A rögzítő rendszerek sós permetezési korrózióállóságának követelményei

Jul 28, 2025 Hagyjon üzenetet

A rögzítő rendszerek sós permetezési korrózióállóságának követelményei

 

  • Mekkora a só spray -ellenállási szabvány a part menti területeken a vasúti rögzítő rendszerek számára?

A rögzítő rendszer alkatrészeinek át kell haladniuk a 500- órás só spray -tesztet, amelynek felületi rozsdaterülete kevesebb vagy 5%-kal, nem egyértelmű bevonathéj és mátrix -korrózió. Az acél alkatrészek, például elasztikus klipek és csavarok horganyzott réteg vastagságának nagyobb vagy egyenlő 8 μm -nek kell lennie, amelyek között a csavarszálak bevonási vastagságának nagyobb vagy egyenlőnek kell lennie 6 μm -nél, hogy biztosítsák a jó korrózióállóságot. A só spray -teszt után az elasztikus klip szorító erőcsökkentési sebességének kevesebb vagy egyenlőnek kell lennie 10%-nak, és a csavar előterheléses veszteségének kevesebb vagy egyenlőnek kell lennie 8%-nak.

 

e-clip-fastening-systen-1

 

  • Milyen különbségek vannak a só spray -rezisztencia kezelési módszereiben a különböző rögzítő rendszer -összetevőknél?

Az elasztikus klipet forró dip-horgaizálással és passziválással kezelik, és a passzivációs film vastagsága nagyobb vagy egyenlő, mint 0. 5 μm, kettős rétegű védelmet képezve, és a só spray-ellenállás 50% -kal magasabb, mint a szokásos galvanizálásnál. A csavarok vastagságú dacromet bevonatot fogadnak el 8-12 μm, és só spray -ellenállásuk 3-5 időpontja a galvanizáláshoz, különös tekintettel a szálak alkatrészeinek korrózióvédelmére. A lenyűgöző lemezeket és a halalapokat galvanizáló + festés kompozit kezeléssel kezelik, először 8 μm -es galvanizálással, majd epoxi festékkel 30-40 μm -t alkalmazva a só spray -ellenállásának fokozása érdekében.

 

Rail Fastener

 

  • Milyen hatással van a só spray -korróziójának a rögzítő rendszerek mechanikai tulajdonságaira?

Ez 5%-10%-kal csökkenti az elasztikus klip rugalmas modulusát, és a szorítóerő az idő múlásával fokozatosan csökken. 500 órás só spray -teszt után a szorítóerő 15%-kal csökkenhet -20%-kal. A csavar szálát korrodálják, előterhelés veszteséget eredményezve, és súlyos esetekben nem lehet szétszerelni. A helyi korrózió a bevonat hámlasztó területén fordul elő, és stresszkoncentrációs pontokat képez, amelyek 30%-kal csökkentik az összetevő fáradtságát.

 

rail fastening system

 

  • Hogyan lehet tesztelni a rögzítő rendszerek sós permetezési korrózióállóságát?

Helyezze az alkatrészeket egy só spray -tesztkamrába, permetesen permetezzen 5% nátrium -klorid -oldattal, és tartsa a hőmérsékletet 35 fokos ± 2 fokon. Vegye ki 100 óránként, hogy megfigyelje és rögzítse a rozsda területét és a bevonat állapotát. A teszt után tesztelje az elasztikus klip szorítóerejét, a csavar előterhelését és szakítószilárdságát, hasonlítsa össze a teszt előttiekkel, és számolja ki a teljesítménycsillapítási sebességet. A kulcsfontosságú alkatrészek esetében hajlítási tesztre van szükség annak ellenőrzéséhez, hogy a korrózió miatt repedések keletkeznek -e.

 

  • Mi a különbség a rögzítő rendszerek karbantartási ciklusában a part menti és a szárazföldi területek között?

A part menti területeken a rögzítő rendszerek karbantartási ciklusa 30% -40% -kal rövidebb, mint a szárazföldi területeken. A rendes vasutak 3 évről 2 évre, a nagysebességű vasutak pedig 2 évről 1,5 évre rövidítik. Mindegyik karbantartásnak a bevonási állapot ellenőrzésére kell összpontosítania, és az alkatrészeket a rozsda területe meghaladja a 10%-ot. Rendszeresen tisztítsa meg a sófagyasztást az alkatrészek felületén, 6 havonta vigye fel a rust-ellenes zsírt, és kiegészítse a korróziógátló réteget a szerviz élettartam meghosszabbítása érdekében.