Nagy-szilárdságú reteszelő és -lazulásgátló technológia a síncsavarokhoz/köpésekhez
Melyek a síncsavarok fő osztályozása és az alkalmazható tartozékok forgatókönyvei?
A vágánycsavarok szilárdságuk szerint három magfokozatra oszthatók: 8,8, 10,9 és 12,9 fokozatok, valamint közönséges csavarokra, szigetelőcsavarokra és nagyszilárdságú csavarokra funkció szerint, alkalmazkodva a különféle tartozékreteszelési forgatókönyvekhez. 8.8 osztályú hagyományos csavarok a hagyományos vasutak fő modelljei, a hagyományos vasutak fő modelljei, a Ⅰ típusú elasztikus nyomószalagok és a Ⅰ típusú vasúti zárak. igények gazdaságos költséggel. 10.9 osztályú szigetelőcsavarok speciálisak a nagy-sebességű vasutakhoz, alkalmasak W2/X3 rugalmas szalagokhoz, nagy-vasúti nyomólapok és halólemezek, szigetelő bevonattal-elektrokorróziógátló és nagyobb reteszelő csavarok nagy teherbírású, nagy teherbírású elasztikus szalagokhoz, ipari és bányászati nyomólemezekhez és horgászlemezekhez alkalmas, a legerősebb szakítószilárdsággal, ütésállósággal és -lazulásgátlóval. A külföldi szabványos csavarok UIC/BS/AREMA modellekre vannak osztva, amelyeket a megfelelő külföldi szabványos tartozékokkal használnak, szilárdsági fokozatot szinkronizálnak a nemzetközi szabványokkal, és alkalmazkodnak a határokon átnyúló{17}}projektekhez.
Melyek a síncsúcsok és a kulcsfontosságú beépítési és rögzítési műszaki pontok alapvető típusai?
A síncsúcsok négy típusra oszthatók: csavaros tüskék, beágyazott tüskék, fa talpfák és szigetelő tüskék, a csavaros tüskék a fő modellek, alkalmasak betonalfa sínek rögzítésére, kényelmes telepítéssel és stabil rögzítéssel. A csavartüskék hidegfejezési eljárással készülnek, nagy menetpontossággal, csúszóhuzal nélkül csavarozva a talpfákba ágyazott hüvelyekbe, csavarozási mélységük nagyobb vagy egyenlő, mint 150 mm a rögzítési szilárdság biztosítása érdekében. A beágyazott tüskék előre-öntöttek a talpfákba, alkalmasak a nagy-sebességű vasúti ballaszt nélküli pályatalpokhoz, szilárdabb rögzítés lazítási kockázat nélkül, alkalmas nagy-sebességű vezetési forgatókönyvekre. A fa talpfák hegyes kialakításúak, fa talpfákhoz alkalmasak, vezetés után zárt sínek, többnyire régi gyári sínekhez használják. A szigetelő tüskék szigetelő hüvelyekkel vannak ellátva, alkalmasak nagy sebességű vasúti sínáramkörökhöz, hogy elkerüljék a jelhibákat okozó tüskés vezetést, szigetelési ellenállás 5×10^6Ω vagy annál nagyobb.
Melyek a csavarok/tüskék alapvető anyagszükségletei és mechanikai teljesítménymutatói?
A síncsavarok maganyaga 45#-os jó minőségű szénacél és 40Cr ötvözött acél, a tüskék 20MnTiB ötvözött acélból készültek, mindegyik speciális, nagy szilárdságú anyag kiváló szakító- és nyírószilárdságú pályákhoz. 640 MPa, kielégíti a hagyományos vasúti tartozékok alapvető reteszelőfeszültség-igényét. 10.9/12,9-es fokozatú csavar anyaga 40 Cr ötvözött acél, 10,9-es szakítószilárdság: 1040 MPa vagy annál nagyobb, 12,9-es szakítószilárdság: 1220 MPa vagy annál nagyobb, alkalmazkodik a nagy{16}nehéz vas{16}}nehéz{16} nagy-erősségű zár. Tüske anyaga 20MnTiB ötvözött acél, szakítószilárdsága nagyobb vagy egyenlő, mint 900 MPa, nincs repedés 15 fokos hideghajlítás után, nincs deformáció csavarozás és reteszelés után, kopásálló és rozsdaálló. Csavar/tüske felület tűzihorganyzott korróziógátló-bevonattal Legfeljebb 80 μm, sópermettel szembeni ellenállás 500 óránál nagyobb vagy egyenlő, nincs rozsda és meghibásodás nedves környezetben.
Melyek a mag forgatónyomatékának specifikációi és -lazulásgátló intézkedések a csavarok/tüskék beszereléséhez és reteszeléséhez?
A csavar rögzítési nyomatéka szigorúan a szilárdsági fokozat szerint történik, 8,8 fokozatú nyomaték: 350-400 N·m, 10,9 fokozatú 500-550 N·m, 12,9 fokozatú 600-650 N·m, nyomaték 5%-os, vagy egyenlő huzalozási erővel, egyenlő erővel, mint Les. A tüskés beépítéshez nincs szükség nyomatékra, a beágyazott hüvelyekbe csavartüskéket csavarnak a meghúzásig, a csavarozás után ellenőrizni kell, hogy nem lazulnak-e meg, a fa talpfa tüskéket addig hajtják, amíg a tüskefej nem illeszkedik az alaplemezhez. A csavarok alapvető kilazulásgátló eszközei a rugós alátétek és ellenanyák felszerelése, a nagy{13}}sebességű vasúti csavarok menetrögzítő ragasztóval vannak bevonva, az ipari és bányászati csavarokat pedig lazulásgátló tömítések egészítik ki a többszörös kilazulás- és rezgéscsillapítás érdekében. A beszerelés során kis mennyiségű kenőzsírt kennek a csavarmenetre, hogy megkönnyítsék a rögzítést és a későbbi szétszerelést, elkerülve a menetkorróziót és a karbantarthatatlan beragadást. A reteszelés után nyomatékjeleket kell készíteni, havonta ellenőrizze és tesztelje újra a nyomatékot, töltse fel és húzza meg időben, ha csillapodik, hogy biztosítsa a hosszú távú reteszelő hatást.
Melyek a használt csavarok/tüskék gyakori hibái és karbantartási intézkedései?
A használt csavarok/tüskék gyakori hibái közé tartozik a csúszóhuzal, a törés, a rozsda, a kilazulás és a szigetelés meghibásodása, amelyek mindegyike jelentős pályabiztonsági veszélyt jelent, azonnali leállítást igényel. A csavarok csúszóhuzalának nyomatéka meghaladja a szabványos vagy menetkopást, távolítsa el a csúszóhuzal csavarjait, és cserélje ki azonos specifikációjú újakra, javítsa ki a menetfuratokat, és rögzítse újra a szabványos nyomatéknak megfelelően, hogy elkerülje a huzal újbóli elcsúszását. A csavar/tüske törés túlterhelés vagy anyaghiba, cserélje ki újakra, és egyidejűleg ellenőrizze a vezeték terhelését, frissítse a 12,9-es fokozatú csavarokat a nagy teherbírású szakaszokhoz, és erősítse meg a feszültségpontokat. A rozsda leesik a bevonatról, és a nedvesség, a rozsda és a rozsdagátló olajat újra-vonja be, cserélje ki a rozsdamentes acél csavarokat/tüskéket a part menti szakaszokon, hogy meghosszabbítsa a korróziógátló élettartamot-. A lazítás nyomatékcsillapítás vagy kilazulásgátló hiba, húzza meg újra a normál nyomatékot, frissítse a kilazulásgátló tartozékokat, és növelje az ellenőrzés gyakoriságát. A nagy-sebességű vasúti csavarok szigetelésének hibája a bevonat sérülése, cserélje ki a szigetelőcsavarokat, tesztelje a szigetelési ellenállást a szabvány szerint, hogy elkerülje a sínáramkör meghibásodását.