E-típusú sínkapcsottartós beállítást biztosít, amely megvédi az acélsínt és a rögzítéseket a nagy nyomástól. Az e-csipesz anyaga rugóacél, amely nagy szilárdságot biztosít. Sokféle e klip létezik: E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 stb.
Melyek az E-típusú sínkapcsos rögzítők teherbírási követelményei?
Az E-típusú sínbilincsek robusztus rögzítést biztosítanak, megfelelnek az olyan szabványoknak, mint az EN13481, mivel jelentős orrterhelést (pl. 10 kN szabványos típusoknál, max. 14 kN-ig) és magas kúszási/csavarodási ellenállást kínálnak, különféle terhelésekhez tervezve 26 tonnáig terjedő tengelysúlyig (és nehezebb,{{09}}nagy teherbírású{0}}verzióval). rugóacél a tartósság és a fáradtságállóság érdekében (több millió ciklus).
Kulcsterhelés-csapágy jellemzői
- Lábujjterhelés: Ez a lefelé irányuló erő elsődleges mértéke. A szabványos E-kapcsok gyakran ~10 kN-t (kilonewtont) céloznak meg klipenként, a maximális erők elérik a 14 kN-t, de ez átmérőnként és gyártónként változik.
- Tengelyterhelés: Az E-clipeket használó rendszerek különböző forgalomtípusokra vannak besorolva, általában akár 26 tonnás tengelyterhelést is képesek kezelni, a speciális nehéz{2}}szállítási változatok pedig akár 40 tonnát is támogatnak.
- Kúszás- és csavarodás-ellenállás: A kapcsok a sínpárnákkal együtt tartósan rugalmas fogást hoznak létre, nagy ellenállást biztosítva a sínek hosszirányú elmozdulásával (kúszással) és csavarodással szemben, ami a hegesztett pályák esetében elengedhetetlen.
| Név | E-típusú sínkapcsot |
| Anyag | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Keménység | 44-48HRC |
| Fáradtság Élet | a Dia.18 esetében 3 millió ciklus törés nélkül |
| a Dia.20 esetében 5 millió ciklus törés nélkül | |
| Felület | sima (olajozott), oxidfekete, színes festés vagy vevői igény szerint |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Mi a vasúti rugalmas klip működési elve?
A vasúti rugalmas klipek a rugós tulajdonságaik felhasználásával erős, rugalmas szorítóerőt (lábujjterhelést) hoznak létre, amely a sínt a talpfához rögzíti, megakadályozza az oldalirányú/hosszirányú mozgást és elnyeli a rezgéseket, hatékonyan tartja fenn a megfelelő sínszelvényt, és biztosítja a biztonságot ismétlődő nagy igénybevételek, ütések és hőmérséklet-változások esetén. Rugóacélból készültek, hajlíthatók és csavarodnak, nyomást gyakorolva a sín tartására és megakadályozzák az elmozdulást, miközben tompítják az elhaladó vonatok ütését, ami döntő fontosságú a pálya stabilitása szempontjából.
Főbb alapelvek:
- Rugalmasság és rugózás: A klip kialakítása lehetővé teszi, hogy meghajoljon és elcsavarjon, folyamatos, rugalmas szorítóerőt hozva létre a sínen.
- Szorítóerő (lábujjterhelés): Ez a nyomás rögzíti a sínt a talpfához (vagy alaplemezhez), megakadályozva annak oldalirányú (oldalirányú) vagy hosszirányú (hosszirányú) elmozdulását a vonat erők vagy hőmérséklet-ingadozások miatt.
- Rezgés- és lengéscsillapítás: Az elasztikus szerkezet elnyeli a kerékütközésekből származó energiát, csökkenti a zajt, a vibrációt és a pályaelemek feszültségét.
- Stresszkezelés: Úgy tervezték, hogy kezeljék az állandó vonatterhelésből adódó ismétlődő hajlításokat, csavarodást és fáradtságot, miközben ellenállnak a korróziónak is.
- Nyelvkarbantartás: A sín szilárdan tartásával a kapocs biztosítja a megfelelő távolságot (szelvényt) a sínek között, ami létfontosságú a vonat biztonságos áthaladásához.
GNEE RAILAz optimális minőségű sínbilincsek széles választékát kínálja, ezeket a sínkapcsokat nagy pontossággal tervezték, és prémium minőségű rugóacélból készülnek. A GNEE a legnagyobb és legversenyképesebb sínkapcsok gyártóbázisa Kínában, miután több mint 18 éves sínkapcs-gyártási tapasztalattal rendelkezik, és képesítéssel rendelkezik országos nagy és közepes méretű vasúti projektek pályáztatására. Sőt, a sínbilincsünk az ügyfelek igényei szerint testreszabható.