Vasúti pad öregedési ellenőrzése és csere szabványok
- Milyen különbségek vannak az öregedési teljesítményben a gumi, a HDPE és a kompozit között a - vasúti párnák alatt, és hogyan lehet megkülönböztetni őket a megjelenés útján?
Aging of rubber pads is manifested by the surface color changing from light yellow to dark brown, with cracks (crack length >5mm), and obvious decrease in elasticity when pressed by hand (recovery time >5 seconds after pressing); aging of HDPE pads is manifested by loss of surface luster, deformation (warpage >2mm/m), and easy brittle fracture in low-temperature environments (easy to break when bent at -20℃); aging of composite (rubber-HDPE) pads is characterized by cracks on the surface rubber, peeling between the bottom HDPE and rubber (peeling area >10%), és préseléskor delamináció. A szín, a repedések, a deformáció és a megjelenésen keresztüli hámozás megfigyelésével a különböző anyagok öregedési fokát előre megítélhetik.
- Hogyan lehet elvégezni a -}} sínbadok keménységi tesztjét (parti keménységét), és milyen keménységi előírások vannak a különböző anyagok párnáinak?
Működési módszer: Használjon parti keménységi teszterrel (A típusú) 5 tesztpontot egyenletesen válasszon a párna felületén (elkerüli a repedéseket és éleket), nyomást gyakoroljon minden pontra, amíg a mutató stabilizálódik, elolvassa az értéket és vegye figyelembe az átlagot. A gumi párnák standard keménysége 60-70 fokos part, és az öregedés meghatározza, hogy a keménység több mint ± 15 fokkal megváltozik (pl.<45 degrees or >85 degrees) after aging; the standard hardness of HDPE pads is Shore D 60-70 degrees, and replacement is required if the hardness >80 fok vagy<50 degrees after aging; the surface rubber hardness of composite pads is Shore A 55-65 degrees, and the bottom HDPE hardness is Shore D 65-75 degrees. If the hardness of any layer exceeds the limit, it is determined to be aging.
- Melyek a rugalmas helyreállítási sebességvizsgálat konkrét lépései, és hogyan kell megítélni, hogy a PAD -t a teszt eredményei alapján kell -e cserélni?
Lépések: ① Válasszon ki egy 100 mm × 100 mm -es pad mintát; ② Vigye fel a névleges terhelés 50% -át (50KN gumi párnákhoz, 80 KN HDPE párnákhoz) nyomástesztelőgéppel, és tartsa 30 percig; ③ A kirakodás után hagyja, hogy 1 órán át álljon, és mérje meg a minta vastagságának változását; ④ Számítsa ki a=elasztikus helyreállítási sebességet (vastagság a - vastagság betöltése után)/(eredeti vastagság - vastagság terhelés után) × 100%. Döntési kritériumok: A gumi párnák, amelyek rugalmas helyreállítási aránya meghaladja a 80% -ot, képesítettek, és ezek<80% need to be replaced; HDPE pads with ≥75% are qualified, and those <75% need to be replaced; composite pads with ≥78% are qualified, and those <78% need to be replaced. Insufficient elastic recovery rate indicates that the pad's cushioning performance has decreased and cannot effectively absorb train impact.
- Hogyan lehet meghatározni a - sínpadok helyettesítési ciklusát a szolgáltatási környezet szerint, és milyen különbségek vannak a csereciklusokban különböző környezetben?
Száraz szárazföldi területek: A gumi párnák cseréjű ciklusa 8-10 év, HDPE párnák 15-20 év és kompozit párnák 12-15 év. A környezeti korrózió gyenge, a Pad öregedése lassú; Tengerparti nedves területek: Gumi párnák 5-7 év, HDPE párnák 10-12 év, kompozit párnák 8-10 év. A só spray -korróziója felgyorsítja a pad öregedését; Alpesi területek: Gumi párnák 6-8 év (könnyen átölelhető alacsony hőmérsékleten), HDPE párnák 12-15 év, kompozit párnák 9-11 év. Az alacsony hőmérsékletek gyors csökkenést okoznak a PAD rugalmasságában; FrucH dedikált vonalak (sok porral): Gumi párnák 7-9 év (a por felgyorsítja a kopást), HDPE párnák 13-16 év, kompozit párnák 10-13 év. A por bejut a résbe a párna és a sín között, fokozva a kopást.
- Mi az építési folyamat a - vasúti párnák helyett cserélni, és milyen építési részleteket kell megjegyezni?
Építési folyamat: ① blokkolja a vonalat és állítsa be a védőjeleket; ② Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a rugalmas csíkokat és a mérőeszközöket; ③ Vegye ki a régi párnákat, és tisztítsa meg a hulladékot (például a port és a rozstatást) a sín alján és az alvó tetején; ④ Helyezze az új párnákat, ellenőrizze, hogy a párnák középpontjában vannak -e (az eltérés kevesebb vagy 2 mm -es), és a csavarlyukak igazodnak; ⑤ Szerelje be a mérőeszközöket és a rugalmas csíkokat, és húzza meg a csavarokat a standard nyomaték szerint (pl. 300-350N · m M24 csavarok esetén); ⑥ Detektálja a mérőeszközt és a szintet (a mérőeszközök eltérése ± 1 mm, a szint eltérése kisebb vagy azzal egyenlő 2 mm), és nyissa ki a vonalat az ellenőrzés átadása után. Megjegyzések: Az új pad modelljének összhangban kell lennie az eredeti párnával (anyag, vastagság); Kerülje a sín vagy az alvó karcolását a törmelék tisztításakor; Húzza meg a csavarokat átlós sorrendben, hogy megakadályozza a párnán lévő egyenetlen erőt; A csere után figyelje meg a vonat átmeneti állapotát, és csak akkor tegye normál működésbe, ha nincs rendellenesség.