Mekkora a sín súlya?

Acél síneka vasúti pálya kulcsfontosságú részei, amelyeket két párhuzamos vonalban fektetnek le, hogy folyamatos, egyenletes és vízszintes felületet biztosítsanak a vonatok haladásához. A nehezebb vonatok és nagyobb sebességek nagyobb igénybevételt igényelnek, ezért nagy széntartalmú acélból készülnek (szén -0,6% - 0,8%, mangán 0,8% -1,3%, szilícium 0,1% -0,5%, kén és foszfor legfeljebb 0,03%, alumínium maximum 0,015%).

Mekkora a sín súlya?

Az acélsínek súlyát font per yard (lbs/yd) vagy kilogramm per meter (kg/m), míg a hosszt általában lábban vagy méterben mérik. Az acélsínek szabványos súly- és hossz-előírásai a sín típusától és az alkalmazástól függően változnak.

• Kisvasút:

A könnyűvasutat könnyű -terhelésű alkalmazásokban használják, például könnyű-vasúti (LRT) rendszerekben vagy ipari vágányokon. A kisvasút szabványos súlya 30 font/yard (14,88 kg/m) és 50 font/yard (24,79 kg/m) között mozog, míg a szabványos hossz általában 9,14 méter vagy 36 láb (10,97 méter).

• Normál vasút:

A szabványos sín a leggyakrabban használt síntípus nagy{0}}terhelésű alkalmazásokhoz, például fővonali vágányokhoz és nehéz{1}}vonatokhoz. A szabványos sín szabványos súlya 90 font/yard (44,61 kg/m) és 141 font/yard (69,96 kg/m) között mozog, míg a szabványos hossz általában 39 láb (11,89 méter) vagy 80 láb (24,38 méter).

• Nehézvasút:

A nehézvasutat a legnehezebb-terhelésű alkalmazásokban használják, mint például a nehéz-fuvarozási vonalakban és a nagy{2}sebességű vasúti rendszerekben. A nehézvasúti szabvány súlya 136 font/yard (67,33 kg/m) és 175 font/yard (86.58 kg/m) között mozog, míg a szabványos hossz általában 80 láb (24,38 méter) vagy 120 láb (36,58 méter).

Az acélsín tömegét befolyásoló tényezők

Az acélsín tömegét befolyásoló tényezők közé tartozik a vonat sebessége, a tengelyterhelés, a forgalom nagysága, a vágány geometriája és a környezeti feltételek, a nagy sebességű vonalakhoz és a nehéz{1}}fuvarozáshoz nehezebb, erősebb sínek szükségesek, amelyek biztosítják a stabilitást, csökkentik a kopást és minimalizálják a vibrációt, míg a könnyebb sínek elegendőek a városi villamosokhoz vagy a lassabb vonalakhoz.

• Tengelyterhelés: A nehezebb mozdonyok és teherszállítmányok nagyobb nyomást jelentenek, ezért vastagabb, nehezebb sínekre van szükség a zúzódás és a túlzott kopás megelőzése érdekében.

• Vonat sebessége: A nagyobb sebesség növeli az ütközést és a vibrációt, ezért nehezebb sínekre van szükség a stabilitás érdekében, különösen a nagy sebességű utasvonalakon (pl. 60-75 kg/m).

• Forgalom (éves tonnatartalom): A nagy{0}}sűrűségű útvonalakon nehezebb sínekre van szükség, hogy ellenálljanak a kifáradásnak és az idő múlásával kialakuló deformációnak, ami növeli az élettartamot.

• Vágánytípus: A fővonalak nehezebb síneket használnak, mint az ipari mellékvágányok vagy a városi könnyűvasúti (LRT) rendszerek, amelyek kisebb terhelésű és sebességűek.

Acélsínek{0}}A GNEE RAIL legforróbb szabványai

Professzionális sínrögzítő beszállítóként a GNEE RAIL különböző szabványos acélsíneket kínálhat, például amerikai, BS, UIC, DIN, JIS, ausztrál és dél-afrikai vasútvonalakat, darukat és szénbányászatot.

Kérjen árajánlatot és rajzot