Vasúti keresztmetszet{0}}méretek és tűrésszabványok
Melyek a nemzeti szabványsínek keresztmetszeti méretei-tervezési jellemzői?
A nemzeti szabványos sínek keresztmetszeti méretezése-egyensúlyozza a sokoldalúságot és a szerkezeti stabilitást, az alapvető paraméterek pedig megfelelnek a belföldi vonalak változatos igényeinek. A 60 kg/m-es nemzeti szabványsín keresztmetszeti magassága 176 mm, a sín alapszélessége 150 mm, a sínfej szélessége 73 mm, I-alakú szimmetrikus szerkezettel, hogy egyenletes erőátvitelt biztosítson a talpfák felé. A sínfej ív sugarát 300 mm-re tervezték, ami optimalizálja a kerék{10}}sín érintkezési felületét, csökkenti a helyi kopást és meghosszabbítja az élettartamot. A keresztmetszeti méretek-gradiens optimalizálása a sínmodellek szerint történik; Az 50 kg/m, 60 kg/m és 75 kg/m súlyú sínek kulcsméretei arányosan vannak beállítva, hogy biztosítsák a kompatibilitást a-sín alatti alaplemezekkel, préslapokkal és egyéb alkatrészekkel. A tűrések szigorúan ellenőrzöttek: a keresztmetszeti magasság eltérése legfeljebb ±1,5 mm, és a sínfej szélességi eltérése legfeljebb ±1 mm, ami biztosítja a pálya pontos geometriai helyzetét és javítja a vezetési simaságot.
Milyen különbségek vannak a keresztmetszeti{0}méretekben a külföldi szabványos és a nemzeti szabványos sínek között?
A külföldi szabványos sínek keresztmetszeti méreteit kifejezetten a regionális működési jellemzőkre tervezték, és jelentős eltéréseket mutatnak a nemzeti szabványoktól. Az európai UIC 60 kg/m sín keresztmetszeti magassága 172 mm, ami 4 mm-rel alacsonyabb, mint a nemzeti szabvány 60 kg/m sín, ugyanakkora sín alapszélessége 150 mm, de vastagabb sínfejjel (32 mm) a kopásállóság növelése érdekében. Az amerikai AAR 115RE sín (ez 60 kg/m-nek felel meg) 178 mm keresztmetszeti magassággal és 159 mm-es síntalpszélességgel rendelkezik, ami alkalmazkodik az amerikai nehéz vontatási vonalak talptávolságához. A külföldi szabványos sínek sínfejének ív sugara többnyire 250-300 mm, és egyes nagy-sebességű sínek összetett ívkialakítást alkalmaznak a kerék-sín dinamikus teljesítményének optimalizálása érdekében. A toleranciaszabályok szigorúbbak; például a német DIN szabványos sínek keresztmetszeti magasságának eltérése legfeljebb ±1 mm, a sínfej szélességi eltérése pedig legfeljebb ±0,8 mm, ami magasabb, mint a nemzeti szabványok, így biztosítva a külföldi szabványos rögzítőrendszerekhez való nagy pontosságú alkalmazkodást.
Milyen vonalproblémákat okozhat a sín keresztmetszeti{0}}méreteinek túlzott tűrése?
Excessive tolerances in rail cross-sectional dimensions will directly damage track adaptability and trigger a series of operational safety issues. Excessive cross-sectional height deviation (>±2 mm) egyenetlen vágánymagasságot okoz, ami a vonatok elhaladásakor rázkódást eredményez, ami súlyosbítja a kerék{1}}sín ütközését és befolyásolja a vezetési kényelmet. A sínfej túlzott szélességi eltérése megváltoztatja a kerék{3}}sín érintkezési helyzetét, ami koncentrált érintkezési feszültséghez, gyorsuló sínkopáshoz és a kerék futófelületének károsodásához vezet, valamint lerövidíti az alkatrészek élettartamát. A nem megfelelő sín alapszélessége rossz illeszkedést okoz a sín alatti-alaplemezekkel, ami helyi felfüggesztést, egyenetlen erőhatást eredményez, ami az alaplemez deformálódásához vagy töréséhez vezet. A túl nagy tűrések befolyásolják a horgászlemezek, nyomólemezek és egyéb alkatrészek beépítési pontosságát is, ami laza csatlakozásokhoz, könnyű síneltolódáshoz és káros szelvénystabilitáshoz vezet. A hosszú távú-használat az eltérések felhalmozódását okozza, növeli a vonal karbantartási költségeit, sőt biztonsági baleseteket is előidéz.
Melyek a megerősített tervezés kulcsai{0}}a sínek keresztmetszeti méreteinél a nehéz vontatású-vonalakon?
A sínek keresztmetszeti méreteit a nehéz-vonatú vonalakon (25 tonnánál nagyobb vagy egyenlő tengelyterhelés) meg kell erősíteni a teherbírás-javítása és a nagy-szilárdságú üzemeltetési igényekhez való alkalmazkodás érdekében. A sínfej vastagsága 2-3 mm-rel nőtt a közönséges vonalsínekhez képest a kopásállóság és az ütésállóság növelése érdekében, csökkentve a kerék{10}}sínérintkezők kifáradásából eredő sérüléseket. A sínszalag vastagsága 16-18 mm-re van optimalizálva, hogy javítsa a keresztmetszeti -hajlítási merevséget, és elkerülhető legyen a túlzott rugalmas deformáció nagy terhelés esetén. A sín alapszélessége megfelelően ki van szélesítve (pl. 75 kg/m sín alapszélessége 180 mm), hogy növelje az érintkezési felületet a -sín alatti alaplemezekkel, csökkentse az egységnyi felületre eső nyomást és védje a vágány alapját. A keresztmetszeti tehetetlenségi nyomaték több mint 15%-kal megnő a közönséges sínekhez képest, így biztosítva az egyenletes terhelésátvitelt és csökkentve a helyi feszültségkoncentrációt. A sínfej kettős ívű kialakítással optimalizálja a kerék-sín érintkezési kapcsolatot, eloszlatja az érintkezési nyomást és meghosszabbítja a sín élettartamát.
Miért szigorúbbak a{0}}nagysebességű vasúti-keresztmetszeti méretekre vonatkozó pontossági követelmények?
A nagysebességű{0}}vasutak (250 km/h vagy annál nagyobb sebesség) magas simasági követelményei meghatározzák, hogy a sín keresztmetszeti{2}méreteinek rendkívül nagy pontossággal kell rendelkezniük. A kerék-sín interakciója intenzív, amikor nagy sebességű{5}}vonatok közlekednek; A keresztmetszeti méreteltérések felerősítik a vibrációt, ami befolyásolja a vezetési simaságot és kényelmet. Ezért a keresztmetszeti magasság eltérését legfeljebb ±1 mm-en belül kell szabályozni, a sínfej szélességi eltérését pedig legfeljebb ±0,8 mm-rel kell szabályozni. A nagy-precíziós méretek tökéletes illeszkedést biztosítanak a sínek és a rögzítőrendszerek, a-sín alatti alaplemezek és egyéb alkatrészek között, a szorítóerő egyenletes eloszlását, és elkerülhetik a túlzott helyi feszültség által okozott alkatrészek sérülését. A sínfej ív sugarának pontossága közvetlenül befolyásolja a kerék{15}}sín érintkezési pontjának stabilitását; a ±5 mm-nél kisebb vagy azzal egyenlő eltérés csökkentheti a kerék{17}}sín oldalirányú erejét és javíthatja a vonatok működésének biztonságát. A méretpontosság emellett biztosíthatja a sínhegesztett kötések simaságát, csökkentheti az egyenetlenségek eltéréseit az illesztéseknél, és elkerülheti az erős ütéseket a nagy sebességű{19}}üzem során. A szigorú pontossági követelmények jelentik a nagy sebesség, a nagy simaság és a nagy sebességű vasutak nagy biztonságának{21}}alapját.