Mi a MOQ a 60e1-es vasúti kiviteli megrendeléseknél?

A60E1 sín, más néven UIC60 vasút, egy nagy -szilárdságú nehézvasút, amelyet nagy-sebességű, árufuvarozási és vegyes{3}}forgalmú vasútvonalakon használnak. Normál 60e1 sínsúly kg méterenként 60 kg/m, optimalizált 60e1 sínprofilja pedig stabilitást, teherbírást és hosszú élettartamot biztosít. Az exportrendelések a mennyiség, a csomagolás és a szállítás gondos tervezését igénylik a biztonság és a hatékonyság érdekében.

60e1 sín méretei:

GNEE RAILrugalmas lehetőségeket kínál a 60e1-es sínnek az exportáláshoz, a precíz 60e1-es sínméretek és a mechanikai minőség megőrzéséhez a nemzetközi vasúti projektekbe való zökkenőmentes integráció érdekében.

Mi a MOQ a 60e1-es vasúti kiviteli megrendeléseknél?

A 60E1 (UIC60) vasúti exportrendelések minimális rendelési mennyisége (MOQ) általában 25 és 100 tonna között van, amelyet gyakran egy szabványos, 20{7} méteres szállítókonténer kapacitása diktál. A nagyüzemi gyártók gyakran magasabb minimumokat határoznak meg, például 100-500 tonnát egyedi vagy tömeges megrendelés esetén.

Gyakori export MOQ-tényezők:

• Konténerterhelés: Gyakran a minimumot egy 20 láb hosszúságú konténer megtöltésére állítják be, ami nagyjából 25-27 tonnának felel meg.

• Testreszabás: Az egyedi hosszúságok vagy meghatározott acélminőségek (pl. R260, R350HT) növelhetik a MOQ-t.

A GNEE RAIL az ügyfelekkel együttműködve meghatározza az optimális MOQ egyensúlytszállítási hatékonyság, kezelési biztonság és a projekt ütemezése.

Hogyan csomagolják és szállítják a 60e1 sínt?

A 60E1 (UIC 60) sínek csomagolása nagyszilárdságú acélhevederekkel történik, és ha szükséges, vízálló anyagokba csomagolják a korrózió elkerülése érdekében. Szállítás közben fahasábokkal vannak alátámasztva, és gyakran színkóddal vannak ellátva a kötegek végén. A szállítás általában tengeri, vasúti vagy nehézteherautóval történik.

• Kötegelés: A sínek szorosan össze vannak kötve acél hevederekkel, hogy megakadályozzák az elmozdulást szállítás közben.

• Védelem: A tengeri fuvarozás során a rozsdásodás megelőzése érdekében a síneket be lehet vonni-rozsdagátló szerekkel, vagy védő, vízálló anyagokba lehet csomagolni.

• Támogatás: A kötegeket fából készült talpfára vagy aljzatra helyezik, hogy megkönnyítsék az emelést és szállítást.

• Jelölés: A kötegek azonosító címkékkel (beleértve a szállítót, a termék nevét és a súlyt) és színkóddal- vannak ellátva a végükön a célkikötőben történő azonosítás érdekében.

GYIK

1. kérdés: Mi a tipikus MOQ a 60E1 vasúti kiviteli megrendeléseknél?

A:A MOQ függ a sín hosszától, súlyától és a szállítási módtól; A GNEE RAIL rugalmas lehetőségeket kínál a projekt igényeihez.

2. kérdés: A sínek 20 vagy 40 lábos konténerekben szállíthatók?

A:Igen, a GNEE RAIL a terhelést 60e1 sínsúly kg méterenként és a csomagolás biztonsága alapján számítja ki.

3. kérdés: Hogyan védik a síneket szállítás közben?

A:A sínek kötegbe vannak kötve, kupakkal vannak ellátva, és opcionálisan bevonattal vannak ellátva, hogy megakadályozzák a korróziót és a sérüléseket.

4. kérdés: A GNEE RAIL elláthatja a síneket megfelelő rögzítőelemekkel?

A:Igen, a sínek kapcsokkal, alaplapokkal és csavaros tüskékkel szállíthatók a telepítés hatékonysága érdekében.

5. kérdés: Rugalmas-e a rendelési mennyiség kis projektek esetén?

A:Igen, a GNEE RAIL testreszabott MOQ-elrendezéseket tud biztosítani a projekt követelményeinek megfelelően.

GNEE RAILa 60E1 sínt igazolt méterenkénti tömeggel, profillal és pontos méretekkel látja el nemzetközi projektekhez. Az exportrendelések rugalmas MOQ-elrendezéseket, biztonságos csomagolást és opcionális feldolgozást, például vágást, fúrást vagy megfelelő rögzítőrendszer-ellátást tartalmaznak.Lépjen kapcsolatba a GNEE RAIL-leltestre szabott exportmegoldásokat és útmutatást kapni a biztonságos és hatékony vasúti szállításhoz.