Melyek a vasúti pálya összetevői?
A vasúti pálya fő alkotóelemei a vonatok gördülésére szolgáló szerkezetet alkotnak, beleértve az acélsíneket (vezetőpálya), a talpfákat/kötegelőket (támaszték és nyomtáv), a rögzítéseket (a sínek rögzítése a talpfákhoz, például kapcsok és tüskék), a ballaszt (kavicságy a vízelvezetésért/stabilitásért) és az alatta lévő képződmény/aljzat (előkészített földmű). Ezek az alkatrészek együtt sima, erős felületet alkotnak, biztonságosan elosztva a vonat terheit a talajon.
Kulcsfontosságú komponensek
- Sínek: A futófelületet alkotó acélgerendák, amelyek megvezetik a kerekeket, ellenállnak a hatalmas nyomásnak, és alacsony{0}}súrlódási utat biztosítanak.
Professzionális sínrögzítő beszállítókéntGNEE RAILkülönböző szabványos acélsíneket tud biztosítani, például amerikai, BS, UIC, DIN, JIS, ausztrál és dél-afrikai vasútvonalakban, darukban és szénbányászatban használt.
Kínai szabványos acélsín
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Osztályozás | MÉRET (mm) | elméleti súlya | |||||||||
| magasság | alsó szélesség | fejszélesség | derékmélység | ||||||||
| Darusín | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Dél-afrikai szabványos acélsín
| Szabvány: ISCOR | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Méret | Méret (mm) | Súly (kg/m) |
Hossz (m) | |||
| Fej | Magasság | Alsó | Vastagság | |||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 |
| 30 kg | 57.15 | 95.25 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 |
- Talpfák (kötések): A sínekre merőlegesen elhelyezve a síneket megfelelő távolságban (szelvényben) tartják, és terhelést adnak át a sínekről a ballasztra. Lehetnek fából, betonból vagy acélból.
- Rögzítések: Olyan eszközök, mint a kapcsok, tüskék és csavarok, amelyek a síneket a talpfákhoz rögzítik.
Sín rugalmas klip
A GNEE RAIL E sínkapcsokat, SKL sínkapcsokat, Nabla típusú sínkapcsokat, KPO sínkapcsokat és más testreszabott típusú sínkapcsokat kínál versenyképes áron és gyári kiszállítással, ha szüksége van rá, kérjük, forduljon bizalommallépjen kapcsolatba velünk!
| Modell | Átmérő | Súly | Anyag |
| típus III | Ø18 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/db | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/db | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/db | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/db | 60Si2MnA |
| PR85 síncsipesz | Ø13 | 0,25 kg/db | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/db | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/db | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/db | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/db | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/db | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/db | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/db | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/db | 60Si2MnA |
| Különleges síncsipesz | Ø13 | 0,48 kg/db | 60Si2MnA |
| Oroszország vasúti klip | Ø18 | 0,58 kg/db | 60Si2MnA |
| Deenik klip | Ø25 | 0,49-0,68kg/db | 60Si2MnA |
| Egyetlen anti- | Ø20 | 0,25 kg/db | 60Si2MnA |
| Lopás |
- Ballaszt: A talpfák alatt zúzott kőből/kavicsból álló ágy, amely vízelvezetést, stabilitást és ütéselnyelést biztosít, átadva a terhelést a formációnak.
- Formáció (aljzat): A ballaszt alatti természetes vagy mesterséges földmunka (töltések, bevágások), amely a teljes pályaszerkezet alapját képezi.
atGNEE RAIL, a sínelemek teljes skálájának biztosítására specializálódtunk, beleértve a nehézsíneket, a könnyűvasúti síneket, a darusíneket és a sínrögzítéseket, valamint a hozzáillő, nagy teljesítményű-sínkapcsokat és rögzítési megoldásokat. Szigorú minőség-ellenőrzés és ipari tanúsítványok mellett termékeinket úgy terveztük, hogy megfeleljenek a nemzetközi szabványoknak és a változatos projektigényeknek.
Akár új vasútvonalat épít, akár meglévő hálózatot korszerűsít, egyablakos{0}}beszerzési szolgáltatásokat kínálunk a beszerzési folyamat leegyszerűsítése érdekében – biztosítva az időben történő szállítást, a versenyképes árakat és a professzionális műszaki támogatást.
Vegye fel velünk a kapcsolatotmég ma, hogy fedezze fel, hogyan tudjuk elősegíteni vasúti sikerét!