A hosszú távú használat során az SKL-rögzítő rendszert befolyásolja a vonat működésének rezgése, ütése és környezeti tényezői. Ezért a rendszeres karbantartás és gondozás kulcsfontosságú intézkedések a stabil teljesítmény biztosítása és a szolgáltatási élettartam meghosszabbítása érdekében.
A napi karbantartás elsősorban a megjelenés ellenőrzésén alapul. A karbantartó személyzetnek rendszeresen ellenőriznie kell a rögzítőelem rendszerét, hogy ellenőrizze, van -e kopás, repedések, rozsdás és egyéb körülmények a feszítő bilincseknél, csavaros tüskéken, sínpadokon és más alkatrészeknél. Például, ha a feszültségbilincs felületi kopás és repedések vannak, akkor a rögzítőerő csökkenhet és befolyásolhatja a pálya stabilitását; Amikor a csavaros tüske súlyosan korrodálódik, a szakítószilárdsága csökken, és fennáll a törés kockázata. Miután ezeket a problémákat felfedezték, időben kezelni kell őket, például az enyhén rozsdás alkatrészek rozsda eltávolítását, valamint az alkatrészek cseréjét súlyos kopással és repedésekkel.
A csavaros tüskék esetében a rendszeres nyomaték -ellenőrzés a karbantartás fontos része. A vonat működésének rezgése és hatása miatt a csavaros tüskék meglazulhatnak. A karbantartó személyzetnek nyomatékkulccsal kell használni a csavaros tüskék ellenőrzéséhez és meghúzásához a megadott nyomatékérték szerint (általában 250 - 300 n ・ m). Néhány nehéz forgalomú vasútvonalon az ellenőrzési frekvenciának magasabbnak kell lennie, hogy a tüskék mindig jól meghúzódjanak.
Hosszú távú használat után a feszültségbilincs elkerülhetetlenül rugalmas csillapítást fog tapasztalni. A teljesítmény pontos értékelése érdekében a feszültségbilincs rugalmasságának teszteléséhez professzionális tesztelő berendezésekre van szükség. Amikor a teszt megállapítja, hogy a feszültségbilincs rugalmassága bizonyos mértékben esett vissza, és nem tudja megfelelni a tervezési követelményeknek, egy új feszültségbilincset időben ki kell cserélni, hogy biztosítsák a pálya szigorító hatását.
A sínpad elasztikus tulajdonságait szintén rendszeresen kell tesztelni. A felhasználási idő növekedésével a pad elasztikus modulusa csökkenhet. Ha több mint 20%-kal csökken, a lengéscsillapodás és a pufferolási teljesítmény jelentősen gyengül. Ebben az időben a párnát időben ki kell cserélni. Ezenkívül meg kell tisztítani a törmeléket és a szennyeződéseket a rögzítőelem rendszerén, például ballaszt, talaj, olaj stb. Ezek a törmelék nemcsak az alkatrészek normál működését érintik, hanem felgyorsítják az alkatrészek kopását és korrózióját is. A karbantartó személyzet nagynyomású vízpisztolyokat, keféket és egyéb szerszámokat használhat a rögzítőelem rendszerének tisztításához és annak biztosításához, hogy tiszta legyen.
Egy tudományos és ésszerű karbantartási rendszer létrehozásával, valamint az SKL -rögzítő rendszer átfogó ellenőrzéseinek és karbantartásának rendszeres elvégzésével a potenciális problémák időben felfedezhetők és megoldhatók, hatékonyan meghosszabbítva a rendszer szerviz élettartamát, csökkentve a nyomvonal -tervezés karbantartási költségeit, és biztosítva a vasúti szállítás biztonságos és hatékony működését.