Miért jelent problémát a hallemezkorrózió az ízületek integritásával?
A horgászlemez (csuklórúd) a sínszalaghoz van csavarozva, és a kötésnél viseli a hajlító terhelést. A korrózió kétféleképpen támadja meg: a szakaszveszteség csökkenti a teherhordó felületet,{1}}a lyukak pedig feszültségnövelőket hoznak létre, amelyekből kifáradási repedések keletkeznek. Mivel a hallemezeket ritkábban ellenőrzik, mint a futófelületeket, a korróziós károkat gyakran csak akkor találják meg, ha az már súlyos. A védelmi rendszert ezért a vezeték adott környezetéhez kell megtervezni, és az átvételi teszteknek a tényleges védelmi szintet kell ellenőrizniük, nem csak a bevonat megjelenését.
Partvonalak: Sópermet elleni védelem
A tengertől néhány kilométeres körzetben a sóspray a domináns korrózióhajtó. A standard rendszer egy 120-150 mikronos tűzi-mártós horganyzás, a fehérrozsda megállítására szolgáló 1-2 mikronos passzivációs fólia és egy 30-40 mikronos fluor-karbon fedőbevonat, amely 2000 óra feletti sópermetezési ellenállással rendelkezik. A bevonatolás előtt a lemez felületét szemcseszórással Ra 50-80 mikron körüli érdességig megszórják, így a cinkréteg és a festék mechanikusan kulcsolódik. Fluorgumi tömítőgyűrűk vannak a csavarfuratoknál felszerelve, így a sós víz nem tud a fej mögé kúszni. Ezzel a rendszerrel a part menti vonalakon lévő hallemezek várhatóan több mint 8 évig kitartanak jelentős korrózió nélkül.
Sós{0}}lúgos területek és kémiai korrózió
A szikes-lúgos talajban az agresszív közeg a talajvíz és a fröccsenő víz által szállított savas és lúgos sók. Két intézkedés kombinálódik: az anyagminőség javítása és a felületvédelem. Rezet és krómot tartalmazó időjárásálló acélt kell kiválasztani; a korróziós sebessége sós-lúgos környezetben évi 0,05 mm vagy az alatt kell maradjon. A felület kétrétegű, 50-60 mikronos epoxicink{7}}dús alapozót használ, 80 százalék feletti cinkportartalommal az áldozatvédelem érdekében, valamint 40-50 mikronos poliuretán fedőbevonatot, amely sav- és lúgálló. A hegesztett kötéseket a festés előtt síkba csiszolják, így nem a hegesztési varrat lesz az első korróziós pont, a felület síksága méterenként 0,5 mm-en belül marad a bevonat feszültség hatására bekövetkező repedéseinek elkerülése érdekében, és a bevonatokat félévente ellenőrzik az esetleges sérülések azonnali javításával.
Nehéz-Tehervonalak: Erő és korrózió együtt
A nehéz -húzókötések korróziót és nagyon nagy mechanikai terhelést is viselnek, ezért a megoldásnak gyengülés nélkül kell védenie. Anyaga 40CrNiMoA nagy-szilárdságú acél, amelynek szakítószilárdsága legalább 1080 MPa megeresztés után, 50-80 mikronos cink diffúziós réteggel kombinálva, amely kohászati kötést képez az acéllal, 300 MPa feletti kötési szilárdsággal, így nem hajlik meg. A feszültségkoncentrációs területek 8 mm-es sugárra vannak kerekítve, hogy csökkentsék a feszültségkorróziós repedések kockázatát. A kén és a foszfor mennyisége egyenként 0,025 százalékra korlátozódik a korrózióérzékenység alacsony szinten tartása érdekében, a lemez és a sín közötti érintkezési felületeken pedig PTFE korróziógátló tömítések vannak felszerelve az elektrokémiai pár megszakítására.
Magas-hideg területek:-Jégtelenítő só és fagy-olvadás
A hegyi és fennsík vonalakon a korróziót kiváltó tényezők jégtelenítők-és fagy-olvadás ciklusa, valamint alacsony-hőmérsékletű ridegség. Anyaga Q355E alacsony hőmérsékletű szerkezeti acél, amelynek ütési energiája mínusz 40 C-on legalább 34 J, amely szívósságot és korrózióállóságot is biztosít. A felületen 100 mikron feletti tűzi-mártó horganyzást, valamint 20-30 mikronos alacsony{11}}hőmérsékletű védőviaszt alkalmaznak, fagyáspontja mínusz 50 C alatt van, így a jég és a hó nem tapad a lemezhez, és a jégoldó só távol marad az acéltól. A csavarok furatai 5 mm-es sugarú lesarkítással vannak letörve, hogy megakadályozzák a fagy okozta károkat, és a furatok helyzetének tűrése plusz-mínusz 0,3 mm, így a csavarok szorosan illeszkednek, és nem hagynak utat a korrozív közegnek. A védőviaszt minden tél előtt újra felviszik.
Vizsgálati mutatók és módszerek
| Teszt | Módszer | Elfogadás |
|---|---|---|
| Sópermet ellenállás | Semleges sópermet, 5 százalékos NaCl 35 C-on, 1000 óra | A korróziós terület 5 százalék alatti |
| Sav- és lúgállóság | Merítés 5% HCl-ba és 5% NaOH-ba, 100 óra | Fogyás 1 százalék alatt |
| Elektrokémiai korróziós sebesség | Korróziós áramsűrűség mérés | 10 mikroA/cm2 alatt |
| Bevonat tapadása | Kereszt-vágási teszt, 1 mm-es távolság, szalagleválasztás | 5 százalék alatti hámozott terület |
Minden gyártási tételből véletlenszerűen öt mintát vesznek, és az eredményeket átlagolják, így a tételes döntés a bevonatrendszer tényleges védelmi szintjén alapul.
Tengerparti vonalak: tüzihorganyzás, passziválás és fluorkarbon fedőbevonat, tömítőgyűrűkkel a csavarfuratoknál.
Nehéz-terhelésű vezetékek: 40CrNiMoA acél kohászatilag kötött cink diffúziós réteggel.
Magas-hideg területek: Q355E acél alacsony-hőmérsékletű viasszal, amelyet minden tél előtt fel kell újítani.
GYIK
Miért nem elég egyetlen festékréteg a haltányérokhoz?
Egyetlen rétegben tűlyukak vannak, és nem nyújthat egyszerre akadályt és áldozatvédelmet. A cinkben-dúsított alappal és sűrű fedőréteggel rendelkező többrétegű rendszerek különböző korróziós mechanizmusokat fednek le.
A tűzihorganyzás önmagában is megvédhet-e egy part menti halat?
Megvédi az acélt, de maga a cinkréteg passziválás nélkül fehérrozsdásodik a sópermetben, élettartama pedig rövidebb, mint a horganyzott plusz fluorkarbon kompozit rendszeré.
Hogyan állapítható meg a korróziós sérülés az ellenőrzés során?
A rozsdacsíkok és a hólyagosodás vizuális ellenőrzésével, a szelvény vastagságának bevonatmérővel történő mérésével és a gyanús lemezek vastagságának ultrahangos ellenőrzésével. A csavarlyukak területeit és a sínek érintkezési éleit kell először ellenőrizni.
Miért Q355E van megadva szabványos szerkezeti minőség helyett?
A szabványos minőségek nem garantálják az ütésállóságot mínusz 40 C-on. A Q355E 34 J-t garantál ezen a hőmérsékleten, ami megakadályozza a kötés rideg törését télen.
Milyen gyakran kell a védelmi rendszert megújítani?
A part menti és sós vízvezetékek hathavonta megvizsgálják a bevonatokat, és azonnal javítják a sérüléseket; A hideg{0}}region viaszt évente meg kell újítani a tél előtt. A teljes újrafestés a mért rétegvastagságtól és állapottól függ.