Mi az acélsín?

Mi az acélsín?

A acélsínegy hengerelt acélprofil, amely elsődlegesként van beépítveteher-tartó és vezetőfelületvasúti járművekhez és ipari berendezésekhez, amelyeket a kerekek megtámasztására, a nyomtáv fenntartására, valamint a függőleges és oldalirányú erők pályaszerkezetbe és alapozásba történő biztonságos átvitelére terveztek. Mérnöki szempontból ez nem pusztán egy fémrúd, hanem egy komplett{1}}precíziós gyártású alkatrészvasúti rendszerszigorúan ellenőrzött geometriával, kohászattal és mechanikai teljesítménnyel.

• Szerkezetileg az acélsínnek három funkcionális része van: asínfej, amely érintkezik a kerékkel, és ellenáll a kopásnak és a gördülési kontaktus kifáradásának; aweb, amely átadja a terhelést és ellenáll a hajlításnak; és aláb (alap), amely a rögzítőrendszeren keresztül elosztja az erőket a talpfákra, alaplemezekre vagy betongerendákra. Ezt a keresztmetszetet úgy optimalizálták, hogy kezelje a nagyon nagy érintkezési feszültségeket, miközben megőrzi a pálya általános stabilitását dinamikus terhelés, fékezőerő és hőtágulás esetén.

• Anyag szempontjából acélsínek készülnekmagas széntartalmú-perlites sínacélmint plU71Mn, U75V, R260, R350HT és 900A, amelyek a futófelület magas keménységét és a síntest megfelelő szívósságát egyesítik. Ezeket az acélokat úgy választották ki, hogy ellenálljanak a kopásnak, a műanyag áramlásnak, a fejellenőrzésnek és a kifáradási repedésnek több millió terhelési ciklus alatt. A nagy teherbírású-szolgáltatáshoz sínek lehetnekfeje{0}}edzetta felület keménységének további növelésére és az élettartam meghosszabbítására, különösen éles kanyarokban, nehéz{0}}vonatsorokon és darupályákon.

Common Rail acélminőségek világszerte:

• Alkalmazása során az acélsíneket nem csak a közvasutakon használják, hanem azokon belül isbányavasutak, kikötői terminálok, acélgyárak, raktárak és daru futópályarendszerek. A hagyományos vasúti szállításnál a sínek talpfával (kötegelővel), ballaszt- vagy födémvágánnyal és rugalmas rögzítőrendszerekkel párosulva alkotják az állandó utat. Ipari környezetben a síneket gyakran betongerendákra szerelik fel nagy szilárdságú alaplemezekkel és kapcsokkal, amelyekdaru vasúti pályarendkívül nagy kerékterhelések és a kocsi haladása és ferdesége által keltett erős oldalirányú erők elviselésére alkalmas.

• A nemzetközi szabványokban az acélsíneket profil és teljesítmény szerint osztályozzák olyan rendszerek szerint, mint plGB, EN, UIC, AREMA/ASCE, DIN 536, BS, JIS és AS, tipikus termékekkel, beleértvekönnyű sínek (8-30 kg/m), nehéz sínek (38-60 kg/m), UIC50/54/60 vasúti sínek, DIN 536 A55-A120 darusínek és QU70/80/100/120 darusínek. Minden profil és acélminőség kombinációt a tengelyterhelés, a kerék anyaga, a működési sebesség, a görbület és a környezeti feltételek alapján választanak ki.

GB Normál acélsín

UIC 860 Szabványos acélsín

DIN 13674-1-2003 szabványos acélsín

JIS E 1103/1101 szabványos acélsín

Professzionális sínrögzítő beszállítókéntGNEE RAILkülönböző szabványos acélsíneket tud biztosítani, például GB, amerikai, BS, UIC, DIN, JIS, ausztrál és dél-afrikai vasútvonalakban, darukban és szénbányászatban használt.

Kérjen árajánlatot és rajzot