A sínmag specifikációinak kompatibilitása és anyagválasztása
Melyek a nemzeti szabványos sínek alapvető előírásai és az alkalmazandó vonali forgatókönyveik?
A nemzeti szabványos sínek alapvetően négy fő specifikációra oszthatók: 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m és 75 kg/m, a sín tömegével növekvő teherbírású . 43kg/m sínek alkalmasak gyári mellékvonalakra és bánya könnyű-terhelésű vágányokra, kielégítve alacsony{{6}{} vezetési igényeket, gazdaságos és kis építési terhelés mellett Költség. 50kg/m sínek a fő modell a közönséges vasúti fővonalakhoz, alkalmasak a 120 km/h-n belüli közönséges vasutakra, kiegyensúlyozva a teherbírást és a költségteljesítményt. 60kg/m sínek alkalmasak nagy-sebességű vasúti összekötő vonalakra és nehéz{12}}fuvarozási teherfuvarozási vonalakra, nagy teherbírású vonatokra, 20}0 km/{14}0 km/{14 vonatok. 75kg/m sínek a nagy{16}}sebességű vasúti fővonalakra és az ultra-nehéz teherszállításra készültek, alkalmazkodva a 350 km/h-s-sebességű vasúthoz és a 10 000 tonnás tehervonatokhoz, optimális kopás- és ütésállósággal. Minden specifikáció szabványos 1435 mm-es nyomtávval rendelkezik, amely közvetlenül csatlakoztatható a hagyományos síntartozékokhoz.
Melyek a külföldi szabványos sínek főbb modelljei és a megfelelő országok/szabványok?
A külföldi szabványos sínek főként négy modellt tartalmaznak: UIC60, BS80A, AREMA136RE és JIS50N, amelyek megfelelnek a különböző nemzetközi szabványrendszereknek. Az UIC60 egy európai szabványú sín, amely alkalmas vasúti projektekhez az EU-ban, a Közel-Keleten, Délkelet-Ázsiában és más öv- és úti országokban, illeszkedve az európai szabványú pályatartozékokhoz. A BS80A egy brit szabványos sín, amelyet főként az Egyesült Királyságban és a Nemzetközösség országaiban használnak vágányépítéshez, és a sín alapszélessége pontosan illeszkedik a brit szabványos nyomólapokhoz. Az AREMA136RE egy amerikai szabványsín, amely alkalmas az Egyesült Államok, Kanada és más észak-amerikai országok vasutak számára, szakítószilárdsága pedig alkalmazkodik az észak-amerikai nehéz teherszállítás igényeihez. A JIS50N egy japán szabványos sín, amelyet japán és néhány délkelet-ázsiai japán stílusú vágányprojekthez használnak, magas méretpontossági követelményekkel. A külföldi szabványos sínek gyártása a megfelelő nemzeti szabványok szerint történik, és az anyagokat és a tartozékokat ugyanahhoz a szabványhoz kell igazítani.
Melyek a hazai és külföldi szabványos sínek alapvető anyagi különbségei és teljesítménymutatói?
A nemzeti szabványos sínek fő anyagai az U71Mn és az U75V nagyszilárdságú ötvözött sínek, az U71Mn jó plaszticitású a közönséges vasutak számára, az U75V pedig kopásállósággal és fáradásállósággal rendelkezik a nagy-sebességű/nehéz{6}}futóvasutak esetében. Az U71Mn sín szakítószilárdsága ≥ 880 MPa és folyáshatára ≥ 785 MPa, amely megfelel a szokásos vasúti vezetés ütésállósági követelményeinek. Az U75V sín szakítószilárdsága ≥980 MPa, kopásállósága pedig 30%-kal nőtt, ami csökkentheti a nagysebességű vasúti vágányok csiszolási gyakoriságát és meghosszabbíthatja a szolgáltatási ciklust. A külföldi szabványos sínanyagok közé tartozik az UIC900A, Grade335 stb., az UIC900A szakítószilárdsága ≥ 900 MPa, így alkalmazkodik az európai szabványos, nagy{22}}terhelési vonalakhoz. A külföldi szabványos anyagok mindegyike megfelel a megfelelő nemzetközi szabványok mechanikai követelményeinek, és az ötvözet aránya jobban megfelel a helyi éghajlati és terhelési jellemzőknek, mint a nemzeti szabványos anyagok.
Melyek a sínválasztás alapvető tényezői és megfelelési elvei?
A vasút kiválasztásának elsődleges tényezője a vonal haladási sebessége és teherűrtartalma, a nagy{0}}sebességű/nehéz{1}}fuvarvonalak a nagy-specifikációjú és a nagy-anyagú síneket részesítik előnyben, a könnyű-tehervonalak pedig a kis-specifikációjú, gazdaságos síneket választják. Másodszor, a pályatartozék rendszert, a nemzeti szabványos síneket a nemzeti szabványos rögzítési rendszerekkel/határolólapokkal, a külföldi szabványos síneket azonos szabványú külföldi szabványú tartozékokkal kell összeegyeztetni, elkerülve a beépítési hézagokhoz vezető keveredést. Ezenkívül kombinálni kell a használati környezetet, a korróziógátló síneket a part menti nedves területeken, a kopásálló-síneket a poros bányákhoz, és az alacsony-hőmérsékletnek ellenálló síneket erősen hideg területeken. A kiválasztás során követni kell a terhelés illesztésének, a szabványos egységesítésnek és a környezeti adaptációnak az elvét, és a későbbi csereköltségek csökkentése érdekében figyelembe kell venni a vonal tervezési élettartamát. Ezenkívül a határokon átnyúló projekteket a projektgazda ország szabványai szerint kell kiválasztani a helyi pályaépítési előírásoknak való megfelelés érdekében.
Melyek a vasúti szállítás és tárolás alapvető előírásai és védelmi pontjai?
A vasúti szállításhoz speciális vasúti szállítójárműveket kell használni, a sín mindkét vége rögzítve van a csúszás megakadályozása érdekében, a sínfelületet pedig védőfóliával borítják, hogy elkerüljék az ütközést és a sínfej munkafelületének karcolódását. Az egymásra helyezett sínek száma nem haladhatja meg a 6 réteget nagy távolságú-szállítás esetén, és a rétegek közé csúszásgátló betéteket kell hozzáadni, hogy megakadályozzák a sínek szállítás közbeni deformációját, ami befolyásolja a pontosságot. A síneket sík edzett helyeken kell tárolni, legalább 15 cm-rel a talaj felett, hogy elkerüljük a sínfenék talajnedvesség általi korrózióját. A tárolóterületnek jól esőállónak és víztelenítettnek kell lennie, a sínfelületet rozsdamentesítő olajjal kell felkenni, az idegen szabványos síneket pedig védőhüvelyekkel kell lefedni a sínfelület pontosságának védelme érdekében. Ha a tárolási idő meghaladja a 3 hónapot, rendszeresen ellenőrizni kell a korróziót, időben pótolni kell a rozsdagátló olajat, és használat előtt a sín felületén lévő rozsdát polírozni kell a vágányfekvés pontossága és a használat biztonsága érdekében.