező belső feszültséget és megakadályozzuk a nyomólemez deformálódását és repedését.
Melyek a nagysebességű vasutak-csúszás- és csúszásgátló-nyomólapjainak szerkezetoptimalizálási módszerei?
A nagysebességű vasutak nyomólapjainak szerkezeti optimalizálási módszerei a-csúszás- és csúszásgátlókfokozza az érintkezési súrlódást a nyomólemez és a sín, a talpfa és a reteszelés stabilitása között. Első,fogazott reteszelő fogak1,5 mm mélységgel és 3 mm-es fogosztással a nyomólemez és a sín közötti érintkezési résznél vannak beállítva. A fogazott rögzítőfogak beágyazhatók a sín alján lévő csúszásgátló horonyba, növelve az érintkezési súrlódást és javítva a hosszirányú reteszelő erőt. Másodszor, optimalizálja akeresztmetszeti alakzat-a nyomólemezen, vegyen fel egy "L"-alakú vastagított keresztmetszetet-, és növelje a reteszelőrész keresztmetszetiCsúszásgátló{0}}főnökök3 mm magassággal és 10 mm távolsággal vannak beállítva a nyomólap és a talpfa érintkező részén. A csúszásgátló-kiemelkedések növelhetik a nyomólemez és a talpfák közötti érintkezési felületet, és megakadályozzák, hogy a nyomólemez maga elcsússzon. Ezen kívül adupla{0}}csavaros rögzítő szerkezetelfogadásra kerül, és a csavarok távolsága 80 mm-ről 120 mm-re nő. A kettős csavarok eloszlathatják a nyomólemezre ható feszültséget, elkerülhetik az egyetlen csavarrögzítés által okozott feszültségkoncentrációt, és javíthatják a nyomólap általános rögzítési szilárdságát. Ezekkel a szerkezeti optimalizálással a nyomólemez hosszirányú reteszelőereje a nagysebességű vasutaknál több mint 20%-kal növelhető, hatékonyan megakadályozva a sínek kúszását.
Melyek a nyomólemezek keresztirányú kényszererősítő intézkedései a városi vasúti tranzit íves szakaszaihoz?
A nyomólapok keresztirányú kényszererősítő intézkedései a városi vasúti tranzit kanyarszakaszaihozcélzottan javítja a nyomólemez keresztirányú szorító erejét, hogy ellenálljon a sín keresztirányú tolóerejének. Először fogadjon örökbe aszélesített nyomólap kialakítás, növelje a nyomólemez keresztirányú szélességét 60 mm-ről 80 mm-re, növelje a nyomólemez és a sín közötti érintkezési szélességet, oszlassa el a keresztirányú terhelést, és csökkentse a helyi feszültségkoncentrációt.Limit megálla nyomólap mindkét keresztirányú oldalára vannak beállítva, amelyek a nyomólappal egybe vannak építve, 10 mm-es ütközőmagassággal, ami korlátozhatja a sín keresztirányú lengési amplitúdóját és szabályozhatja a sín keresztirányú elmozdulását ±1 mm-en belül. Másodszor válassza ki anagy-rugalmas gumi pufferpárnaa nyomólemez és a sín közé szerelve, 50-60 Shore-keménységgel és 50-80MPa rugalmassági modulussal. Az ütközőpárna képes elnyelni a keresztirányú ütközési erőt, amikor a vonat áthalad az íven, és fokozza az érintkezési súrlódást a nyomólemez és a sín között. Ezen kívül örökbe fogadni anyomatékfigyelő rögzítési folyamat, szabályozza a csavar meghúzási nyomatékát 250-300 N·m nyomaték eltéréssel, legfeljebb ±5 N·m nyomaték eltéréssel, gondoskodjon arról, hogy az egyes nyomólapok keresztirányú szorítóereje egyenletes legyen, és elkerülje egyes nyomólapok egyenetlen nyomaték miatti meghibásodását. Kis sugarú görbeszakaszok esetén (300 m-nél kisebb vagy azzal egyenlő sugár) a nyomólapok beépítési távolságát titkosítani kell, 600 mm-ről 400 mm-re rövidíteni, hogy tovább erősítsük a keresztirányú kényszerhatást.
Melyek a nyomólemezek reteszelési szilárdságának kimutatási módszerei és elfogadási szabványai?
A nyomólemezek reteszelési szilárdságának kimutatási módszerei elsősorban a következőket tartalmazzákhosszirányú reteszelőerő-teszt, keresztirányú szorítóerő-teszt és kifáradási teljesítményteszt. A hosszirányú reteszelőerő vizsgálathoz szakítógépet használnak. A nyomólemez és a sínminta összeszerelése után alkalmazzon hosszirányú húzóerőt, és jegyezze fel a maximális húzóerőt, amikor a nyomólap meghibásodik, ami a hosszirányú reteszelőerő. A keresztirányú szorítóerő vizsgálata kompressziós vizsgálógépet használ, keresztirányú terhelést alkalmaz, és rögzíti a maximális terhelést, amikor a nyomólemez elveszíti szorítóképességét, ami a keresztirányú szorítóerő. A kifáradási teljesítményteszthez nagy-frekvenciás fáradtságvizsgáló gépet használnak, váltakozó terhelést fejtenek ki a nyomólemezre (a maximális terhelés a névleges reteszelőerő 80%-a), 1 × 10⁷-szeres terhelést végeznek, és figyelik, hogy a nyomólemez eltörik-e vagy deformálódik-e. Az átvételi szabványok vonaltípus szerint vannak felosztva. Nehéz -vontatású vasúti nyomólemezek esetén a hosszirányú reteszelőerő nagyobb vagy egyenlő, mint 80 kN, a keresztirányú szorítóerő nagyobb vagy egyenlő, mint 50 kN, és nincs törés vagy deformáció a kifáradási teszt után; nagysebességű vasúti nyomólemezek esetén a hosszirányú reteszelőerő nagyobb vagy egyenlő, mint 60 kN, a keresztirányú szorítóerő nagyobb vagy egyenlő, mint 45 kN, és a reteszelő deformáció legfeljebb 0,2 mm; a városi vasúti tranzit íves szakaszaiban lévő nyomólemezek esetében a keresztirányú szorítóerő nagyobb vagy egyenlő, mint 55 kN, és a keresztirányú elmozdulási határ kisebb vagy egyenlő, mint ±1 mm. Az ellenőrzéshez szükséges mintavételi arány tételenként 10 nyomólap. Ha valamelyik nem minősített, kettős mintavételt kell végezni. Ha a kettős mintavétel továbbra is minősítetlen, a nyomólemezek tételét minősítetlennek kell tekinteni.