Acél síneka vasúti pálya kulcsfontosságú részei, amelyeket két párhuzamos vonalban fektetnek le, hogy folyamatos, egyenletes és vízszintes felületet biztosítsanak a vonatok haladásához. A nehezebb vonatok és nagyobb sebességek nagyobb igénybevételt igényelnek, ezért nagy széntartalmú acélból készülnek (szén -0,6% - 0,8%, mangán 0,8% -1,3%, szilícium 0,1% -0,5%, kén és foszfor legfeljebb 0,03%, alumínium maximum 0,015%).
Melyek a különböző típusú sínacélok?
A sínacél típusok összetételüktől (szén, ötvözet) és kezelésüktől (fej-edzett, bainites), tömeg (könnyű/nehéz), profil (lapos-fenék, fejes) vagy alkalmazás (daru, nagy{2}}sebességű) osztályozás szerint változnak. A gyakori típusok közé tartozik az alapszénacél, az alacsony-kopásállóságú, 4-es kopásállóságú edzett acél nehéz-forgalmi vonalak.
Kémiai összetétel és kezelés szerint
- Szénacél sínek: Alapvető,-költséghatékony, alacsonyabb-forgalmi vonalakon használják.
- Alacsony-ötvözött acélsínek: olyan elemeket tartalmaznak, mint a mangán, króm, nikkel a nagyobb szilárdság és kopásállóság érdekében (pl. mangán-réz, magas szilícium).
- Fej-edzett (HH) sínek: hőkezelve{1}}nagyon kemény futófelületet (szuper-kemény réteget) hoznak létre a nagy-kopású területeken, például a metróvonalakon, miközben a mag rugalmas marad.
- Bainitic sínek: Nagy fáradtságállóságra fejlesztették ki, csökkentve a köszörülés szükségességét.
- Mangán acél: szívóssága miatt darusínekhez használják.
A vasúti pályaacél kémiai összetétele
| Nem. | Elem | Funkció |
|---|---|---|
| 1 | C | Javítsa a sín szilárdságát, keménységét és kopásállóságát. A belföldi sínek széntartalma 0,65-0,82%. Ha a széntartalom viszonylag magas, az acél törékennyé válik, és plaszticitási indexe jelentősen csökken. Ugyanakkor növeli a fehér foltok esélyét az acélban. |
| 2 | Si | Könnyen kombinálható oxidációval, és szerepet játszhat a fémben lévő buborékok eltávolításában. Az acél megfelelő mennyiségű szilíciumot tartalmaz, ami javíthatja az acél keménységét és kopásállóságát. A hazai vasúti acél tartalma általában 0159-0,9%, de a túl sok tartalom az acélt keménysé és törékennyé teszi, és könnyű pórusokat képezni a hegesztésben. |
| 3 | Mn | Ez egy előnyös elem, amely javíthatja az acél szilárdságát és kopásállóságát, valamint növelheti az acél szívósságát. Eltávolíthatja az acélból a káros vas-oxid- és szulfidzárványokat. A mangántartalom általában 0,6% és 1,54% között van szabályozva. Az 1,2%-nál nagyobb mangántartalmú acélt közepes mangánacélnak nevezik, kopásállósága nagyon magas. |
| 4 | Cu | Ez egy jótékony elem. Az acél kis számú rézvegyületet tartalmaz, amelyek javíthatják az acél fáradtság- és korrózióállóságát. A hazai acélsínek réztartalma általában 0,10% és 0,40% között van. Ha a réz-tartalmú sín gördülési folyamata nem megfelelő, halszerű-repedések keletkeznek a sín felületén |
| 5 | P | Ez egy káros elem. A foszfid legnagyobb veszélye az acél plaszticitásának és szívósságának csökkentése. Különösen alacsony hőmérsékleten növekszik az acél hideg ridegsége, ami könnyen síntöréshez vezet, és tartalmát legfeljebb 0,04%-ra szabályozzák. |
| 6 | S | A kén káros elem. Gyakran granulátum formájában az acélban marad. A sínt hengerelve az acéllal együtt lapokká hengereljük, ami a sínen leválást vagy hosszirányú repedéseket okoz. A kén mennyiségét legfeljebb 0,05%-ra szabályozzák |
Alkalmazás és súly szerint
- Könnyűsínek: Kisebb méterenkénti tömeg (pl. 9 kg, 22 kg) könnyebb -terhelésű vagy ipari vonalakhoz.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Nehézvasutak: Nagyobb tömeg (pl. 50 kg, 60 kg) fővonalakhoz, teherszállításhoz és nagysebességű vasutakhoz.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Darusínek (pl. QU sorozat): Speciális mangán acél sínek a darusínekhez.
| Osztályozás | MÉRET (mm) | elméleti súlya | |||||||||
| magasság | alsó szélesség | fejszélesség | derékmélység | ||||||||
| Darusín | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
- Nagy-sebességű sínek: Speciális, gyakran zökkenőmentes, nagy-szilárdságú anyagok (például U71MnG, U75V) 250-350 km/h sebességű vonalakhoz.
| Acél minőség | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Szakítószilárdság (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥1080 |
2008 óta,GNEE RAILtöbb mint 18 éve szállít különböző minőségű acélsíneket, a GNEE acélsínjeit erősen ajánlják Kínában és külföldön. A legmodernebb berendezésekkel a GNEE kiváló minőségű acélsíneket gyárt, amelyek megfelelnek a legtöbb ország követelményeinek. Szabványsín, fejedzett sín, nehézvasút, kisvasút, darusín és más típusok mind elérhetők itt, mivel Kína egyik fő vasúti szállítója, a GNEE RAIL a gazdaságos zöld vasúti termékek szállításán dolgozik a világ minden táján.