A sínfej futófelület lejtésének optimalizálása és a kerék{0}}sín kompatibilitás javítása a nemzeti szabványos sínekhez
- A közönséges, 60 kg/m-es nemzeti szabványos sínek egyetlen 1:20-as futófelület-lejtéssel 0,8 mm-es éves kopással és 78 dB kerék{5}}sínzajjal rendelkeznek. Hogyan optimalizálható a futófelület lejtős görbéje, és mik a teljesítmény szabványok?
Egyetlen gradiens stresszkoncentrációt és fokozott kopást/zajt okoz. Optimalizálás: ① Használjon három-fokozatú gradienst "1:20→1:30→1:40" a stressz eloszlatásához; ② Sörétezés (0,5 MPa) HB380 felületi keménységig; ③ Növelje az élt 8 mm-re. Szabványok: Legfeljebb 0,3 mm éves kopás, legfeljebb 75 dB zaj, legfeljebb 800 MPa érintkezési feszültség, 160 km/h-s vegyes személyszállítási{16}}fuvarvonalak felszerelése. A karbantartási intervallum 6-ról 12 hónapra nőtt.
- Az optimalizált lejtősínek 0,4 mm-es oldalkopást mutatnak az R=300 m-es görbe külső sínjén. Hogyan kell hozzáadni a kenési és köszörülési intézkedéseket, és mik a követelmények?
Az oldalirányú erő helyi kopást okoz az íveken. Kiegészítő intézkedések: ① Szereljen be automatikus-kenőanyagokat a külső sínhez (szilárd kenőanyag 50 km-enként); ② Profilcsiszolás a futófelület korrigálása érdekében; ③ 3 havonta ellenőrizze a kopást. Követelmények: Legfeljebb 0,35 mm éves oldalkopás, tapadási együttható 0,3-0,4. Az átfogó költség 15%-kal csökkent.
- Melyek a kerék-sínérintkezési vizsgálati módszerei/szabványai az optimalizált futófelületekhez, és hogyan kell átdolgozni a 0,5 mm-es lejtéseltérésű (0,2 mm-es vagy azzal egyenlő) síneket?
A tesztek igazolják az alkalmazkodóképességet és a stabilitást. Módszerek: ① Profil szkenner gradiens összehasonlításhoz; ② 1M ciklusos kifáradási teszt; ③ Helyszíni kopás/zaj teszt. Szabványok: Legfeljebb 0,2 mm eltérés, nincs repedés a kifáradás után, Legfeljebb 0,3 mm kopás. Átdolgozás: ① CNC csiszolási korrekció; ② Újra-lövés; ③ 100%-os ellenőrzés a kiszállítás előtt.
- Mik a futófelületi gradiens különbségek a 25 tonnás teherszállító/17 tonnás személyszállító sínek esetében, és mi történik az eltéréssel?
Különbségek: ① 25t rakomány: 40mm szélessége 1:20 szakasz; ② 17 tonna utas: 30 mm hossza 1:40 szakasz. Alap: kerék-nyomás és sebesség. Nem megfelelő: Teherszállítási személyszállító sín: 1,2 mm-es kopás/év, 20%-kal nagyobb ütés, 40%-kal rövidebb élettartam.
- Hogyan lehet összeegyeztetni a sínpárna merevségét a futófelület gradiensével, és mi történik rossz illeszkedés esetén?
Illesztés: ① Teherszállító sín: 60kN/mm gumibetét; ② Utassín: 45 kN/mm kompozit alátét. Szabványok: Legfeljebb 0,8 g vibrációs gyorsulás, legfeljebb 2 mm-es párnatömörítés. Gyenge illeszkedés: Magas-gradiens + alacsony-merevségű betét: 1,2 g gyorsulás, 8%-os ujjlazítás.