Milyen kötőelemek kompatibilisek a 115RE sínnel?

AAREMA 115RE sín (névleges tömeg 115 lb/yard, hozzávetőlegesen 56,9 kg/m) széles körben elterjedt a közepes---nehéz teherfuvarozási vonalakon, tranzitrendszereken és személyszállítási fővonalakon Észak-Amerikában és a globális vasúthálózatokon. A vágány integritásának megőrzéséhez, a sínek mozgásának megakadályozásához és az elhaladó vonatok nagy dinamikus erőinek elnyeléséhez elengedhetetlen a kompatibilis és tanúsított sínrögzítők kiválasztása. Ez az útmutató műszaki áttekintést nyújt a kifejezetten a 115RE sínprofilhoz tervezett elsődleges rögzítőelemekről és sínanyagokról.
 

1. Síncsuklók és hallemezek a 115RE sínhez

Sín ízületek(általában halászlemeznek nevezett) a szomszédos síneket összekötik, hogy folytonos pályát alkossanak. A 115RE sínhez a vágányszakasz szerkezeti és jelzési követelményeitől függően több speciális csatlakozási konfigurációt alkalmaznak.

115RE szabványos lábujj nélküli rudak (fúrt 3-1/2" x 6" x 6")

A modern sínberendezések gyakran használnak lábujj nélküli csuklórudakat. A hagyományos illesztőrudakkal ellentétben a lábujjak nélküli rudak nem rendelkeznek meghosszabbított alsó karimával (vagy "ujjjal"), amely átfedi a sín alapját. Ez a kialakítás megakadályozza a modern rugalmas rögzítőrendszerekkel való interferenciát, lehetővé téve a könnyebb karbantartást és a betonaljakon és a fából készült talpfáknál a szabad helymeghatározást.

• Fúrás konfiguráció:A szabványos 24- hüvelykes, 4-lyukú, lábujj nélküli rudakat általában 3-1/2" x 6" x 6" távolsággal fúrják. Ez azt jelenti, hogy a sín végének távolsága az első furattól 3-1/2 hüvelyk, amit 6 hüvelykes távolság követ a további furatok közepe között.

• Csavar specifikációja:Ezek a rudak 1" (-hüvelyk) névleges átmérőjű síncsavarokkal vannak rögzítve, kompatibilis négyzet alakú vagy nehéz hatlapú anyákkal és rugós alátétekkel, hogy megakadályozzák a vibrációs kopás miatti kilazulást.

Hat-lyukas tányér az AREMA 115RE-hez

A nagy-terhelésű vagy nagy{1}}rezgésű nyomzónáknál a hosszabb, 36- hüvelykes csuklórúd javasolt. Az AREMA 115RE sínhez készült hatlyukú csuklórudak fokozott csuklómerevséget és terheléselosztást biztosítanak. A komplett csuklórúd készlet általában a következőket tartalmazza:

• Két 6 lyukú csuklórúd (belső és külső).
• 
  Hat nagy{0}}szilárdságú síncsavar (általában 1 hüvelyk átmérőjű).
• 
  Hat nehéz hatlapú anya és csavarrugós alátét.

TR57 görgős síncsukló az AREMA 115RE-hez

Hegesztett sínkötések (például termikus varratok) vagy átmeneti sínhibák kezelésekor a szabványos lapos halólemezek nem használhatók. Ehelyett a mérnökök a TR57 futósíncsuklóra hagyatkoznak.

A mozgatható csuklórúd speciális központi "mozgást" vagy kifelé domborulattal rendelkezik. Ez az eltolás szabad helyet biztosít a hegesztési perem vagy repedt szakasz biztonságos rögzítéséhez anélkül, hogy megérintené a varratperemet, biztosítva ezzel a biztonságos, ideiglenes vonatműveleteket szabályozott sebességgel, amíg az állandó javítások be nem fejeződnek.

2. Dupla vállkötő lemezek 115RE sínekhez

Kötőlemezek(vagy talplemezek) osztják el a terhet a sín alapjáról a fa vagy beton talpfák között, megőrizve a talpfák élettartamát és a sínt megfelelő helyzetben tartva.

A 115 font súlyú RE és RA dupla vállkötő lemezek a 115 font súlyú sínszakaszokhoz a standard választás. Mind az AREMA 115RE, mind a régebbi 115RA sínszakaszok alapszélessége 5-1/2 hüvelyk (139,7 mm). Mivel ez a méret megegyezik, mindkét profilhoz ugyanaz a kettős vállkötő lemez használható.

• Dupla vállú kialakítás: A lemezen két megemelt gerinc (váll) található, amelyek a sín alapot szegélyezik. Ez a kialakítás korlátozza az oldalirányú mozgást mind a nyomtáv, mind a szántóföldi oldalon, javítva a nyomtávolság megtartását.
• 
  Lyukasztási lehetőségek: A rögzítési követelményektől függően ezek a lemezek általában 4, 5, 6 vagy 8 négyzet alakú lyukkal vannak kilyukasztva, hogy illeszkedjenek a kutyatüskékhez vagy a csavartüskékhez a biztonságos rögzítés érdekében.

3. Rugalmas, rugalmas rögzítőelemek

A modern pályaszerkezetekben, különösen a betonaljakon vagy a ballaszt nélküli pályákon, rugalmas rögzítőrendszerek helyettesítik a merev tüskés{0}}és-lemezszerelvényeket. Arugalmas síncsipeszezeknek a rendszereknek kritikus eleme.

GNEE RAILprofesszionális -minőségű sínkapcsokat kínál, amelyek kiváló minőségű-rugóacélból készülnek. Termékeinket precizitásra tervezték, és testreszabhatók a különféle projektszabványoknak, beleértve a profil--specifikus rögzítési követelményeket is.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

1. kérdés: A 115RE és 115RA sínek használhatják ugyanazokat a kettős vállrögzítő lemezeket?

V: Igen. Mind a 115RE, mind a 115RA sínszakaszok alapszélessége 5-1/2 hüvelyk (139,7 mm). Mivel a dupla vállas kötőlemez vállai közötti távolságot a sín alapszélessége határozza meg, ezek a lemezek mindkét profillal kompatibilisek.

2. kérdés: Milyen előnyökkel jár a lábujjak nélküli csuklórudak a hagyományos csuklós lánctalpokhoz képest?

V: A lábujj nélküli csuklórudak kiküszöbölik az alsó kiálló karimát (a „lábujj”), így könnyebbek és könnyebben felszerelhetők. Nem zavarják a modern rugalmas rögzítőrendszerek kapcsait vagy rögzítőlemezeit, és tisztább geometriát biztosítanak, megkönnyítve a karbantartást a modern pályakonfigurációkban.

3. kérdés: Mikor van szükség TR57 futósín-csatlakozóra?

V: A TR57 görgős kötést vészhelyzeti vagy ideiglenes csatlakozásként használják hőhegesztési gallér vagy repedt sínszakasz felett. Az ívelt középső rész (a görbület) a hegesztés vagy repedés felett ível, lehetővé téve, hogy a csuklórúd szorosan a sínszalaghoz tapadjon anélkül, hogy feszültségkoncentrációt okozna magán a varraton.

4. kérdés: Milyen minőségű csavarok ajánlottak a 115RE csuklórudakhoz?

V: Nagy{0}}szilárdságú síncsavarok használata javasolt, amelyek általában megfelelnek az ASTM A449 vagy AREMA előírásoknak. Az 1 hüvelykes átmérőjű csavar a szabványos méret, amelyet a 115RE kötésekhez használnak, hogy ellenálljanak a nehéz vasúti forgalom ciklikus húzó- és nyíróerőinek.