Csavar anyagválasztása és loosizáló intézkedések
- Melyek a vasúti csavarok általános anyagai? Mik a jellemzőik?
A közönség közé tartozik a Q235 acél, amelynek alacsony szilárdsága (szakítószilárdság 375-500mPa), de jó plaszticitás és szilárdság, kis feszültségű alkatrészekhez, például szokásos csavarokhoz az alváshoz. A nem . 45 acél nem oltás és edzés után közepes szilárdságú (szakítószilárdság 600-800mpa) és jó átfogó teljesítményt nyújt, széles körben használva közepes stressz alkatrészekben, például a hallaplemez csatlakozócsavarokban. Vannak olyan nagy szilárdságú csavarok is, mint a 8,8-os és 10,9-os csavarok, amelyek többnyire ötvözött szerkezeti acélból, például 40cr-ből készülnek, nagy szilárdsággal (8,8 fokos szakítószilárdsággal nagyobb vagy egyenlő 800 mPa), amelyek képesek nagy terhelések ellenállni, és alkalmas a nagy sebességű és nehézfoltos vasúti kulcstartó alkatrészekhez.
- Hogyan lehet kiválasztani a csavar anyagokat a stresszhelyzet szerint?
A kis stresszhez való csatlakozáshoz, például az alsó sínpadok rögzítőcsavarjainak, a Q235 acél kiválasztható, ami alacsony a költségek és megfelelhet a követelményeknek. Közepes stresszes alkatrészekhez, például a szokásos vasutak halalapsó csatlakozási csavarjaihoz, a . 45 acélból készült csavarok oltás és edzés után nem megfelelőek. A nagysebességű és nehéz helyzetben lévő vasutaknál a nagy feszültség- és nyíróerőt hordozó csavaroknak, például a sínrögzítők nagy szilárdságú csavarjainak 8,8-os és a nagy szilárdságú ötvözött szerkezeti acélcsavaroknak kell lenniük, hogy biztosítsák a kapcsolat megbízhatóságát.
- Miért könnyű lazítani a csavarokat egy vibráló környezetben?
A vonat működése során előállított rezgés relatív mozgást okoz a csavar és az anya között, csökkentve a menetes csatlakozás súrlódási erejét és fokozatosan meglazulni. A rezgés által generált váltakozó terhelés miatt a csavart ismételten meghosszabbítják és összenyomják, ami a csavar elasztikus és plasztikai deformációját okozza, ami viszont az előterhelés csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a csavarok és anyák feldolgozási pontossága nem magas, az illesztési rés túl nagy, vagy az előterhelés nem elegendő a telepítés során, ami szintén súlyosbítja a meglazító jelenséget.
- Melyek a csavarok gyakori anti-loosening intézkedései?
Vannak súrlódásgátló loosening, például rugós alátétek használata, amelyek a mosó rugalmas deformációját használják a csavar és az anya közötti nyomás fenntartására, és növelik a súrlódást; dupla dió anti-loosening, amely megakadályozza a meglazulást azáltal, hogy két diót meghúz, hogy relatív erőt generáljon közöttük; mechanikus anti-loosening, például réselt anyákkal ellátott cotter csapok használata a csavarra rögzítve az anyát, hogy megakadályozzák a forgatást; és az állandó loosening, például a szálrögzítő ragasztó felhordása a szálra, amely a csavart és az anyát a kikeményedés után összekapcsolja, olyan alkatrészekhez, amelyeket nem kell szétszerelni.
- Hogyan lehet ellenőrizni, hogy a csavar előterhelése megfelel -e a követelményeknek?
A nyomatékkulcs felhasználható a csavar meghúzó nyomatékának közvetlen mérésére, és megítélheti, hogy az előterhelés megfelel -e a szabványnak a nyomaték és az előterhelés közötti átalakulási kapcsolat alapján. A fontos alkatrészek csavarjainak esetében ultrahangos előterhelési mérőműszer használható az előterhelés pontos kiszámításához a csavar meghosszabbításának mérésével az előterhelés hatására. Rendszeresen kóstolja meg a csavarok előterhelését, és időben visszahúzza a csavarokat elégtelen előterheléssel, hogy biztosítsa a csatlakozás szorosságát.