Melyek az acélsínek típusai?

Vasúti pályaa vasúti pálya elengedhetetlen eleme, és feladata, hogy a kerekek által nyomott hatalmas nyomásnak ellenállva előre vezesse a vonat kerekeit. Az acélsínnek sima, stabil és folyamatos gördülési felületet kell biztosítania az elhaladó vonat kerekei számára. Villamos vasúti vagy automata blokkszakaszban a vasúti pálya sínáramkörként is használható.

Melyek az acélsínek típusai?

I. Sínmodellek a kínai nemzeti szabványok (GB) szerint

A kínai vasutak főként méterenkénti tömeg szerint osztályozzák a síneket, a következő általános modellekkel:

1. Sínek közönséges vonalakhoz (fővasutaknál, tehervasutaknál stb.)

• 38kg/m: A korai vasutaknál általánosan használt, mára fokozatosan megszűnt, csak néhány mellékvonalon, speciális vonalakon vagy régi vonalakon maradt meg.

• 43 kg/m: Valamikor széles körben használták a közepes és kis sebességű -vasutaknál, most pedig főleg a helyi vasutaknál, gyári és bányavonalakon stb.

• 50kg/m: A hagyományos gyorsvasutak jelenlegi fővonalainak egyik fő modellje, alkalmas vegyes személy- és árufuvarozásra, jó szilárdsággal és tartóssággal.

• 60 kg/m: A fő modell nehéz-fuvarvasutak és nagy-sebességű közvasutak számára (például 160-200 km/h sebességű vonalak), erősebb teherbírással és jobb kopásállósággal.

• 75 kg/m: Nehéz -fuvarvasutaknál (például Daqin Railway) és teherszállítási célú vonalakon használatos, alkalmas nagy tengelyterhelésű vonatokhoz (25 tonnánál nagyobb vagy egyenlő), kiváló szilárdsággal és fáradtságállósággal.

2. Speciális sínek -nagysebességű vasutak számára

• 60 kg/m (nagy{1}}sebességű vasút):Kína nagysebességű{0}}vasutak (250-350 km/h sebességgel) főként 60 kg/m síneket használnak. Az anyagok többnyire U71MnG, U75V stb., amelyek nagyobb síkságot, kopásállóságot és hegesztési teljesítményt igényelnek, általában varrat nélküli vonalak (hosszú sínszalagok).

Egyes speciális szakaszokon (például nehéz{0}}fuvarozású, nagysebességű vasúti tesztvonalak{1}}) nagyobb, 75 kg/m szilárdságú sínek használhatók, de alkalmazásuk kisebb.

3. Kisvasutak (városi vasúti tranzit, kisvasutak)

15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: Főleg városi kisvasutaknál, gyárvasutaknál, bányaágakban stb. használják, kis teherbírással, alacsony-sebességű és kis{5}}terhelésű forgatókönyvekhez.

4. Darusínek(speciális sínek)

A modellek "QU"-val kezdődnek, osztva a fejszélességgel, például QU70, QU80, QU100, QU120 (mértékegysége: mm). Főleg daruk, portáldaruk és egyéb nagyméretű berendezések nyomvonalaihoz használják, nagy szilárdsággal és kopásállósággal.

II. Közös nemzetközi vasúti modellek

• Európa (UIC szabványok):Például 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 stb. (az „E” utáni szám a sín magasságát jelzi mm-ben), ami körülbelül 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg/méternek felel meg.

• Egyesült Államok (AREMA szabványok):Jard{0}}font rendszerben kifejezve, például 115RE, 132RE, 141RE stb. ("RE" a szabványos sín, a szám a yardonkénti súlyt jelöli fontban, a 115RE körülbelül 67,7 kg/m).

• Japán (JIS szabványok):Például 50N, 60N, 75N stb. ("N" az új síntípus, amely méterenként 50 kg, 60 kg, 75 kg-nak felel meg).

III. A modellválasztás alapja

• Csapágy követelmények:Minél nagyobb a tengelyterhelés és minél nagyobb a vonatsűrűség, annál nehezebbnek kell lennie a síneknek (például 75 kg/m nehéz teherfuvarozású vasutaknál).

• Működési sebesség:A nagysebességű{0}}vonatok magasabb követelményeket támasztanak a sínek simaságával és szilárdságával szemben, többnyire 60 kg/m-es és nagyobb tömegű modelleket használnak.

• Alkalmazási forgatókönyvek:Közönséges vasutak, metróvonalak, gyári speciális vonalak stb., válassza ki a megfelelő modelleket a terhelés és a sebesség szerint (például 50 kg/m vagy 60 kg/m, amelyet általában metrókban használnak).

Acélsín szerepe a vasúti pályarendszerben

Az acélsín a sínpályarendszer legfontosabb része, fordított T alakú acélprofil. Különféle súlyú és méretű acélsíneket fejlesztenek ki. Minden típusú acélsín keményített fejjel és lapos aljú. Ezt a különleges formát sínrögzítő alkatrészek csoportjával tervezték, amelyek rögzítik az acélsínt a síntalpokhoz: síntüske, csavartüske, rugalmas sínbilincs, sínbilincs stb.

Az acélsínszelvények az épületek acélszerkezetéhez használt acélprofilokhoz hasonlítanak, fő funkcióik a vasúti pályán a következők:

• A sínek folyamatos és sík felületet biztosítanak a vonatok mozgásához.

• A sínek sima és nagyon csekély súrlódású útvonalat biztosítanak. Az acélkerék és az acélsín közötti súrlódás körülbelül egy-ötöde a gumiabroncs és a fémes út közötti súrlódásnak.

• A sínek oldalsó vezetőként szolgálnak a kerekek számára.

• A sínek viselik a gördülőállomány tengelyein és kerekein keresztül rájuk háruló függőleges terhelések, valamint a fékezési és termikus erők által fellépő igénybevételeket.

• A sínek azt a funkciót látják el, hogy a terhelést az alakzat nagy területére a talpfák és a ballaszt segítségével továbbítják.

2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.

Kérjen árajánlatot és rajzot