Az A55-ös sín ugyanaz, mint egy szabványos vasúti pálya?
A rövid válasz: nem.MígA55-ös sínegy acélsín típus, kifejezetten ipari darurendszerekhez készült, nem pedig szabványos személy- vagy tehervonati vágányokhoz.
Az elsődleges különbségek a sínprofil alakjában, súlyeloszlásában és tervezett alkalmazásában rejlenek.
1. Alak és profil (DIN 536-1 szabvány)
Az A55-ös vasút követi aDIN 536-1a darusínekre vonatkozó nemzetközi szabvány. Ellentétben a hagyományos vasúti vágányokkal, amelyek "T-alakú" vagy Vignoles-profillal rendelkeznek, amelyet a nagy-sebességű rugalmasság és a talpfák közötti súlyeloszlás érdekében terveztek, az A55 alapja sokkal szélesebb, valamint rövidebb, vastagabb szövedék.
- Normál vasút:Magas szövedékkel rendelkezik, amely függőleges merevséget biztosít a nagy{0}}sebességű utazáshoz.
- A55 darusín:Széles, lapos alappal rendelkezik, amely képes kezelni a felső- vagy portáldaruk hatalmas, statikus függőleges terheit. A fej laposabb és szélesebb is, hogy elférjen az ipari gépek nagy, lapos kerekei.
2. Műszaki előírások
Ha összehasonlítjuk az A55-öt egy közös vasúti pályaprofillal, mint plUIC60vagy136RE, a fizikai méretek jelentősen eltérnek:
| Specifikáció | A55 darusín | Normál sín (pl. UIC60) |
| Fej szélessége | 55 mm | ~74 mm |
| Alap szélesség | 150 mm | 150 mm |
| Teljes magasság | 65 mm | 172 mm |
| Webvastagság | 31 mm | ~16 mm |
Az A55 "guggolás". Magassága kevesebb, mint a fele egy szabványos vasúti vágányénak, de a szövedéke csaknem kétszer olyan vastag, hogy megakadályozza a kihajlást a nehéz emelőberendezések hatalmas nyomása alatt.
3. Alkalmazás és telepítés
A szabványos vasúti vágányokat dinamikus terhelésre (sebesség, rezgés és hosszú{0}}utazás) tervezték. Általában ballasztra és talpfára vannak fektetve.
Ezzel szemben az A55-ös sín arra valóstatikus vagy lassan mozgó{0}}nehéz terhek. Általában közvetlenül beton alapokra vagy acélgerendákra szerelik fel speciális rögzítési rendszerekkel, mint plhegeszthető kapcsokvagygumi orrcsipesz. Ezek a rendszerek biztosítják, hogy a sín tökéletesen egy vonalban maradjon a kikötői és raktári műveleteknél szokásos oldalirányú erők hatására.
Az A55 darusín specifikációi
A pontos A55-ös sínméretekAz elsődleges szempont a meglévő darukkal való kompatibilitás biztosítása. A DIN 536 Standard A55 darusín fejszélessége 55 mm, alapszélessége 150 mm és magassága 65 mm.
| Sín típusa | Súly (kg/m) | Anyag | Hossz (m) |
| A55 | 31.8 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| Fej szélesség (mm) | Alsó szélesség (mm) | Sín magasság (mm) | Webvastagság |
| 55 | 150 | 65 | 31 |
Ez a speciális geometria biztosítja, hogy az A55-ös sín méterenkénti tömege (kb Ez a széles-alapkialakítás hatékonyan osztja el a terhelést az alaplemezeken/acél talpakon, jelentősen csökkentve a gyári padlóra vagy a tartógerendákra nehezedő nyomást.
Anyagminőséga második legkritikusabb tényező, amely befolyásolja az „út” teljesítményét. A55-ös acél darusínt biztosítunkS700 (700 N/mm²) ésS900Q (900 N/mm²) minőségek. Az S900Q A55 Crane Rail Material Grade kifejezetten magas-terhelési ciklusokhoz ajánlott, ahol a daru a hét minden napján, 24 órában működik.
| 900A | Mechanikai tulajdonság | Kémiai összetétel (%) | |||||||||
| Termőerő | Szakítószilárdság | Megnyúlás | Keménység | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | ||||
| - | - | 880-1030 | - | 10% | - | 0.60-0.80 | 0.10-0.50 | 0.80-1.30 | 0.040 | 0.040 | |
GYIK
1. Melyek az A55 sínfej pontos méretei, alapja és magassága?
Az A55 sín méretei: fej szélesség 55 mm, alap szélesség 150 mm és teljes magasság 65 mm. Ezeket a méreteket a DIN 536-1 szabvány rögzíti, hogy biztosítsák a kompatibilitást a nemzetközi daruberendezésekkel.
2. Melyik anyagminőséget válasszam egy 24 órás konténerterminálhoz?
Nagy{0}}frekvenciás használathoz erősen ajánljuk az S900Q A55 darusín anyagminőséget. Lényegesen nagyobb keménységet és szakítószilárdságot kínál, mint az S700, ami elengedhetetlen a sínfej kopásának megakadályozásához állandó munkaciklusok mellett.
3. Mennyi az A55-ös acélsínek várható élettartama?
Gumibetétekkel és szabványos rögzítőkapcsokkal történő megfelelő felszereléssel a kiváló minőségű -A55-ös acél darusín 20-30 évig is használható. A várható élettartam nagymértékben függ a kerékterheléstől, a karbantartástól és a kezdeti beállítás minőségétől.
4. A GNEE RAIL képes előfúrt síneket- biztosítani a régi talpaimhoz?
Igen, egyedi CNC fúrási szolgáltatásokat kínálunk. Csak a furat átmérőjét és a középső -középpont közötti távolságot{2}} kell megadnia. Ez lehetővé teszi az új DIN 536 a55 darusínek gyors felszerelését, minden helyszíni megmunkálás nélkül.
5. Mennyit nyom egy 12 méteres A55-ös sín?
Az A55 sín méterenkénti tömege 31,8 kg/m. Ezért egy szabványos 12 méteres szakasz súlya 381,6 kg.
6. Jobb-e az aluminoterm hegesztés, mint az A55-ös sínhez használt halólemezek használata?
Teljesen. Az A55 felső darusínrendszereknél az alumíniumtermikus hegesztés zökkenőmentes "utat" hoz létre, amely kiküszöböli az ütközéseket az illesztéseknél. Ez megvédi a daru alkatrészeit a vibráció okozta sérülésektől, és sokkal jobb, mint a mechanikus horgászlemezek a hosszú távú -tartósság érdekében.
Kérjen legfrissebb árat
GNEE RAILbiztosítja azt a műszaki szakértelmet, amely biztosítja, hogy pontosan megkapja a rakományához és környezetéhez szükséges A55 acél darusín specifikációit. Integrált megoldásokat kínálunk magától a síntől a szükséges A55 síntartozékokig, így biztosítva a telepítés biztonságos és hatékony.Lépjen kapcsolatba velünkhogy megvitassák konkrét infrastrukturális igényeit, és részletes műszaki árajánlatot kapjanak. Csapatunk készen áll a nagy teljesítményű A55-ös darusín megoldások és mérnöki támogatás nyújtására, amelyet az Ön projektje megérdemel.