Mekkora az A55-ös darusín magassága?

Mekkora az A55-ös darusín magassága?

A szabványos magasság aA55-ös darusínpontosan van65 mm. Ezt a mérést a DIN 536-1:1991 szabvány határozza meg, amely az A55-öt a "alacsony{0}}profilú" sín. A magasabb vasúti sínekkel ellentétben az A55-öt zömök geometriájú,-ahol az alap jelentősen szélesebb, mint a magasság-, hogy maximális stabilitást biztosítson a nehéz ipari daruk számára.

• Teljes magasság (h):65 mm

• Alap szélesség (b₂):150 mm

• Fej szélessége (b₁):55 mm

• Szövegvastagság(ok):31 mm

• Elméleti súly:Körülbelül 31,8 kg/m

Milyen előnyei vannak a 65 mm magas DIN 536 A55 sínprofilnak?

A DIN 536 A55 sín egy speciális darusínprofil, amelyet elsősorban nagy-terhelésű alkalmazásokhoz terveztek, ahol alacsony súlypontra és nagy oldalirányú stabilitásra van szükség.

Magas oldalirányú stabilitás:Az A55 profil széles alappal rendelkezik (150 mm) magasságához képest (65 mm). Ez a geometria hatalmas lábnyomot biztosít, amely hatékonyan osztja el a függőleges terheléseket, és ami még fontosabb, ellenáll a daru mozgásából és a kocsi nagy gyorsulásából eredő intenzív oldalirányú (oldalsó) erőknek.

Csökkentett strukturális stressz:Rövid, zömök kialakítása miatt a sínen vízszintes terhelés hatására kifejtett hajlítónyomaték lényegesen kisebb, mint a magasabb profiloknál. Ez csökkenti a sín megdöntésének vagy a háló kifáradásának kockázatát, ami kritikus fontosságú a magas{1}}kihasználtsági ciklusú ipari környezetben.

Optimalizált terheléselosztás

Az A55 feje 55 mm széles, így jelentős érintkezési felületet biztosít a daru kerekeinek. Ez segít:

• A pontterhelés minimalizálása:A súly szétosztása csökkenti a kerékre és a sínfejre nehezedő nyomást.

• Az alkatrész élettartamának meghosszabbítása:Az érintkezési feszültség csökkentése idővel csökkenti a sínfej kopását és "gombásodását".

Hatékony telepítés és karbantartás

A DIN 536 szabvány világszerte elismert, így az A55 kompatibilis a szabványos klip- és betétrendszerek széles skálájával. Alacsony profilja gyakran lehetővé teszi a műhelypadlóba való egyszerűbb beépítést, ahol a felső térköz vagy a sínbeágyazási mélység korlátozza.

Használhatók-e az A55 darusínek vasúti alkalmazásokhoz?

A DIN 536 A55 darusínek általában nem alkalmasak szabványos személy- vagy tehervasúti alkalmazásokhoz.Kifejezetten ipari daruk kifutópályáihoz, kocsisínekhez és nehéz{0}}logisztikához tervezték, mivel laposabb, szélesebb fejjel és eltérő profillal rendelkeznek, mint a szabványos.T-szakasz vasúti sínek.

Sugárerő kontra alapítvány támogatása

Vasúti sínek (plUIC60vagy 136RE) folytonos nyalábként működnek. Magasnak kell lenniük, hogy biztosítsák a szükséges függőleges merevséget ahhoz, hogy a talpfák (kötegek) közötti réseket meghajlás nélkül áthidalják.

• Vasúti sínek:Nagy tehetetlenségi nyomaték, amely ellenáll a légrés feletti elhajlásnak.

• A55 darusínek:Mindössze 65 mm-es magasságukkal hiányzik a talpfák áthidalásához szükséges függőleges „mélység”. Úgy tervezték, hogy folyamatosan támaszkodjanak beton lábazatra vagy acél tartóra. Alfákon való használata valószínűleg sínhibát vagy vágánysüllyedést okoz.

Kerék interfész és követés

A vasúti kerekek és a darukerekek geometriája nem kompatibilis.

• Vasúti kerekek:Ezek kúposak (kúposak), és "koronás" (íves) sínfejen futnak. Ez a párosítás lehetővé teszi a "vadász oszcillációt", amely természetesen a vonatot a pályán központosítja, és lehetővé teszi a kanyarokban való navigálást.

• A55 darusínek:Ezek lapos, széles fejjel (55 mm) rendelkeznek lapos darukerekekhez. A vasúti kerék A55-ös sínen való futtatása apró érintkezési foltokat eredményez, ami extrém "érintkezési feszültséghez", gyors fémfáradáshoz és a kisiklás nagy kockázatához vezet, mivel a sín nem tudja elősegíteni a kerék önközpontú{3}}geometriáját.

3. Lateral Force Management

A szabványos vasúti vágányok a sín „hálóját” használják fel a gyorsan mozgó vonatok dinamikus oldalirányú erőinek-elnyelésére. Az A55 "guggolás" a daru kocsi masszív, lassan mozgó oldalirányú tolóerejének kezelésére, de arányai nem teszik lehetővé a szabványos rugalmas rögzítési rendszereket (például E{4}}kapcsok vagy SKL kapcsok), amelyeket a vasúti állandó jelleggel használnak.

GYIK

1. Változik-e az A55-ös sín magassága a különböző anyagminőségeknél?

Nem, az A55 sín fizikai méreteit a DIN 536-1 szabvány határozza meg. Akár az S700, akár az S900Q A55 darusín anyagminőséget választja, a magasság pontosan 65 mm marad. A minőség csak az acél szilárdságát és kopásállóságát befolyásolja.

2. Mekkora kopás megengedett, mielőtt az A55-ös sínt cserélni kell?

Általában a DIN 536 a55 darusíneknél a fej eredeti vastagságának körülbelül 10-15%-a függőleges fejkopás a határ. Az A55 nehéz sínek pontos kopási határértékeiről azonban mindig tájékozódjon az adott daru biztonsági kézikönyvében és a helyi ipari szabványokban.

3. Az A55-ös sín magassága megegyezik az A65-ös vagy az A75-ös magassággal?

Nem, a magasság növekszik, ahogy feljebb lép az A{0}}sorozaton. Míg az A55 sínprofil 65 mm magas, az A65 75 mm, az A75 pedig 85 mm magas. Minden lépést fokozatosan nagyobb kerékterhelésre terveztek.

4. Hogyan befolyásolja a 65 mm-es magasság az Alumothermic Welding Kits for Rails kiválasztását?

A hegesztőformákat kifejezetten az A55-ös sínméret-részletekhez kell tervezni. Mivel a magasság mindössze 65 mm, az Alumothermic Welding Kit for Rails formája kompaktabb, mint a szabványos vasúti sínekhez használt forma, hogy megfelelő hőszigetelést biztosítson a hegesztési folyamat során.

5. Rendelkezésre állnak-e az A55-ös sín "rövid" változatai speciális javításokhoz?

Míg a szabványos magasság 65 mm, az A55-ös daruvágányok egyéni -hosszúságait is biztosítjuk, hogy illeszkedjenek a pálya bizonyos szakaszaihoz. A függőleges A55 sínméretek azonban mindig szabványosak maradnak, hogy biztosítsák a kompatibilitást a meglévő darukerekekkel.

Kérjen legfrissebb árat

A megfelelő sínmagasság és -profil kiválasztása alapvető fontosságú az infrastruktúra sikeréhez.GNEE RAILprofesszionális támogatást kínál, hogy segítsen ellenőrizni, hogy az A55-ös sín méretei megfelelnek-e a daru mérnöki követelményeinek. Az anyagválasztástól az A55 Steel Crane Rail végső leszállításáig biztosítjuk azt a szakértelmet, amely a teljesítmény és a tartósság optimalizálásához szükséges.

Lépjen kapcsolatba velünkhogy átfogó műszaki árajánlatot és szakmai tanácsot kapjon az A55 darusín telepítéséhez. Csapatunk készen áll arra, hogy a projekt által igényelt nagy teljesítményű-sínmegoldásokat és A55-ös síntartozékokat kínálja.