Anyagtulajdonságok és vasúti párnák kiválasztása
- Melyek a leggyakrabban használt anyagok az alsó sínpadokhoz? Mik a jellemzőik?
Az alsó suttalú párnákhoz használt anyagok közé tartozik a gumi, a polietilén (PE), a poliuretán és a sztirol-butadién gumi. A gumi párnák jó rugalmassággal rendelkeznek és hatékonyan képesek elnyelni a rezgést, de öregedési ellenállásuk általános, 5-8 éves élettartam; A PE-párnák erős kopásállósággal és jó kémiai korrózióállósággal rendelkeznek, sav-bázis környezethez alkalmasak, de rugalmasságuk kissé alacsonyabb; A poliuretán párnák kiváló átfogó teljesítményt nyújtanak, jó rugalmassággal és kopásállósággal, valamint 10-15 éves szolgálati élettartammal, de a költségek magasabbak; A sztirol -butadién gumi párnák jó hideg ellenállással rendelkeznek, és jó rugalmasságot képes -30 fokon fenntartani, amely alkalmas hideg régiókban való felhasználásra.
- Milyen keménységi követelmények vannak a különféle sortípusok alsó sínpadjaira?
A nagysebességű vasútvonalakhoz vezetékes párnákra van szükség, ahol a parti keménység 60-65 fokos volt, amely biztosítja a megfelelő rugalmasságot és a vezérlő sín elmozdulását 0,5 mm-en belül; A szokásos vasúti csomagtartó vonalaknak a párnák keménysége 55-60 fokos parti parti, figyelembe véve mind a pufferolást, mind a csapágykapacitást; A teherfuvarozáshoz dedikált vonalakhoz szükség van a pad keménységére, hogy a deformáció csökkentése érdekében a nagy terhelések miatt 65-70 fokos partra kerüljön; A városi vasúti tranzit (például a metrók) párnák keménysége 50-55 fokos parti part, amely a lengéscsillapításra és a zajcsökkentésre összpontosít, hogy javítsák az utazási kényelmet.
- Hogyan lehet meghatározni az alsó sínpadok vastagságát?
Az alul suttós párnák vastagságát a sín típusa és a vonal elszámolási követelményei szerint kell meghatározni. A 60 kg/m sínek általános vastagsága 10-12 mm, 50 kg/m síneknél pedig 8-10 mm; A nagy településsel rendelkező területeken megvastagodott párnák (12-15 mm) felhasználhatók a település kompenzálására a saját tömörítésük révén; A párnák vastagságának eltérését a nagysebességű vasútvonalakhoz ± 0,5 mm-en belül kell szabályozni, hogy biztosítsák a nyomvonal simaságát; A párnák vastagságát a részvételi területeken a tényleges magasság beállítási követelményei szerint határozzák meg, és a különböző vastagságú párnák 叠加 -ben használhatók, de a teljes vastagság nem haladhatja meg a 20 mm -et.
- Milyen hatással van az alsó sínpadok rugalmas modulusa a pályarendszerre?
A túl alacsony elasztikus modulus (＜ 80MPa) a pad túlzott összenyomásához vezet, növeli a sín süllyedési mennyiségét, és befolyásolja a pálya geometriai méreteit; A túl magas elasztikus modulus (＞ 150mPa) rossz pufferelést eredményez, és a vonat rezgési terhelését közvetlenül az alvóhoz továbbítják, felgyorsítva az alvó károsodását; A megfelelő elasztikus modulus 100-120mPa, amely hatékonyan képes elnyelni a rezgést és biztosítani a pálya stabilitását; A görbe szakaszokban a külső alsó sínpad elasztikus modulusa 5% -10% -kal megnövelhető, hogy ellenálljon a nagyobb oldalsó erőnek.
- Hogyan válasszuk ki az alsó suttó-pad anyagokat a környezeti feltételek szerint?
A magas hőmérsékleten és a magas humumitási területeken (például a déli part menti területeken) ki kell választani az öregedéssel szembeni ellenállású poliuretán párnákat, amelyek teljesítménycsökkentési aránya 90% -os páratartalomban és 60 fokos környezetben évente 10%; A hideg régiókban (például Északkelet-Kínában) a sztirol-butadién gumi vagy a hidegálló szerekkel ellátott gumi párnák részesülnek előnyben, hogy nem biztosítják -40 fokos ösvényt; A savbázisú talajterületekben a PE-párnákat választják ki, amelyek kémiai korrózióállósága csökkentheti a talajerózió hatását; Az alagutak környezete bezárt, és a láng-retardáns alsó sínpadok (a 32-nél nagyobb vagy egyenlő oxigénindex) kiválaszthatók a tűzkockázatok csökkentése érdekében.