A lövedékkapcsok anyagainak hidrogén ridegségére való érzékenysége és a szolgáltatási kockázatok a vasúti tranzitban
1. kérdés: Mely linkeken lehet könnyen hidrogént bevezetni és hidrogénridegséget okozni?
A1: Galvanizálás (horganyzás, Dacromet előkezelés), pácolás, hegesztés, katódos védelem és egyéb eljárások könnyen felszívják a hidrogént. A nagy -szilárdságú rugóacél különösen érzékeny a hidrogénre, a hidrogén nyomokban pedig törékeny törést okozhat.
2. kérdés: Melyek a hidrogénridegedéses repedés tipikus jellemzői?
A2: A törésben nincs nyilvánvaló képlékeny alakváltozás, a törés lapos, és többnyire erősen{0}}feszültségű területeken jelentkezik; gyakran hirtelen, a telepítés után rövid időn belül jelentkezik, nyilvánvaló kifáradás előfutár nélkül, ami rendkívül káros.
3. K
A3: Minél nagyobb a szilárdság, annál érzékenyebb az anyag a hidrogénre. A maradék feszültség és a hidrogén szinergikus hatása nagymértékben csökkenti a kritikus rideg törési stresszt, az enyhe hidrogéntartalom pedig törést okozhat.
4. kérdés: Hogyan lehet megkülönböztetni a hidrogén-ridegedéses törést a fáradásos töréstől üzem közben?
A4: A hidrogénes ridegség többnyire egyszeri-hirtelen rideg törés, nincs kifáradási csíkozás a törésen; a kifáradásos törésnél nyilvánvaló repedés terjedési területe van, látható fáradási csíkok a törésen, amelyek többnyire hosszú távú fejlődés következtében alakulnak ki.
5. kérdés: Hogyan csökkenthető a klip hidrogén ridegségének kockázata a folyamatvezérléssel?
A5: A felületkezelési folyamat optimalizálása a hidrogénfelvétel csökkentése érdekében; alacsony{0}}hőmérsékletű dehidrogénező sütés hozzáadása; válasszon olyan anyagokat, amelyek alacsony hidrogénridegedési kockázattal járnak; szigorúan ellenőrizni kell a hőkezelést és a galvanizálás minőségét.