Miért számítanak a sínkötőelemek típusai a pályaépítésben?
A sínrögzítő rendszer a sín és a talpfa vagy födém közötti interfész. Megfelelő nyomtávon és dőlésszögben tartja a sínt, a függőleges, oldalirányú és hosszirányú erőket átviszi a vágány alépítményébe, és biztosítja a sínáramkörök által igényelt elektromos szigetelést. Mivel a kis-forgalmú iparvágány munkaciklusa teljesen eltér a nagy-vontatású fővonalétól, a sínrögzítő típusok nem cserélhetők fel: a csíptetőforma, a lábfej terhelése, az alkatrészek száma és a rögzítési mód mind az üzemi körülményekből következik. A rögzítési rendszer teljesítményére vonatkozó követelményeket az EN 13481 sorozat, míg magát a sínt a GB/T 2585 és az EN 13674-1 határozza meg. Ez az útmutató elmagyarázza a modern sínekben használt kötőelemek fő családjait, és azt, hogy a típusválasztás hogyan befolyásolja a telepítést és a karbantartást.
Elasztikus klip típusú sínes rögzítők
Az elasztikus klip típusú sínrögzítő hurokká vagy íjba formált rudat vagy rudat használ, amely a szerelés során elhajlik. Ennek a családnak a jelentős mechanikai jellemzője, hogy képes kihasználni a hajlítási és csavarási feszültséget, ami kiváló rugótulajdonságokat eredményez: a klip stabil orrterhelést tart fenn a sínkihajlás széles tartományában, és elnyeli a kis tűréseket a síntalpban, a párnában és a szigetelőben. A kompromisszum az, hogy a klip geometriája bonyolultabb a gyártás során, és a betöltött klip nagyobb lineáris változást mutat a szabad és a beépített helyzet között, ezért a beszerelési és ellenőrzési ablakokat a klip rajzából kell meghatározni, nem pedig szemmel kell megítélni.
Az elasztikus kliprendszereket általában úgy szerelik fel, hogy a síntalpba hajtott tüske nem kerül. A kapocs egy szigetelő alátéten keresztül nyomja a síntalpat, és vagy egy menetes csavarral van rögzítve egy öntött vagy hengerelt alaplemezbe, vagy egy váll segítségével a talpfába vagy a födémbe. Németországban, az Egyesült Királyságban, Hollandiában és Kínában a pályahatóságok túlnyomórészt a rugalmas csipesz típusát határozzák meg a fővonalhoz és a nagy sebességű{2}}vágányhoz, ahol az állandó szorítóerő és az alacsony karbantartási beavatkozás a prioritás.
Előnyök:stabil szorítóerő, alacsony alkatrészszám, megbízható elektromos szigetelés, nagy ellenállás a hosszirányú kúszással szemben.
Megfontolások:szorosabb beépítési tűrés, dedikált feszítőszerszámok, a klip fáradásának gondos ellenőrzése.
Tipikus feladat:nagy{0}}sebességű vonalak, nehéz-fuvarozású fővonalak, betonalj és födémpálya.
Rugós penge típusú sínes rögzítők
A rugós lapát típusú sínrögzítő lapos vagy enyhén ívelt pengét használ, amely úgy van lecsavarozva, hogy felfekszik a sín lábára. Rugalmassága elsősorban a penge hajlításából adódik. Ez megkönnyíti a gyártást és az ellenőrzést, valamint tolerálja a port, a ballaszt kiömlését és a síntalp apró egyenetlenségeit. Mivel a rugósebesség kisebb, és a fűrészlap szabad hosszától függ, a terhelési -elhajlási görbe jobban változik a penge kopásával, ezért a nagy dinamikus terhelésű vonalakon a pengét újra- kell feszíteni vagy cserélni.
Japánban, Franciaországban és Ausztráliában továbbra is elterjedt választás a rugós penge típusú rögzítőelem, különösen a vegyes forgalmú hálózatokon, ahol a rögzítésnek sokféle sínszakaszhoz kell illeszkednie, és ahol a karbantartó személyzet már ismeri a pengefeszítési gyakorlatot.
| Tétel | Elasztikus klip típus | Rugós lapát típus |
|---|---|---|
| Elasztikus feszültség mód | Hajlítás plusz csavarás | Lapos penge hajlítása |
| Tavaszi jellemző | Kiváló, laposabb lábujjterhelési görbe | Egyszerű, kopásérzékeny |
| Tervezési összetettség | Bonyolultabb geometria | Egyszerű geometria |
| Lineáris változás terhelés alatt | Nagyobb | Kisebb |
| Tipikus specifikációs régiók | Németország, Egyesült Királyság, Hollandia, Kína | Japán, Franciaország, Ausztrália |
Rögzítési módok: csavaros és csavar nélküli típus
A második besorolás a rögzítési módszerrel történik, vagyis a szerelvény alaplemezhez, talpfához vagy födémhez való rögzítésével. Két családot ismernek el.
Csavar típusa:a kapcsot vagy a pengét az alaplemezen vagy a síntalpon átmenő menetes csavar tartja, így a szorítóerőt meghúzási nyomatékkal kell beállítani. Ebbe a családba tartoznak a rugós pengecsavarok és a rugalmas klipcsavarok.
Csavar nélküli típus:a rugalmas elem egy beöntött -vagy hajtott vállhoz kapcsolódik, és nem marad menetes csatlakozás a fő terhelési útvonalon. Ezt a családot széles körben használják betonaljakhoz és födémpályákhoz.
Mivel a két család alkatrészszámban, a szükséges szerszámokban és a szorítóerő ellenőrzésének módjában különbözik, általában nem keverik össze őket egy rögzítési zónán belül. Németország előnyben részesíti az elasztikus csipesz-csavaros szerelvényeket, az Egyesült Királyság széles körben elterjedt a rugalmas csipesz nélküli csavar nélküli rögzítések használatára a betonaljpályán, Japán és Franciaország pedig sok vonalon megtartja a rugós lapátcsavar típusú szerelvényeket.
Leválaszthatóság és hatása a karbantartásra
Bármelyik típust is választjuk, döntő szempont a rögzítőelem levehetősége. A sín cseréje, döngölés céljából felemelése vagy hegesztésjavítás céljából történő vágásakor az alaplemez és a sín alatti alapozás közötti kapcsolatnak érintetlenül kell maradnia. A rögzítésnek ezért kivehetőnek kell lennie anélkül, hogy megzavarná a talpfák rögzítését, a vállát vagy a ballaszt vállát. Azok a rendszerek, amelyek klipjei egyetlen szerszámmal{3}}kioldhatók és visszahelyezhetők, és amelyek vállai a talpfában maradnak, lerövidítik a pálya birtoklási idejét, és csökkentik az alaplemez sérülésének kockázatát a karbantartás során.
Ez a kritérium gyakran meghatározó, amikor egy hálózat megújítja a vágányszakaszt. A kiváló rugós jellemzőkkel rendelkező, de rosszul levehető rögzítőelem minden későbbi beavatkozás költségét megnöveli, míg a gyorsan nyíló és záródó rögzítő csökkenti az eszköz teljes élettartamának árát, és a sínt a forgalom számára elérhetővé teszi.
Gyakran Ismételt Kérdések
K: Mi a fő különbség a rugalmas klip típusa és a rugós penge típusú sínrögzítő között?
Az elasztikus klip hajlítási és csavarási igénybevételt egyaránt igénybe vesz, és ezért stabilabban tartja a lábujj terhelését, míg a rugós lapát egy lapos penge hajlítására támaszkodik, amely egyszerűbb előállítása, de érzékenyebb a kopásra.
K: Miért részesítik előnyben egyes országok a csavar nélküli sínrögzítést?
A csavar nélküli szerelvénynek nincs menetes csatlakozása a fő terhelési útvonalon, így nincs újra{0}}meghúzandó csavar, és nincs veszélye a nyomatékvesztésnek a vibráció hatására, ami megfelel a betonaljzatnak és a födémsínnek a forgalmas vonalakon.
K: Mit jelent a leszerelhetőség egy sínrögzítő rendszernél?
Ez azt jelenti, hogy a rögzítés kioldható és visszaszerelhető-az alaplemez, a talpfák vagy a sín alatti alapozási terület sérülése nélkül, így a síncsere és döngölés rövid birtokláson belül elvégezhető.
K: Elasztikus klip és rugós penge rögzítők használhatók ugyanabban a vágányszakaszban?
Nem szabad egy rögzítési zónán belül összekeverni, mert a két kialakítás különbözik a rugóerőben és a szorítóerő ellenőrzésének módjában; típusváltást kell végrehajtani a tervezett átmenet során, illeszkedő betétekkel és szigetelőkkel.
K: Melyik sínrögzítő típus felel meg a nagy sebességű{0}}vágánynak?
A nagy-sebességű sín általában rugalmas csipesz típust használ, mert stabil szorítóerőt tart fenn széles elhajlási tartományban, pontosan tartja a nyomtávot, és kevés karbantartási beavatkozást igényel.
K: Milyen információk szükségesek a sínrögzítő típus kiválasztásához?
Sínszakasz és profil szabvány, tengelyterhelés és forgalmi űrtartalom, talpfa vagy födém típusa, szükséges elektromos ellenállás, nyomtáv beállítási tartomány és a pályaszemélyzet rendelkezésére álló karbantartási eszközök.