A acélsínegy nagy szilárdságú fém elem, amely a vasúti vagy ipari vágányok gerincét képezi, és úgy tervezték, hogy ellenálljon az ismételt terhelési ciklusoknak, és feszültség alatt is megtartsa a pontos geometriát. Kopásálló-feje és merev szövedéke úgy lett kialakítva, hogy csökkentsék a gördülési érintkezési fáradtságot.
GNEE RAILacélsíneket kínál az összes világszerte elismert szabvány szerint, beleértve a GB, UIC, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS{7}}–89 kg, BS11:1985 és AREMA/ASCE 25–175 szabvány szerinti szolgáltatásokat, mint pl. konzultációt.
Melyek a különböző típusú acélsínek?
Az acélsíneket profil (pl. Vignoles/lapos-alsó, hornyolt villamosokhoz, darusínek), súly/alkalmazás (könnyű, nehéz, daru) és acél összetétel/kezelés (szén, ötvözet, fej-edzett, hővel{2}}edzett, hővel{2}}kezelt, különböző terhelésű, kezelt profilok, különböző terhelések, profilok, darusínek) szerint osztályozzák. I-gerendák vonatokhoz és barázdált formák villamosokhoz, míg az összetételük az alapkarbontól a fejlett alacsony-ötvözetekig terjed a tartósság érdekében.
Profil és alkalmazás szerint
- Vignoles sínek (lapos-alsó): A legelterjedtebb, aszimmetrikus I-gerendaforma széles, lapos alappal, szabványos vasúti vágányokhoz használatos.
- Hornyolt sínek: A kerékkarimák számára kialakított horony, villamosokhoz és villamosokhoz használatos.
| Méret | Magasság (mm) | Alul (mm) | A fej (mm) | B fej (mm) | A csatorna (mm) | B csatorna (mm) | Web (mm) | Súly (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
- Darusínek: Nagy teherbírású{0}}sínek darukhoz, speciális profilokkal, például QU70, QU100 stb.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Darusín | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Könnyűsínek: Könnyebb súly (pl. 9 kg, 22 kg/m) speciális szállításhoz vagy bányászathoz.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Nehézvasutak: nehezebb szakaszok (pl. 60 kg/m) a fővonalakhoz és a nagy -kapacitású forgalomhoz.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Ellenőrző sínek és védőkorlátok: Összetett pályákon (kiváltók, kereszteződések) vagy ívekben használják a kerekek megvezetésére.
Acél összetétele és kezelése
- Szénacél sínek: normál,{0}}költséghatékony lehetőség.
- Ötvözött acélsínek: olyan elemeket tartalmaznak, mint a mangán, króm, nikkel a nagyobb szilárdság és kopásállóság érdekében (pl. szén-mangán, alacsony-ötvözet).
- Fej-edzett sínek: Edzett futófelületű sínek a jelentősen hosszabb élettartam érdekében, gyakran hengerlés után{1}}hőkeznek.
- Hőkezelt sínek-: A sínek a meleg-hengerlés után újramelegítésnek vannak kitéve (online vagy offline), a jobb tulajdonságok érdekében.
Common Rail acélminőségek világszerte:
| Fokozat | Szabvány / Régió | Tipikus összetétel (tömeg%) |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kisebb vagy egyenlő, mint 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260-as évfolyam | AREMA (Észak-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| 350. évfolyam | AREMA + Mill specifikációk (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroötvözött) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japán), elfogadva az EU-ban/Indiában | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionális, malom-specifikus) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Professzionális sínrögzítő beszállítókéntGNEE RAILkülönböző szabványos acélsíneket tud biztosítani, mint például a GB, az amerikai, a BS, az UIC, a DIN, a JIS, az ausztrál és a dél-afrikai, amelyeket vasútvonalakban, darukban és szénbányászatban használnak.