A rögzítő rendszer dinamikus merevsége és a rezgésvezérlés nyomon követése
- Mi a rögzítő rendszer dinamikus merevségének meghatározása? Mi az egység?
A dinamikus merevség a rögzítő rendszer által generált dinamikus erő és a megfelelő elmozdulás arányára utal váltakozó terhelések mellett, tükrözve annak képességét, hogy ellenálljon a dinamikus deformációnak. Az egység kn/mm. A nagyobb érték azt jelzi, hogy erősebb képességet mutat a rezgés deformációjának, de a rosszabb lengéscsillapító hatás; A túl kicsi érték nem megfelelő a pálya stabilitásához és hajlamos a túlzott elmozdulásra.
- Melyek a különböző követelmények a rögzítő rendszer dinamikus merevségére különböző vonalakban?
A nagysebességű vasutakhoz dinamikus merevségre van szükség 30-50 kN/mm, amely 0,3 mm-en belül képes szabályozni a pálya rezgési amplitúdóját, miközben biztosítja a megfelelő stabilitást; A nehéz helyzetben lévő vasutaknak nagyobb dinamikus merevségre (50-70 kN/mm) kell ahhoz, hogy nagy terhelések alatt ellenálljanak a deformációnak; A városi vasúti tranzit a lengéscsillapításra összpontosít, a dinamikus merevséggel 20–40 kN/mm-en szabályozva, hogy csökkentsék a környező épületekbe továbbított rezgésből származó zajt.
- Milyen tényezők befolyásolják a rögzítő rendszer dinamikus merevségét?
Az elasztikus klip elasztikus modulusa fő tényező. Minél magasabb a rugalmassági modulus, annál nagyobb a dinamikus merevség; Az alsó sínpad keménysége és vastagsága jelentős hatással van. A keménység 10 fokkal történő növekedése körülbelül 15%-kal növeli a dinamikus merevséget, és a vastagság 5 mm-rel történő növekedése 10%-20%-kal csökkenti a dinamikus merevséget; A túlzott csavar előterhelése növeli a rendszer merevségét és a dinamikus merevséget, és fordítva.
- Hogyan lehet tesztelni a rögzítő rendszer dinamikus merevségét?
Használjon egy dinamikus merevségi tesztelő rendszert egy szinuszos váltakozó terhelés alkalmazásához, amelynek frekvenciája 1-50 Hz-es frekvenciájú a telepített rögzítő rendszerre, rögzítse az erőt és az elmozdulási adatokat különböző frekvenciákon, és számolja ki a dinamikus merevségi értéket. A tesztnek fel kell szerelnie a gyorsulási érzékelőket az alvókra, a sínekre és a párnákra, elemeznie kell a rezgésátviteli tulajdonságokat, és gondoskodnia kell arról, hogy a dinamikus merevség megfeleljen a tervezési követelményeknek.
- Milyen hatások lesznek a nem megfelelő dinamikus merevség a pályán?
A nagy dinamikus merevség súlyosbítja a sín és a kerékkészlet kopását, és a rezgést a ballasztba továbbítja, 30%-kal gyorsítja a ballaszt tömörítést; Az alacsony dinamikus merevség a pálya túlzott elmozdulását okozza terhelés alatt, ami túlzott mértékű változáshoz vezet, befolyásolva a vonat futási stabilitását, és akár vasúti rezonanciát is okozhat.