Vasúti pályaa vasúti pálya elengedhetetlen eleme, és feladata, hogy a kerekek által nyomott hatalmas nyomásnak ellenállva előre vezesse a vonat kerekeit. Az acélsínnek sima, stabil és folyamatos gördülési felületet kell biztosítania az elhaladó vonat kerekei számára. Villamos vasúti vagy automata blokkszakaszban a vasúti pálya sínáramkörként is használható.
Mi a három típusú pálya?
A nehézvasúti, a könnyűvasúti és a darusín az acélsínek három elsődleges típusa, amelyeket főként tömeg, alkalmazás és teherbírás szerint csoportosítanak: nehézvasút fővonalakhoz, könnyűvasút bányászati/ipari/villamosokhoz és darusín ipari darukhoz, amelyek mindegyike eltérő specifikációkkal rendelkezik a különböző igényekhez.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60kg/m szabványtól függően) és nagy szilárdság nagy terhelésekhez és nagy sebességekhez.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Könnyűvasút: Könnyebb sínek (pl. 9 kg/m-től 30 kg/m-ig) bányászathoz, gyárakhoz vagy ideiglenes vágányokhoz, könnyebb terhelésekhez és lassabb sebességekhez.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Darusín: Speciális profilokkal (például a QU sorozattal) rendelkező felső vagy portáldaruk támogatására specializálódott a pontosság és a tartósság érdekében nehéz, szakaszos ipari mozgások mellett.
| Osztályozás | MÉRET (mm) | elméleti súlya | |||||||||
| magasság | alsó szélesség | fejszélesség | derékmélység | ||||||||
| Darusín | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Miből készül a vasúti fém?
A vasúti fém, közismert nevén vasúti pályaacél, speciális acél a kohászati termékekben, amelyeket főleg vasúti vágányokhoz használnak. A sín viseli a vonat súlyát és dinamikus terhelését. Felülete kopik, a fej ütődik. A sín is nagy hajlító igénybevételnek van kitéve. A bonyolult sajtó és a hosszú távú-szolgáltatás károkat okoz a síneken.
A vasúti fémek, elsősorban a sínek, kiváló{0}}minőségű szénacélból készülnek, olyan hozzáadott elemekkel, mint mangán, szilícium, króm, vanádium vagy titán, hogy növeljék a szilárdságot, a keménységet és a kopásállóságot, az újabb vágányokhoz pedig speciális ötvözött acélokat vagy hőkezelést használnak az extrém teljesítmény érdekében. Ezeknek a pályáknak ki kell bírniuk a hatalmas súlyt és a fáradtságot, ezért a kompozíciót gondosan ellenőrzik.
2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.