A betonaljak szerkezetét az új II. párna és III. párna, amelyeket leggyakrabban az első vonalra fektetnek, példaként. Új II., III.a típusú, III.b típusú talpfa. A II-es és III-as típusú párnák eltérő alkalmazható feltételei miatt az új vonalak építésénél, valamint a régi vonalak átalakításánál és karbantartásánál a vasútvonal eltérő fokozati követelményei szerint ésszerűen kerül besorolásra. A III-as típusú párnákat főként nagy terhelésű és gyorsító vasútvonalakon, például Peking-Sanghaj, Peking-Kuangcsou és más főbb fővonalakon, míg a II-es típusú párnákat általános fővonalakon, például Csinghaj-Tibet vasútvonalakon használják. Az új II-es típusú párna az eredeti II-es típusú párnára épül, és az előfeszített acélrudak fajtájában, mennyiségében és metszetében történtek némi fejlesztések és fejlesztések. A III.a típusú párna egy vállblokkoló, amely a rögzítőelemek beszereléséhez fenntartott lyukkal van rögzítve; A III.b párna egy váll nélküli váll, vasalóval, a rögzítők felszereléséhez. Az elmúlt években a III.a párnával megegyező keresztmetszetű és merevítésű III.c párna lett kialakítva, vállú is, de a lefoglalt lyukas kénes horgonyzást műanyag burkolat váltja fel.
