Az acél kiválasztása közvetlenül befolyásolja a szerkezeti biztonságot, a kopásállóságot és az élettartamot, különösen a vasúti, bányászati és ipari berendezésekben. A Q235 acél és az 55Q acél egyaránt széles körben használt szénacél, de teljesen eltérő mechanikai célokra tervezték.
A Q235 helyettesítheti a Q355 acélt?
Nem. Ha egy projekt 300 MPa vagy nagyobb folyáshatárt igényel, a Q235 acél nem elég erős. Használata biztonsági kockázatokhoz vezethet, például az acél deformálódásához vagy töréséhez.
Q235 acél vs. Q355 acél: 5 fő különbség
Sok ügyfél értetlenül áll: használható-e a Q235 acél nagy teherbírású-sínkomponensekhez? Tartósabb lesz a Q355 acél a tányérokhoz?
| Ingatlan | Q235 (enyhe szénacél) | Q355 (nagy-szilárdságú, alacsony-ötvözött acél) | Főbb különbségek |
|---|---|---|---|
| Hozamerő | 235 MPa vagy annál nagyobb (vastagság 16 mm vagy kisebb) | 355 MPa vagy annál nagyobb (vastagság 16 mm vagy kisebb) | A Q355 kb.51%-kal nagyobb folyáshatármint a Q235. |
| Kémiai összetétel | C Legfeljebb 0,22%, nincs ötvözőelem, S Legfeljebb 0,045% | C 0,18% vagy annál kisebb, Mn-t, V-t stb. tartalmaz, S 0,025% vagy annál kisebb | A Q355 rendelkezikkevesebb szennyeződésés vanötvözet-erősített. |
| Alacsony-hőmérsékletű szívósság | D fokozat: Ütésenergia Nagyobb vagy egyenlő, mint 27 J -20 fokon (főleg normál hőmérsékleten) | E fokozat: Ütésenergia Nagyobb vagy egyenlő, mint 27 J -40 fokon | A Q355 azalacsony{0}}hőmérsékletű és kültéri környezetben is használható. |
| Korrózióállóság | Mérsékelt; horganyzást igényel, élettartama ~15 év | Jobb; az ötvözés javítja a rozsdaállóságot, az élettartamot Nagyobb vagy egyenlő, mint 30 év | Q355 ajánlatokjobb tartósság és alacsonyabb karbantartási költségek. |
| Megmunkálhatóság | Könnyen hegeszthető és hajlítható; nincs különleges folyamatkövetelmény | Alacsony-hidrogén elektródákat és előmelegítést igényel a hegesztés előtt | A Q235 azkönnyebben és kényelmesebben feldolgozható. |
Milyen acélt válasszunk vasúti és ipari vágányprojektekhez?
A kiválasztás teljes mértékben attól függ, hogy az alkatrész teherviselő- és kopás-kritikus, vagy pusztán szerkezeti. Minden olyan alkatrésznél, amely közvetlenül érintkezik a kerekekkel, vagy gördülési feszültségnek van kitéve,A Q235 nem elfogadható, és sín{0}}minőségű acélok, mint pl55Q, U71Mn, R260 vagy hőkezelt sín-acélokkell használni. A felületi kopást nem tapasztaló tartószerkezetek és gyártott szerelvények esetében továbbra is a Q235 a leggazdaságosabb és legpraktikusabb lehetőség.
| Fokozat | Szabvány / Régió | Tipikus összetétel (tömeg%) |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kisebb vagy egyenlő, mint 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260-as évfolyam | AREMA (Észak-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| 350. évfolyam | AREMA + Mill specifikációk (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroötvözött) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japán), elfogadva az EU-ban/Indiában | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionális, malom -specifikus) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Nemzetközi vasúti, bányászati és daruvasúti projektekhez,GNEE RAILsegíti az ügyfeleket a megfelelő anyagminőségek, sínszabványok (GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) és a megfelelő rögzítési rendszerek kiválasztásában, ugyanakkor egyedi gyártási, telepítési útmutatást és{0}}értékesítés utáni műszaki szolgáltatást is nyújt. Ez a rendszerszintű-megközelítés biztosítja, hogy a sínfejtől a tartókeretig minden anyag a tényleges mechanikai szerepének megfelelően működjön, és ne csak a névleges szilárdságra hagyatkozzon.
| QU sorozat | kínai | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| YB/T 5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| A sorozat | német | A45, A55, | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE sorozat | amerikai | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC sorozat | Vasutak Nemzetközi Szövetsége | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS sorozat | brit | BS50'O', BS60A, BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A, BS75R, BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| JIS sorozat | japán | 15 kg, 22 kg, 30 A, 37 A, 50 N, | A JIS szerint | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS sorozat | ausztrál | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, | |||
| 73 kg, 86kg, 89 kg | ||||
| ISCOR sorozat | dél-afrikai | 15 kg, 22 kg, 30 kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 kg, 48 kg, 57 kg |