A vibrációs lazítás mechanizmusa
A rezgés a menetpárok közötti normál nyomás időszakos változását és a súrlódás ismételt csillapítását okozza. A csavar meghúzása után előterhelés keletkezik a menetfogak között, és a súrlódás ellenáll a kilazulásnak. De a vonat működésének nagy-frekvenciájú rezgése enyhe relatív elmozdulást okoz a csavar és az anya menetfogai között, ami egyenetlen érintkezési feszültségeloszláshoz vezet. Minden rezgési ciklusban a feszültségpont változik, egyes területeken a normál nyomás azonnal csökken, és ennek megfelelően csökken a súrlódás. Ha a súrlódás kisebb, mint a külső lazítási nyomaték, akkor mikro-lazítás következik be, és a növekvő rezgési ciklusokkal teljes lazítássá halmozódik fel. A vibráció kifáradási deformációt is okoz, ami tovább csökkenti az előterhelést, ezért a lazulás a nehéz -vontatású és a nagy{8}}sebességű vonalakon szembetűnőbb.
Mikrokapszula kilazulásgátló{0}}bevonat
A mikrokapszula-bevonat a kikeményítőszert a menetfelületre felvitt mikrokapszulákba csomagolja. A csavar meghúzásakor a mikrokapszulák összetörnek, és a kikeményítőszer reakcióba lép a bevonómátrixszal, és nagy szilárdságú kötőréteget képez, amely szilárdan rögzíti a menet fogait, és a lazulásgátló élettartama meghaladja a 15 évet. A felhordási folyamat három kritikus láncszemből áll: a felület előkezelése homokfúvással a megadott rozsdásodási fokig és érdességig, a bevonat felhordása elektrosztatikus szórással a homokfúvást követő órákon belül, és egy két-lépcsős kikeményedési folyamat. A minőség-ellenőrzés magában foglalja az online vastagságérzékelést, a tapadástesztet kereszt-vágásos módszerrel, valamint a-lazulás-ellenőrzést rezgésvizsgálattal.
Nylon záróbevonat
A nylon záróbevonat megolvaszt egy nejlonréteget a szál felületén. A nylon kiváló rugalmassággal és kopásállósággal rendelkezik: a meghúzás után a nejlonréteg rugalmasan deformálódik, kitölti a menetrést és növeli a súrlódást, önkenőképessége pedig elkerüli a szálak elkapódását. Ez a típus alkalmas olyan csavarokhoz, amelyeket többször kell szét- és összeszerelni, mivel a nylon bevonat jó kilazulásgátló hatást tart fenn többszöri szétszerelési ciklus után, alacsony költséggel. Ez az előnyben részesített választás a szokásos-sebességű vasutak számára, gyakori karbantartással.
Anaerob lazulásgátló{0}}bevonat
Az anaerob bevonat egy{0}}komponensű bevonat, amely automatikusan megkeményedik oxigén-mentes környezetben. A meghúzás után a menetpárok közötti oxigén kiürül, és a bevonat gyorsan megkeményedik, és kemény tapadóréteget képez, amely stabil lazulásgátló hatással, olaj- és vízállósággal rendelkezik. Nedves és olajos környezethez, valamint nagy terhelési hatásokhoz illeszkedik, például nehéz -vontatású vasutakhoz, ahol az edzett réteg ellenáll a menet deformációjának. A bevonat vastagsága mindhárom típus esetében 5-20 mikrométeres tartományban van szabályozva, így a menet összeszerelési pontossága nem változik.
Kiválasztás vonali feltételek szerint
Az 50-100 Hz-es rezgésfrekvenciájú és hosszú karbantartási ciklusú nagy-vasutak hosszú-hatású bevonatokat igényelnek: a mikrokapszula típust részesítik előnyben a hosszú élettartam és a nagy tapadási szilárdság miatt. A nagy tengelyterhelésű nehéz{5}}fuvarvasutak keménysége és olajállósága miatt az anaerob típust részesítik előnyben. A közönséges-sebességű vasutak, gyakran szétszerelve, nejlon típust használnak. A magas páratartalmú, föld alatti városi vasúti szakaszokon nejlon plusz horganyzott kompozit bevonatot használnak, ahol a cinkréteg -korróziógátló, a nejlonréteg pedig meglazulásgátló{10}}.
Észlelés és elfogadás
Az észlelés magában foglalja a megjelenés ellenőrzését, a fizikai és kémiai teljesítményvizsgálatot, valamint a -lazulásgátló teljesítményvizsgálatot, a vonatkozó vasúti csavarok szabványának megfelelő elfogadással. A vastagságot örvényáram-mérővel, a tapadást kereszt-vágási teszttel, a korrózióállóságot pedig semleges sópermettel mérik. A lazulásgátló teljesítmény a fő mutató: a névleges érték 80 százalékára beállított csavar előfeszítése és meghatározott frekvenciájú vibrációs terhelés mellett egymillió rezgés után az előterhelési veszteség mértékének 5 százalékon belül kell lennie lazulás vagy bevonat leválás nélkül. A kötegelt mintavételt meghibásodás esetén kettős mintavétellel alkalmazzák.
GYIK
K: Miért lazulnak meg a csavarok vibráció hatására?
V: A rezgés mikro{0}}mozgást okoz a menetfogak között, súrlódási csillapítást és előfeszítési veszteséget okoz, ami a teljes kilazulásig halmozódik fel.
K: Mi a három lazulásgátló bevonat-?
V: Mikrokapszula, nejlonzár és anaerob bevonatok, amelyek mindegyike különböző vonali feltételekhez illeszkedik.
K: Melyik bevonat illik{0}}a nagysebességű vasutakhoz?
V: A mikrokapszula típus a hosszú élettartam és a nagy kötési szilárdság miatt magas{0}}frekvenciás vibráció mellett.
K: Milyen vastagságú legyen a bevonat?
V: 5-20 mikrométer, így a menet összeszerelési pontossága nem változik.
K: Hogyan ellenőrizhető a -lazulásgátló teljesítmény?
V: Rezgésvizsgálattal: egymillió ciklus után az előterhelési veszteségnek 5 százalékon belül kell lennie, lazulás nélkül.
Forduljon hozzánk, ha az Ön vonaltípusának és környezetének megfelelő,{0}}lazulásgátló bevonatú vasúti csavarokat és bevonatokat szeretne kapni.