1. Milyen anyagi tulajdonságok teszik alkalmassá a titánrugókat a nagysebességű vasutakhoz?
A titánrugók nagy szilárdság-súlyú arányokkal rendelkeznek, csökkentve a szaporítatlan tömeget a nagysebességű vasutak simább túrájához. Ellenállnak az állandó rezgés miatti fáradtságnak is, amely felülmúlja az acélrugókat a vezetési minőség szempontjából, 300 km/h sebességnél.
2. Hogyan változnak a tavaszi minták az egyenes és ívelt vasúti síneken?
Az ívelt pályákhoz szükséges rugók nagyobb laterális merevséggel bírnak, hogy ellensúlyozzák a centrifugális erőket, gyakran megerősített tekercsekkel. Az egyenes pályákhoz szükségesek prioritást élveznek a függőleges rugalmassággal, lágyabb tekercsekkel a nagysebességű rezgés tompításához.
3. Mi a poliuretán rugó tipikus szolgálati élettartama a városi tranzit acélrugóhoz képest?
A poliuretán rugók 10–15 évig tartanak a városi tranzitban, mivel a rezgés ellenállnak, de nehéz terhelések mellett gyorsabban romlanak. Az acélrugók, bár nehezebbek, 20–25 évet élnek, így költséghatékonyabbá teszik őket a nagy forgalmú útvonalakhoz.
4. Hogyan alkalmazzák a különböző tavaszi modelleket a különböző sínmérők (pl. Standard vs. széles mérőeszköz)?
A széles nyomtávú sínekhez szükséges rugók szélesebbek és merevebbek a nehezebb terhelések elosztására, míg a standard mérőeszközök szűkebbek és rugalmasabbak. Az állítható modellek cserélhető alkatrészeket tartalmaznak, amelyek mindkét mérőeszközt illeszkednek, csökkentve a készlet -igényeket.
5. Milyen szerepet játszik a Springs a 60 kg/m/m/m sínek közötti zajcsökkentésben?
A 60 kg/m-es sínek alatti rugók lágyabb anyagokat használnak a nagysebességű zaj felszívására, míg a 75 kg/m sín alatti sűrűbb tekercsek tompítják a nehéz terhelésű rezgések tompítását. Mindkét terv minimalizálja a fém-fém érintkezést, csökkentve az általános zeneszám zaját.