Háttér: Miért szerelik be a kezelők a rögzítéseket?
A merev alaplemezeket, vágott tüskéket vagy elöregedett rugalmas kapcsokat használó régi rögzítési rendszereket egyre gyakrabban váltják fel modern rugalmas rögzítésekre a nagyobb tengelyterhelés, a zaj- és vibrációs követelmények, valamint az elavult alkatrészek beszerzésének nehézsége miatt. Az utólagos felszerelés új rögzítés felszerelését jelenti a meglévő talpfákra, hidakra vagy födémvágányra anélkül, hogy a teljes pályaágyat át kellene építeni. A gazdasági szempont erős, de a műszaki kockázat a kapcsolódási pontokban rejlik: a sínprofilnak, a talpfának, a nyomtávnak, a magasságnak, a szigetelésnek és az átmeneti zónának meg kell egyeznie, és minden eltérés karbantartási problémává válik az átadás után.
Tervezés előtti értékelés
A meglévő rögzítések leltározása: típusa, kora, állapota és a kiszolgált vágányszakasz, beleértve az íveket, kitérőket és a szigetelt csatlakozásokat.
Mérje meg a sínprofilt és a síntalp méreteit, hogy megbizonyosodjon a kompatibilitásról az új kapocsgeometriával; a gyakori profilok közé tartozik az UIC60, 54E1 és 50E1.
Mérje fel a talpfák távolságát, a talpfák típusát és az öntött -betétekben vagy horgonycsavarok helyzetét, mert az új alaplemeznek hozzá kell csavaroznia a már meglévőhöz.
Rekord nyomtáv,-a sín-felső szintje és túlemelése; az új rendszernek a tűréshatáron belül reprodukálnia kell azokat anélkül, hogy a tervet meghaladó csiszolási vagy csomagolási munka kellene.
Erősítse meg a sínáramköri és földelési követelményeket; A villamosított vezetékek olyan szigetelési ellenállást igényelnek, amelyet az új rögzítésnek garantálnia kell.
Kompatibilitási ellenőrzések, amelyek eldöntik a projektet
Rail Profile and Clip Engagement
A modern klipszeket egy adott síntalpprofilhoz tervezték. Az UIC60 lábhoz illeszkedő klip nem illeszkedik megfelelően az 50E1 sínre, és a nem megfelelő ülés megváltoztatja a lábujjterhelést, valamint az egész zaj- és fáradási viselkedést. A síntalp szélességét, a karima szögét és a hasítás sugarát meg kell mérni, és a klip specifikációjához kell igazítani.
Sleeper interfész és alaplap
Az új alaplemeznek illeszkednie kell a meglévő talpcsavarok furataihoz, vagy betéteket kell beleönteni-. Ha a furatok távolsága eltér, az utólagos felszerelés új talpfúrást igényelhet, ami betonaljzatoknál csak meghatározott határokon belül lehetséges, és bizonyos előfeszített{2}} kiviteleknél nem. A fából készült talpfák szabadabban-engedik az újrafúrást, de az alaplemez csapágyfelületének továbbra is fednie kell a talpfelületet.
Méret és magasság
Az új rögzítésnek meg kell tartania a sínt a meglévő nyomtávon és{0}}a sín tetején{1}}. Ha az új alaplemez vastagabb vagy vékonyabb, mint a régi, akkor magasságállító-betétekre vagy alátétekre van szükség, és vásárlás előtt ellenőrizni kell az új rendszer beállítási tartományát.
Szigetelési és jelzési követelmények
A sínáramkörrel ellátott villamosított vonalakon a rögzítés a két sín közötti szigetelési lánc része. Az új rendszernek biztosítania kell az előírt szigetelési ellenállást, jellemzően 10-8 ohm vagy nagyobb nagyságrendben a betétnél és a rögzítőelemeknél. A szigetelt vállbetétek, műanyag dübelek és a nem vezető alátétek a modern rendszerek alapfelszereltségei, de a szigetelési teljesítményt beszerelés utáni teszteléssel kell ellenőrizni, nem pedig az adatlapon.
Telepítés, tesztelés és szakaszos felújítás
A beszerelés a rögzítőelem gyártójának nyomaték- és láb{0}}terhelési előírásait követi, az első Az átvételi tesztelés magában foglalja a szelvény- és magasságellenőrzést, a lábujj-terhelés ellenőrzését, a szigetelési ellenállás mérését és a klipülések szemrevételezését. Mivel egy teljes szakaszt nem lehet egyszerre lezárni, az utólagos felszereléseket általában szakaszosan hajtják végre: egy rövid próbaszakaszt telepítenek és felügyelnek, majd blokkonként gördítik ki a rendszert, az új és a régi rögzítések közötti átmeneti zónákat speciális karbantartási pontként kezelve a teljes szakasz átalakításáig.
Gyakori tévhitek
A modern klip bármely hálóhelyre felszerelhető. Az alvófelület és a távolság határozza meg, hogy az alaplemez rögzíthető-e egyáltalán.
Az utólagos felszerelés nem változtatja meg a pálya geometriáját. A gyakorlatban az új rögzítés megváltoztatja a magasságot és a szelvényt, hacsak nincs alátétekkel beállítva és felméréssel ellenőrizve.
A szigetelés önmagában a betét tulajdonsága. A teljes láncnak, beleértve a kapcsokat, tiplikeket, alátéteket és az alaplapot is, nem-vezetőnek vagy szigeteltnek kell lennie.
A próba szakasz nem kötelező. A felügyelt próba szakasz a legolcsóbb biztosítás a rendszerszintű interfész meghibásodása esetén{1}}.
Gyakran Ismételt Kérdések
1. kérdés: Bármilyen régi rögzítés utólag beszerelhető?
A legtöbb lehetséges, de a talpfelületnek és a sínprofilnak kompatibilisnek kell lennie. Helyszíni felmérés dönt arról, hogy az új alaplemez rögzíthető-e, és a klip megfelelően illeszkedik-e.
2. kérdés: Az utólagos felszereléshez új talpfák szükségesek?
Nem feltétlenül. Ha a meglévő talpfa ép, és a csavarminta vagy az öntött{1}}betétek megegyeznek az új alaplemezzel, az utólagos felszerelés a rögzítő alkatrészekre korlátozódik.
3. kérdés: Hogyan tartható állandó a sínmagasság az utólagos felszerelés során?
Az új rendszerben a magasság-beállító párnák és alátétek kompenzálják az alaplemez vastagságbeli különbségeit, és a sín-felső szintjét-felméréssel ellenőrizzük a telepítés során.
4. kérdés: Mi történik az új és a régi rögzítések határán?
Az átmeneti zónák merevségi változást tapasztalnak, amely lokalizált lerakódást és klipkárosodást okozhat; ezeket szorosan figyelik, és általában a következő szakaszban alakítják át.
5. kérdés: Hogyan ellenőrzik a szigetelést az utólagos felszerelés után?
A szigetelési ellenállás mérése a sín és a talpfák között, illetve a két sín között a beépítés után történik, és az értékeknek meg kell felelniük a vonal jelzési előírásainak.
6. kérdés: Megéri egy próba rész a többletköltséget?
Igen. A valós forgalom alatti rövid próbarész feltárja az interfész problémákat, a terheléseltolódást és az átmeneti viselkedést a fő bevezetés előtt, és ennek költsége a sikertelen konverzió töredéke.